Kalau benar Rumors Mesin skutik baru yamaha dengan kubikasi 125cc bakalan dicangkokkan ke Varian skutik tanah air , langkah “upgrade” kubikasi ini dilakukan Yamaha Indonesia melihat eksistensi Xeon RC yang tidak begitu tangguh menghadang matic 125cc nya Honda…?
Karena Honda sudah unjuk teknologi mesin skutik terkininya seperti starter nan senyap (ACG) dan terintegrasi dengan ecu dimana saat motor berhenti akan otomatis mematikan engine-nya (ISS) memang dirasa Yamaha harus ‘move’ kedepan juga jika tidak mau terpuruk secara image tekno-nya
Dimensi & Desain
Jika memang benar sektor mesin sudah ‘advance’ maka bagian desain jangan mengusung tema “lama” artinya bikin terobosan desain sperti sport Yamaha..futuristik-sporty.. dual keen eyes headlamp itu wajib..dan bongsor dikit atau minimal setara Vario 125…
Soal desain memang krusial sekali bagi varian motor… nilai estetika eksterior menjadi point pertama bagi konsumen…Love at first sight akan diakomodasi oleh sektor design…!
So… soal ini Yamaha jangan sampai mengecewakan…
Fitur
Nah ini yang harus diperbaiki Yamaha soal kelengkapan Fiturnya…seabrek fitur yang saat ini ditawarkan garda skutik HONDA seakan “mengunci” kompetitor perlu effort untuk dapat menandinginya…kesan fitur yang lengkap ini seakan susah untuk dikejar namun bukan tidak mungkin… Answer Back System bisa dilawan dengan fitur misscal misalnya
Atau terobosan fitur lain sperti motor yang bisa connect dengan smart phone…. weleh mau dibandrol berapa..?
Mengenai nama apakah bisa “pinjam” nama besar MIO….?? bisa dan tidak..bisanya karena nama ini melekat dan ‘mengendap’ kuat di fikiran konsumen……….Namun jika dikembalikan bahwasanya arti dari Mio adalah yang mengerti Wanita maka akan sedikit tidak relevan jika MIO dibuat bongsor-sporty …. namun patut dicoba…
VERZAAAMAAAAAXXXX
—–
http://nyobamoto.com/2014/07/08/motogp-sachsenring_marc-marquez-or-dani-pedrosa-yang-akan-jawara/
Bukan hanya Xeon, Xeon RC.
Tapi juga GT125 Eagle Eyes masih belum mampu mengusik Vario 125
Sementara Vario menyiapkan Vario 150cc 🙂
fitur dilawan ama kenaikan cc
Mau Irit Oke
Revs your heart feat Maiya Kinoshita 🙂
http://kobayogas.com/2014/07/07/press-release-film-rev-station-yamaha-passion-untuk-inovasi/
masih sulit, imejnya metik itu sudah jadi punya Honda lek…
http://macantua.com/2014/07/08/balada-handphone-motor/
begitu ya… dicoba boleh kan.. 🙂
* Yatte Mio(mimasu)…
coba coba kalau blm maksimal nanti kaya yang udah udah pak de….
http://macantua.com/2014/07/08/balada-handphone-motor/
saya aza sampai heran ma Yamaha,,! Ban sejak mio pertama samapai 2014 masih mungil padahl di blog” roda dua sudah banyak yang teriak “biar digedein” sejak sebelum injeksi (berapa tahun ya),,!
mesin sich juooos tapi klo kenyamanan kurang ya gimana mo bersaing merebut hati konsumen,,! kita ambil contoh saja Pak RT,, Ngajarin anak training kerja juga milih yg nyaman,, nyaman diajak mkn siang diluar dan sebagainya “misalnya”,,
hahahahahahaaaaaa
wkwkwkwk…point yang terakhir itu “sesuatu” 🙂
Nouvo SX?
MIO King 125..
* Dek tetap rata…!!!
Shockbreaker belakang sebaiknya ada dua
http://bikeaddict14.wordpress.com/2014/07/08/suzuki-impulse-metik-125cc-anyar/
Saking melekatnya nama mio di masyarakat sampe2 vespa aja disebut mio seng (mio yg body nya dari seng),
weh.. pak de siap2 ganti bin upgrade si mio yang dirumah.. itung2 sayang anak pak de
hahahahaha
mio ukuran gede 😀 http://ridertasik.wordpress.com/2014/07/08/livery-repsol-dari-tahun-1995-sampai-2014/
King Size 🙂
Shock belakangnya dong dua hmmm
Sem0ga berlimpah fitur
Iseng nih hehe
– – – – –
http://adityaprad.wordpress.com/2014/07/08/yamaha-r15-dan-yamaha-r25-motor-sport-racing-dan-kencang/
Yamaha telah salah memenej konsumen. Konsumen yamaha telah dibentuk oleh yamaha sendiri menjadi konsumen motor sport garis keras. Silakan ditunggu MS akhir tahun 2014 akan berada di angka < 30%. (Ingat Bro Komeng)
Sulit untuk bangkit di sektor matik, lihatlah akhir tahun, MS-nya akan berada di angka < 30%