Melihat sejarah motor-motor honda memang selalu meladeni dan ikut arus kompetitor dalam mengembangkan performa mesin-mesinya ..Honda yang dulunya setia dengan mesin 100 cc yang memang bertujuan efisien dalam konsumsi BBM nya kesini sudah bergeser dan menjadikan mesin dengan kubikasi 11o cc sebagai engine terendah mereka di Indonesia.. dan bisa jadi kedepan 110 cc akan tinggal kenangan..?
Melihat KTM dengan Duke yang seolah-olah “memprovokasi” CBR dengan performa yang hampir mendekati dengan Kubikasi yang lebih kecil apakah honda akan mengembangkan mesin dengan performa tandingannya… bukan hil yang mustahal…Jika keberadaan varian “ekono” Honda kian terpinggirkan oleh engine ber performa tinggi… Honda dengan kemampuan modal kuat mengembangkan mesin dengan visi “Performance oriented” atau memang sudah ada yah…basic CRF engine kah..???
| CRF250X | CRF250R | |
| Engine Type | 249.4cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke | 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke |
| Bore and Stroke | 78.0mm x 52.2mm | 78.0mm x 52.2mm |
| Compression Ratio | 12.5 : 1 | 12.9 : 1 |
| Valve Train | Unicam; four-valve | Unicam; four-valve |
| Carburetion | Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS) | Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS) |
| Ignition | Solid-state CD with electronic advance and lighting coil | Solid-state CD with electronic advance |
| Starter | Electric & kick starter | Kick starter |
| Transmission | Wide-ratio five-speed | Close-ratio five-speed |
| Final Drive | #520 T-ring chain; 13T/49T | #520 chain; 13T/51T |
| Front Suspension | 47mm inverted Showa cartridge fork; 12.4-inch travel | 47mm inverted Showa cartridge fork; 12.4-inch travel |
| Rear Suspension | Pro-Link Showa Single-shock; 12.4-inch travel | Pro-Link Showa Single-shock; 12.4-inch travel |
| Front Brake | Single 240.0mm disc with twin-piston caliper | Single 240.0mm disc with twin-piston caliper |
| Rear Brake | Single 240mm disc | Single 240mm disc |
| Front Tire | 80/100-21 | 80/100-21 |
| Rear Tire | 100/100-18 | 100/90-19 |
| Rake | 27.48 degrees | 27.49 degrees |
| Trail | 120.3mm (4.7 inches) | 120.1mm (4.7 inches) |
| Wheelbase | 58.6 inches | 58.2 inches |
| Seat Height | 37.9 inches | 37.9 inches |
| Ground Clearance | 14.2 inches | 14.2 inches |
| Dry Weight | 228 pounds | 206.0 pounds |
| Fuel Capacity | 2.2 gallons | 2.0 gallons |
| Stock | Akrapovic | Max. increased power | |
Max. rear wheel power (HP / rpm) | 36.0 / 11350 | 36.6 / 11300 | 3.9/ 5600 |
source: www.akrapovic.com
RiderTua.com - Motor bebek yang punya desain khas retro klasik, baru saja kembali menghadirkan Honda Pop 110i ES dengan teknologi…
RiderTua.com - Jorge Martin selalu menegaskan bahwa dirinya pasti akan meninggalkan tim Pramac pada akhir 2024 baik untuk pindah ke…
RiderTua.com - Setelah pensiun dari MotoGP, Jorge Lorenzo selalu mengamati dan menganalisa peristiwa di Kejuaraan Dunia MotoGP. Mantan rider asal…
RiderTua.com - Rookie Pedro Acosta bersiap melakoni balapan GP Prancis di Le Mans sebagai peringkat 4 di klasemen MotoGP. "Kami…
RiderTua.com - Setelah memenangkan gelar dunia Moto2, Pecco Bagnaia naik ke MotoGP pada 2019 saat berusia 22 tahun. Rider Italia itu…
RiderTua.com - Mungkinkah Pecco Bagnaia dan Marc Marquez menjadi duo pabrikan Ducati 2025?Marquez termasuk di antara 3 kandidat utama untuk…
Leave a Comment