Kadang segala sesuatu harus kita pertimbangkan secara ekonomis juga.. kalau sesuatu bisa ditekan pemakaiannya kenapa harus boros…??? misalkan saja kita bicara masalah part motor… kampas rem,kampas kopling dan rantai.. dimana ada saling keterkaitan satu sama lain… ada beberapa cara saat kita deselerasi cara pertama dengan full brake baik rem depan saja atau kombinasi… yang kedua dengan memanfaatkan engine brake… yang ketiga dengan kombinasi keduanya..
cara pertama akan membuat aus brake pad/kampas rem…. cara yang kedua akan membuat kampas kopling lebih cepat aus serta rantai lebih cepat melar..apalagi cara pengoperasian yang agresive… nah cara ketiga mungkin akan lebih merata habisnya artinya baik part brake system,pengalih daya ke roda (rantai,kampas kopling,gear) akan lebih awet… atau habis dalam jangka lebih lama IMHO
Tapi diluar itu semua cara bawa yang “eco riding” juga mempengaruhi keausan part motor kita…so tinggal pilih..mau main kasar atau halus..??? makin halus makin awet to… ???
Dilihat dari harga masing-masing part itu…pilih ganti rantai… apa kampas rem duluan
Kampas rem motor depan 50rb-an..rantai roda set 200 rb-an… (harga perkiraan saja) …Btw Cara Eco riding style bisa dibiasakan kok…
RiderTua.com - Jorge Lorenzo mengingat kembali hubungannya dengan Valentino Rossi pada saat masih bersama di Yamaha, dimana ada persaingan di…
RiderTua.com - Motor bebek yang punya desain khas retro klasik, baru saja kembali menghadirkan Honda Pop 110i ES dengan teknologi…
RiderTua.com - Jorge Martin selalu menegaskan bahwa dirinya pasti akan meninggalkan tim Pramac pada akhir 2024 baik untuk pindah ke…
RiderTua.com - Setelah pensiun dari MotoGP, Jorge Lorenzo selalu mengamati dan menganalisa peristiwa di Kejuaraan Dunia MotoGP. Mantan rider asal…
RiderTua.com - Rookie Pedro Acosta bersiap melakoni balapan GP Prancis di Le Mans sebagai peringkat 4 di klasemen MotoGP. "Kami…
RiderTua.com - Setelah memenangkan gelar dunia Moto2, Pecco Bagnaia naik ke MotoGP pada 2019 saat berusia 22 tahun. Rider Italia itu…
Leave a Comment