
Seperti banyak dikeluhkan para pengendara CRF tahun lalu ,maka pada tahun ini telah dilakukan berbagai penyempurnaan terutama suspensi , mau tau apa aja dampaknya terhadap performa motor garuk tanah ini….
ketidak selarasan atara mesin,suspensi & chassis mendapat perhatian khusus dari penyempurnaan motor ini dan menjadikannya sebagai flagship motocross honda…suspensi sudah mendapat penyempurnaan,exhaust muffler membuat noise menjadi dibawah 94 db… berat motor juga dipangkas biar lebih ngacir, dari awal 106.5 kgs menjadi 104 kgs..
inipun masih lebih ringan dari kompetitornya KTM 350 & yamaha 450
1.Pembenahan di sektor Engine dengan settingan baru yang lebih responsif.
2.Garpu depan baru dan lebih ringan
3.Peningkatan traksi roda belakang
4.Suspensi baru membuat chassis seimbang
5.Honda Progresif Steering Damper (HPSD)
6.Redesigned Exhaust menurunkan emisi suara 94 dB.


1 Tuning engine baru responsif
2.Honda Progressive Steering Damper (HPSD)
3.Revisi pada valve shock membuat balans & daya tahan meningkat
4.Shock valve baru meningkatkan fungsi kinerja suspensi & keseimbangannya
5.Redesigned Exhaust menurunkan emisi suara 94 dB.
Pertamaxxx…….
“ketidak selarasan atara mesin,suspensi & chassis” wah berarti betul2 gimana gitu ya yang awalnya….
http://az147r.wordpress.com/2011/01/14/mana-byson-favoritmu/
gimana yah… 🙂 lum nyoba ………..
Menu makan siang hari ini, iwak gurame goreng 🙂
wah enak iku… yam yam..
artikel metu terus, ra kober mangan
lah mangan tulisan iki 🙂
Mabuk artikêl iki koyok’é
Két maêng metu terus…
Bahaya lohh…
Engko utowo mbén moro² gak tau posting
CPD…
walah besok malah artikel khusus 🙂
artikel khusus NMP Matic yo ? SE kuwi, NMP nganggo vanbelt
wis wong iki yo …! 🙂
sing iki yo kepengen 🙁
walah kepingin lagi… 🙂