Orang dibelakang sirkuit balap memang kadang luput dari perhatian kita…padahal peran mereka tidak bisa dibilang kecil… dukungan dan motivasi mereka penting buat rider… bahkan hasil “penterjemahan” keinginan rider di ejawantahkan melalui wujud settingan motor yang ciamik… lalu apa beda kedua tim besar ini…?
- Untuk Yamaha ada 4 mekanik demikian pula Honda…
- Untuk Yamaha ada 1 data engineer demikian pula Honda
- Di Honda ada Elektronik engineernya… kalau di Yamaha ada YMC(Yamaha Motor Company)engineer
- Yamaha ada 1 kepala kru demikian pula Honda
- Nah kalau di Honda ada Race engineer Yamaha tidak ada…
Itulah mungkin secara tugas semua hampir sama…walau nama berbeda namun di HRC memang lebih banyak jumlahnya…apakah ini berpengaruh terhadap superioritas Tim Honda…???
wani piro
Yo pasti berpengaruh mbah 😀
HOT :https://fifauzi.wordpress.com/2015/01/22/mengapa-yamaha-stop-sponsoring-motogp/
Gas…
ganti kamprat:
http://ardiantoyugo.com/2015/01/22/restorasi-terakhir-ganti-rantai-ketengkamprat-orangejuss/
Begitu ya kang…
Ijin share. Honda Patenkan Motor 3 Roda Tipe Sport – Berikut ini Gambarnya
http://prasetyo676.com/2015/01/23/honda-patenkan-motor-3-roda-tipe-sport-berikut-ini-gambarnya/
Beda tipis
Apanya yang superior?
Keunggulan tim honda cuma 1. Marquez. Kalo marquez hengkang, ya wasalam.
tukang mekanik…
http://bakulkangkungjpr1.com/2015/01/22/ganti-ban-hoda-cbr250-r/
Barangkali yamaha gak butuh race engineer pak rt, mgkn krn sdh ada “the doctor”
belum dihitung tukang lap motor dan tukang cuci wearpack dan helm
tukang pasang ban
tukang setting paddock (bagian bongkar dan pasang)
sopir truk
PR/Humas
dll
wuaaakeeh mas..
*kalo di roadrace lokal,crewnya bisa lebih banyak tapi sebagai tukang gebuk kalo pembalapnya dicurangin..
wkwkw
pantesan yamaha mio cc nya lebih gede…..
tukang yg lainnya kok gak disebut mbah???
https://bikerkampung86.wordpress.com/2015/01/23/pojok-hukum-tanggung-jawab-seseorang-yang-meminjam-sepeda-motor-hingga-rusak/