Dilihat dari fitur baru mio j ini yang sudah : key shutter, Fuel injeksi, side stand switch ,14 pilihan warna,ukuran tangki bahan bakar yang lebih besar (4,8 liter).. akan membuat beat tergeser dibawahya dalam hal fitur kelengkapan…
Menurut data penjualan secara nasional 2011 kelas skutik… beat tengah menempel ketat penjualan Mio jaraknya tipissssss sekali….dan dengan adanya perubahan ini alhamdulillah akan menjadikan ‘sesuatu’ yang dapat membendung gempuran honda beat… 🙂
Spesifikasi kedua Skutik Entry Level ini sebagai berikut…
Honda Beat | Yamaha Mio- J | |
Dimensi | 1.859 x 676 x 1053 mm | 1,850x700x 1,050 mm |
Jarak Sumbu : | Â 1240 mm | Â 1260 mm |
Ground Clearance : | 156 mm | Â 130 mm |
Berat kosong : | 89,3 kg | 87/93 kg |
Tipe rangka : | Â Tulang punggung | Steel frames under Bone. |
Fuel supply system | Karburator | Injection YMJET-FI system |
ban depan : | Â 80/90 – 14 M/C 40P | 70/90-14M/C 34P |
ban belakang : | Â 90/90 – 14 M/C 46P | Â 80/90-14M/C 46P |
Rem depan : | Â single-piston disc brakes | Â single-piston disc brakes |
Rem belakang : | Tromol | drum brakes |
Capacity of fuel: | Â 3,5 liter | Â 4.8 liters |
Tipe mesin : | 4 langkah, OHC pendingin udara | Â 4-stroke, SOHC, air cooled |
Bore x Stroke: |  50 x 55 mm |  50 × 57.9 mm |
Volume langkah : | 108 cc | Â 113.69 cc |
Rasio Kompresi: | 9,2 : 1 | Â 9.30:1 |
Daya Maksimum : | Â 8,22 PS/8.000 rpm | – |
Torsi Maksimum : | Â 0,85 kgf.m/5.500 rpm | – |
Oil capacity: | 0,7 liter | Â 0.8 liters |
Kopling Otomatis : | Â otomatis, sentrifugal, tipe kering | Â Automatic centrifugal dry clutch hub |
Gigi Transmsi : | Â Otomatis V-Matic | Â automatic V-belt |
Gimana ada “sesuatu” pertanyaan atau pernyataan… Silakan dikomentari… !
jos
woohh… bisa ngalahin beat donk larisnya
beat juga mau ganti baju + injeksi + nambah fitur mioj in(mio j langsung ditelan) 😀
yang beat lapisan silinder mesinnya keras tahan gesek macam dyasil forged piston gak bro salmanpedrosa? mo bukti>>> http://oprekmotore.blogspot.com/2011/08/diasil-cylinder-tahan-baret-ringan.html … hi2… yng jadi masalah kuat beat nelen mio j, atau malah gak jadi nelen trus kaboooor…. 😛 piss
Lho…
Lihat aja tuh BeAT n Mio di rentang harga yang sama
trus diatasnya…silakan Xeon yg sudah Diasyl+ Forged
Piston milih compare sama Vario Tekno ato apa…
Tetep juga “DITELAN” tuh Xeon-nya…
wes vario di pur semalem sama xeon gua
Sik asik
ebuset… beda kelas kaleeee :migreen
jangan lupa… lampu bego sama lampu geleng2…. 😀
diasil cylinder & forged piston juga gak ada di beat
yg ada tu dijidat lo tu.!
diasil cylinder & forged piston jg gak ada di beat
semakin IKUTAN,,,,..
http://pertamax7.wordpress.com/2012/01/18/yamaha-tak-ubahnya-seperti-suzuki-pemberi-harapan-kosong/
itu spek thailand…yg Indo beda, kabarnya g ada SSS
Mio J lawannya Spacy Injeksi om…beda kelas nie
hmm ini dari sudut pandang kompetitor terkuat mio adalah varian beat ..mas bro… kalau kelas yah saya kira skutik semua hampr 11-14 lah 😆
Bener om,kalo spasi injksi tambah jauh ke belakang om,kayanya mario penggemar honda
mantep dah…
komeng: yang lain makin jauh ketinggalan…uhuuuyy…
🙂 piss
mksud y ktinggln bis?
Perbandingannya jangan dengan Beat Doonk, tapi dengan Spacy Injeksi, karena Mio yang baru ini akan ditempatkan diatas Harga Beat dan juga Mio Lawas, Mio lawas tidak akan discontunue, dan akan tetep akan jadi Rival abadinya Beat….
lah yang nyerang mio kan beat.. to…??
bener om,mio duluan yang nyerang beat,kayanya penggemar honda ga terima om,atas artikel di atas
Bettol, tapi Mio yang akan brojol ini diposisikan untuk Tandem Mio Lawas, seperti halnya Spacy yang ditandemkan dengan Beat. Jadi Mio Injeksi ini Bukan untuk menggantikan Mio lawas. Mio yang Lawas tetep akan diproduksi.
Lebih tepatnya:
Mio Lawas Vs beat
Mio Injeksi Vs Spacy Injeksi
itu kan mau2nya yg empunya motor…..yang penting konsumen melihatnya mio J lawannya beat….kalo konsumen udah punya mindset tsb lu mau ngomong apa 😆
konsumen y aja peak.!g tau mn kelas ?
ooo ada yang baru dari yamaha?
waahhh…fitur nya bisa ngalahin beat niee…weleeeehh….
yamaha sesuatu banget yaa sekarang…mule berbenah di tahun 2012…hiihihihi..
baguss dhe,bisa perang-perangan sama Honda…tahun sebelumnya ga ada perlawanan…
ayok Honda kasi surprise age ke Yamaha…heheheh…
One Heart always^^
semua komponen spd motor yang bikin sama pabriknya dari yang bahan karet,plastik,besi yang beda cuma bentuk dan tehnologinya
tinggal harga yang berbicara.
kalo harga tetap,,jempol buat yamaha
wekekekek…. sing siji rem tromol, sing siji drum brake…alias sami mawon
arif vixion.
itu hanya istilah di yamaha aja bro forged atau apalah.
buktinya cs1 gk pke itu tp bs tembus 11000 rpm. knapa jmx dan vixion cm 10500 rpm. tanya kanapa. artinya mesin xamaha takut jebol.
msh ada aja fby yg tinggi hati kyk petingginy xg bikin market share jatuh. haha.
tapi kenapa cs1 jarang keliatan dijalan?
karena namanya cs1 artinya=1 kecamaatan satu alias ga laku
dasar si dowerr!! Org Ngemengin performa malah d belokin ke jualan/sebaliknya,, dower koplak! Wkwkwk
LOE TINGGAL DIMANA?? KLO DI JAKARTA BANYAK YG MAKE CS 1
namanya aja udah dower …bibir gede otak kosong 😆
sekaranga saya balik nanya deh.
kenapa xeon yg diasil kalah sama vario techno dalam hal jualan
yg jrang klihatan tu ente bahlol.!
karena beda konfigurasi mesin mas, bukan masalah teknologi linernya. emangnya geber rpm tinggi/ rendah bisa bikin baret (selama suplai pelmas oke) ?
Suzuki ada scem
Honda ada molybdenum
Yamaho yg suka lebay pemasarannya
Alay khn gampang dikibulin 😀
Tuh nyatanya vixi om yudi ama baru2 masalah kerak di tmc juga diasil dan forged KO
rpm gede bukan jaminan boss
justru motor klo tarikan rpmnya gede motor tu smakin mndekati kehancuran mesin.
dibuat forged piston sm diasill cylinder biar ketahanan mesin diatas rpm 10k msih kuat ngangkat speed>>
punten ahh….
wah beat harus siap2 ni klo perlu buat perubahan ni biar bisa jadi sesuatu jadi buat mio J jangan senang dulu…..
lah mang mio J head to head sama beat ?
Lho katanya fitur2 itu gak penting??
dowey.
bkn masalah penjualan bro.
rpm itu bkn jualan.
yg dbicarakan teknologinya.
kenapa MX kalah jualannya sama supraX? 😀
podho ae…
kenapa CBR 250 kalah jualannya ama supra X 😀
ngimpiiiiiiiiii sek…biar waktu yang bicara….:p
Beat ada “B” nya….sedangkan Mio pake “M” 😀
http://myskywave.wordpress.com/2012/01/19/scem-suzuki-composite-electrochemical-material-tidak-lagi-digunakan-pada-farian-suzuki-nex/
Baru nongol udah di senggol deh sama Beat. Lha wong Beat mau ganti wujud. Kena sodok lagi nih Mio. tapi kenapa Mio J? tambah elek jadi apa ya?
Belum ada TPT nya, kalau banyak yang gak suka paling gak jadi diproduksi/diproduksi dikit.
dirumah aku punya ada beat, tapi kok perasaan fiturnya biasa saja ya…. atau karena aku yang belum familiar. bagasi kecil banget lagi,repot klo mau bawa2 barang. mendingan shogun po supra fit
bw kontener aja biar kbw ma rumh y sklian.
lah wong mio J baru nongol ,
hati2 ntar di sentil lg sama vario yg baru
biarlah konsumen yg memilih & menilai
kita lihat saja nanti jawabannya setelah mio J bener2 lahir 😀
beda banget ya Spesifikasinya
tapi tampilan MIO J mirip SPIN
njiplak kali tuh….
Yamaha mio mesinnya kurang bagus bro..
udah banyak yg bilang..
Yamaha hanya menang iklan aja,,gayanya pake foeged piston
belom 2 taon mesin udah klotok2
Bener tu, teman sy pnya mio sporti, bru 1 thun 3 bulan karet v beltny ud ptus, pelgny ud bling, suara mesinny uda kasar pdahal kilometerny bru 14ribuan.
betuke cupu banghet
udah gitu nyontek abis fitur2 Honda BEAT
ap tahun 2012 ini masih ada undian rejeki tumpah 2 milyar setiap pembelian miony, undian ternyata berpengaruh besar pd penjualan yamaha, buktinya tahun 2011 td wlau minim fitur mio menang penjualanny drpd beat :b
ada masbro…
Lihat di media cetak lokal 🙂
kira2 harga secondnya nyungsep juga spt mio jadul ya?
kok honda vs yamaha rata rata untuk kelas yang sama pasti lebih berat honda selisih lebih dari 1 kg.demikian juga dari sisi ban.nampak ban honda lebih lebar karena mengutamakan safety.
mantap mio dengan fitur barunya.tapi apakah harga masih seimbang dengan beat.klo harga tetep sama dengan yang dulu patut diacungi jempol.tapi klo harga naik ya sami mawon.ada barang ada harga.berarti head to head dengan spacy.
sepenak opo to jane motor iki?? ko heboh banget.. heran ak..
sing jelas lebih enak dibanding motor kopling 🙂
Mio j yg beli paling fby2 alaynya,buat peremajaan mio lawasnya yg sudah klotok2…………..wkwkwk
WAKAKAKAKA… BETOOOL
nitip
http://rs1blog.wordpress.com/2012/01/20/all-new-mio-soul-akan-hadir-setelah-mio-j-dan-mio-fino/
yah…tetep aja masih cakepan beat….tinggal dibuat warna warni kalo perlu 30 warna…ehhehehe
makin seru persainganx.
Beat dan Mio punya fitur dan kelebihan masing” tinggal persaingan harga aja, biar konsumen dapat di untungkann hehehehe…
waow..
FBHOAX BILANG MODEL MIO J JELEK TP FAKTA DR FOTO DI ATAS TERNYATA BEAT MODELNYA LBH KATROK KECIL DAN KAKU MODELNYA …WKWKWKWKWK …MODEL2 DESIGN BODI HONDA GK BISA NGALAHIN YAMAHA …WKWKWKWK
BEAT PKE LAMPU BEGOX KELIHATAN TAMBAH BEGOX …ASLI DGN 1 LAMPU BEGOX BEAT JD KELIHATAN TOLOL …DI TAMBAH FITUR BLETHAK TAMBAH KATROX …WKWKWK …
yg kratro itu ente!
Mio jelas lebih unggul kualitas total secara keseluruhan motor, walaupun seri mio lama
body mio lebih tebel dibanding body ember hendut
starter manual mio lebih dibanding starter blethak hendut
desain mio lebih manis dibanding hendut
rem mio lebih pakem dibanding hendut
lampu depan mio lebih kokoh dudukannya dibanding lampu depan hendut
mio minus fitur getaran mesin sampe ke body seperti hendut
di motogp aja mesin hendut getarannya super, hal ini menurun ke motor bebeknya yg plus fitur getaran mesin dari kaki sampai setang motor,,,bahhh!!!!
apalagi ga becus bikin motor laki tangki kerupuk!!
masih bnyk motor yg layak dibeli dibanding hendut, seperti yamaha, kawak, susuki !!!
Mio = Boros Bensin, Bobot Berat (93Kg) , Kurang Lincah (Body Gendut)…
Beat = Irit Bensin, Bobot Ringan (89Kg), Lincah (Body Ramping), ada Fitur tambahan Brake Lock…
Jelas Honda lebih unggul!
Beli ahhh…
sekelas sama beat>>> mio J lbih unggul jauh
sm spacy jg msih menang mio j krna honda masih pake PGM-FI tu adlah fuel injection tahap awal (generasi 1) sedangkan mio j udah pake YMJet FI > rpm lbih rendah tp kecepatan sm bensin ga tekor. YMjet FI adalah generasi FI terbaru yg kelasnya udah nongkrong di motor sekelas ducati< jd ga prlu diraguin lg
honda boleh menang teknologi, tp yamaha selalu menang di jajaran kelas inovasi
nyatanya Forged Piston, DiAsill cylinder, AIS carburateur, ketahanan mesin belum bs dikalahin honda ato rival2nya
mio tidak pakai roller rocker arm, dan kompresinya masih 8,8: 1 cuma modal injeksi sudah gaya labay loooo fby dan sales yamahmud
mio j
j tu pa an jel*k??
masak bodo.?
yg pnting kenyang.
Alaaaa…h intinya sama msh ada kesamaan baek itu Type mesin, kopling otomatis en transmisi gigi, cuman Mio J pake omong inggirs
yg penting……….YAMAHA semakin di depan………..POM BENSIN ………..guuuubbbrrraaakk
masih ada ???
aq uda beli mio j…. emang sih kurang puas.. dari model masih mendingan yang lama.
yah.. tapi y disyukuri ja.. yg penting bisa punya motor…
beli pake duit sendiri-sendiri aja ko ribut…
tapi yang jelas mio gua ga secepet honda kalian , buktinya aja kalo roadrace clas matic gua belum pernah denger beaat naek sampe podium 1 , apalagi kalo di dragrace , hahahah gak cocok di pake buat ngebut motor motor honda , cocok nya di pake buat ngojek sama belanja kepasar ,apalagi spacy helm in , cocok banget buat bawa sayuran , udah body nya gede , lemes , boros , , dan bahan bakar nya harus di campur sama obat kuat biar honda spacy bisa ngaceng kaya yamaha mio soul !!!! , kaya orang tua aja hari gini masih pake honda
Yang penting Bandel dan Irit BRO!!!
Bro aku mau beli Matic,kira yang bandel dan irit? apa yamaha atau honda! kok Kawasaki belum keluarin MATIC Ya?
Honda..untuk pengendara yang mementingkan kecepatan konstan..seperti Tukang jualan, Tk Ojek dan Ibu – Ibu kepasar..Yamaha..untuk pekerja yg sering telat kantor jadi perlu ngebut dan dan memerlukan penampilan yg baik…gitu..
ane udah ngerasain enaknya pke mio baru bos,.. teknologi injectionya emang mantep banget,..
jarak tempuh 185 km cuma ngabisin bensin 2liter doank,.. masalah tarikan, kagak takut deh kalo buat nyalip tronton di nagreg,….
hehhe….jelas ga masalah, wong tronton di nagred garut ngeden nyaris ga bisa naik…sampe diganjal ban-nya, pasti mio j wuss….wusss ,,,,,nyalip.
persaingan makin seru aja nih,, tinggal nunggu beat injeksinya
Dilihat dari “Bahasa Spek”di atas sih, si mio keren abis (pake bhs Inggris soalnya) hehehe…
loh tp kok sama ya kalo diartikan jadi bahasa Indo…?!
paling bonusnya tetap sama dengan mio lama yaitu “petasan” yang sering meledak-ledak ketika dikendarai
mio j gak laku..
alahhh honda beat tohh yg masih unggul rekk .. 😀
mio J msh unggul, mulai dr penampilan hingga pemakaiannya..