Home Sepeda Motor HONDA Image SOHC Vixion Yang Loyo Mana…??? DOHC CBR yang Superior Mana..???

    Image SOHC Vixion Yang Loyo Mana…??? DOHC CBR yang Superior Mana..???

    By
    ridertua
    -

    20fe1-honda_cbr150r_vsyamaha_yzfr15_2013
    Memang untuk membuat motor dengan performa superior tidak hanya faktor SOHC dan DOHC saja…namun image dan pemahaman mudah dari awam adalah SOHC itu inferior… namun setelah melihat data tes dari otomotifnet terlihat keduanya gak jauh bedanya..dan wajar..bahkan kalau mau mensikapi secara bijak..mereka ada penggemarnya masing-masing ( secara teknis) dimana punya kelebihan dan kekurangan sing-masing tak iye…

    Data Akselerasi
    ParameterCBR150RYZF R15selisih
    0-60 km/j:4,5 detik 4,5 detik0
    0-80 km/j:7,5 detik7,6 detik-0,1
    0-100 km/j:12,7 detik12,8 detik-0,1
    0-100 m:7,4 detik7,4 detik0
    0-201 m:11,5 detik11,5 detik0
    0-402 m:18,4 detik18,5 detik-0,1
    Top speed:143 km/j133 km/j10
    Top Racelogic:127,8 km/j126,6 km/j1,2
     Sumber:otomotifnet

     

    Terlihat selisihnya juga bukan bak “bumi-langit”… apalagi ini khan realnya sebagai motor harian…kalau masih berkilah..testernya yang kurang bagus…emang konsumen motor sport 150cc itu pembalap semua… yang penting itu beli motor dan nikmati aja… yang lain suka modelnya…yang satunya suka liverynya atau bahkan suka brand-nya doang….bebas… gak dilarang coy… :mrgreen:

    ARTIKEL TERKAITLEBIH BANYAK DARI PENULIS

    45 KOMENTAR

    5. susah jelasinnya perbedaannya cak,, kalo nggak nyobain langsung, intinya DOHC itu karakter nafasnya panjang, makanya bedanya selisih dikit aja kalo cuma jarak 400an meter krena tenaganya ga keluar penuh

      • wkwkwkwkwkwwkwkwk
        ada lagi yang termakan paradigma bahwa DOHC mempunyai karakter nafasnya panjang.

        Jawab pertanyaan ane ya. Tau Ninja RR Mono kan? Ane yakin ente ga bodoh2 amet tapi kalo emang ga tau ya silakan googling aja. Kalo memang DOHC itu mempunyai karakter nafasnya panjang, kenapa limiter Ninja RR Mono yang mesinnya pakai sistem DOHC, ada di 10500rpm yang notabenenya itu limiter sama kayak V-ixion yang notabenenya itu mesin pakai sistem SOHC?

    6. pye yoo pak dee..
      misal contoh kayak ane klo udah pernah punya dohc mls pak de mw pindah ke sohc

      pye2 enak seng dobel.. pak de

      dobel pacare
      dobel sangune
      dobel sepedae

      uenak too ngoahahahahaha

    17. Pigsen wae iso tembus 132kpj kl gak salah versi racelogic top speed real nvl 123kpj (otomotif) sbnernya mtor sekelas itu prforma nya identik entah bebek matic bhkan sport klo sohc & dohc itu cm bd sensasinya

    18. Klo selisih g bnyk itu menandakan jk sohc itu superior.krn msh sohc az besa tipis,apalagi klo sama2 dohc.

      Aq ibaratkan sohc vs dohc itu anak smp vs anak sma.
      Jk anak smp dan sma sama2 mengerjakam soal yg sama dan milainya g jauh besa,itu menandakan klo anak smp lumayan.pinter dibanding anak sma

    20. Kalo dijalan sih bedanya jauh pak tua…pada saat R15 ganti gigi…nafas cbr lebih panjang…asal dilepas di 11.500Rpm…kalo masalah data dari otomotif…nggak tau juga sih banyak yg bilang itu data pesanan…bedanya sih emang nggak langit bumi…tapi kalo cibie redline….R15 bisa lumayan ketinggalan…

      • ngawur bro jhoni
        cuma klas150 aja loh bro gak signifikan
        cbr rpm lebih panjang butuh waktu dlm mengail tenaga dan limit di lain sisi r15 lebih cepat dlm melaju dlm perpindahan gigi keuntungannya r15 lebih cepat melesat .dr pada cbr lemot…wkwkwwk

        gen sohc 4 klep vixion mx dll ane rasa perputarn rpm ganas merata di bawah menengah hingga sampai limiter ngisi terus tenaganya …

      • Media sebesar Otomotif kalo mpe nerima data pesanan ya bakalan mencoreng muka mereka sendiri bro. Kalo tidak percaya dengan data mereka ya silakan cari motornya sendiri lalu cari juga racelogic dan tes masing2 motor dengan satu joki yang benar2 bisa independen. Kalo tidak bisa ya keep silent aja bro.

        Kalo ngomongin di jalanan mah bisa berbeda karena ada faktor X yaitu joki. Beda joki beda skill beda bobot.

    25. sohc vixi nya coba bandingkan dgn dohc suzuki fxr 20.5dk @12500 rpm limiter rpm di 13500rpm.
      cmn orang bego yg ngremehin dohc.

      • Fxr keluaran taun berapa? Itu pun fxr belum kena regulasi standar emisi kaya skrg. Maksudnya admin tuh di kelas kecil (150) sohc ataupun dohc cuma beda tipis gak kaya 250 keatas. Mikir!!

        • ga ada hubungan ama cc kecil bung, dohc bikin mesin aman di putaran tinggi.
          buruan hubungi dosen anda biar ga malu maluin.

          • Aman? Mau trus2an di rpm tinggi? Saya juga suka karakter dohc yg bernafas panjang dibanding sohc yg pendek2. Tapi situ kurang jeli apa yg ada di artikel, maksudnya tuh nyindir pemuja dohc. Toh di kelas 150 sohc dohc beda tipis selisihnya. Gk seperti 250 jomblo vs stereo 🙂

        • WOW
          baru tau ane kalo mesin pake sistem DOHC bakalan aman di putaran tinggi.
          Kalo gitu kenapa Ninja RR Mono yang sudah DOHC tapi limiternya sama kayak V-ixion ya?

          Geli ane dengan sebagian besar paradigma yang dianut.

        • Jupiter Z yang masih SOHC kalo sudah oprekan, bisa tuh tembus 14000rpm, dipakai mpe 20lap juga aman. Berarti kan ada faktor lain selain sistem DOHC yang membuat mesin aman di putaran tinggi.

          Sayangnya sudah banyak yang termakan paradigma bahwa
          DOHC = nafasnya panjang
          DOHC = mesin aman di putaran tinggi

          Jangan2 nanti pada kaget bahwa ada motor dengan mesin tanpa kem apalagi klep, yang mesinnya bisa berkitir mpe tinggi dan aman2 saja.

    TINGGALKAN BALASAN

    Silakan masukkan komentar Anda!
    Silakan masukkan nama Anda di sini