Memang Harga mahal, part juga bagus…tapi enggak jaminan kalau lebih awet jika dikomparasi dengan part motor harian yang dipakai sewajarnya… karena kecenderungan untuk pemakaian part motor kompetisi diambang batas /limit kemampuan motor..bahkan sering late-shifting pada red line..biasanya kalau motor spek”balap” pasti rider cenderung/ sering geber motor..maunya kencang dan kencang….
Nah bagaimana kalau motor Premium dipakai harian..? Apakah awet..?motor Sport premium dipakai buat harian dengan style “eco riding” bisa jadi lebih tahan lama… karena kualitas materialnya diatas rata-rata… tapi secara motor ini memang dilahirkan sebagai motor performa tinggi kalau dibuat nyantai yah mungkin kurang manteb malah imho…
Mungkin bagi bro yang punya motor garuk tanah/trail/offroad bisa kasih testimoninya neh… sering ganti part atau tidak..???
RiderTua.com - Penjualan mobil Chery selama beberapa bulan terakhir di Indonesia masih cukup bagus. Terlebih bagi mobil listrik terbarunya, Omoda…
RiderTua.com - Seperti yang kita tau, Ducati punya pilihan model yang cukup fantastis dan desainnya keren-keren. Nanti pada tanggal 3-5…
RiderTua.com - Kawasaki membawa Bimota kembali ke Kejuaraan Dunia Superbike.. Bimota adalah produsen sepeda motor custom dan produksi asal Italia…
RiderTua.com - Sejak pindah ke Ducati, Marc Marquez memang sejak awal sudah menunjukkan kecepatan dibarisan depan, namun hal seperti ini membuat…
RiderTua.com - Dani Pedrosa akan tampil di GP Jerez sebagai entry wildcard dan akan menunggangi KTM RC 16 pabrikan ketiga akhir…
RiderTua.com - Setelah menjadi pembalap pabrikan Honda, pamor Luca Marini semakin memudar. Dia mengharapkan pembalikan tren yang sangat dibutuhkan pada…
Leave a Comment