RiderTua.com – Bursa transfer MotoGP untuk musim 2027 mulai memasuki tahap akhir. Namun, meski sebagian besar susunan pembalap belum diumumkan secara resmi, gambaran besar era baru MotoGP sudah mulai terlihat. Dari enam pabrikan yang berlaga, hanya Marc Marquez dan Marco Bezzecchi yang dipastikan tetap membela tim pabrikan mereka saat ini.
โถDaftar Isi
Marc Marquez dan Bezzecchi Bertahan, MotoGP 2027 Hadir dengan Perombakan Besar di Lima Pabrikan
Keduanya sama-sama tandatangani kontrak baru berdurasi dua tahun. Marquez melanjutkan kiprahnya bersama tim pabrikan Ducati, sementara Bezzecchi tetap jadi bagian penting dari proyek Aprilia. Menariknya, kedua pembalap tersebut akan hadapi rekan satu tim baru ketika era regulasi 2027 dimulai.
Perubahan itu akan jadi bagian dari salah satu titik balik terbesar dalam persaingan MotoGP. Regulasi teknis baru, termasuk penggunaan mesin 850cc, akan ngerubah karakter persaingan antar pabrikan. Perubahan tampilan motor dan livery tim juga akan membuat musim 2027 terasa seperti awal dari babak baru.
Ducati jadi salah satu pabrikan yang melakukan perubahan besar di balik keberlanjutan Marquez. Pedro Acosta telah resmi tandatangani kontrak dua tahun bersama pabrikan asal Borgo Panigale tersebut. Di sisi lain, Pecco Bagnaia memilih tinggalkan Ducati dan pindah ke Aprilia di Noale dengan misi untuk membangun kembali performanya.
Situasi tersebut membuat Ducati dan Aprilia sama-sama memiliki kombinasi menarik untuk hadapi era baru. Marquez akan tetap jadi pusat proyek Ducati, sementara Bezzecchi akan melanjutkan perannya di Aprilia dengan susunan baru di sekelilingnya.
All New Riders
Sementara itu, tiga pabrikan lainnya hadapi perubahan yang jauh lebih menyeluruh. Honda, Yamaha, dan KTM akan memasuki musim 2027 dengan line-up yang sepenuhnya baru.
Yamaha jadi salah satu tim yang paling menarik perhatian. Pabrikan asal Iwata tersebut saat ini berada di posisi terbawah klasemen Kejuaraan Dunia MotoGP. Namun, kondisi itu tak menghalangi Yamaha untuk merekrut dua pemuncak klasemen, Jorge Martin dan Ai Ogura.
Keduanya diharapkan mampu membantu Yamaha membalikkan situasi sulit yang sedang dihadapi. Dengan hadirnya regulasi baru dan mesin 850cc, Yamaha berharap peta persaingan dapat berubah. Harapan tersebut jadi semakin besar karena perubahan regulasi memberi kesempatan bagi pabrikan untuk memulai kembali dengan dasar persaingan yang berbeda.
Di kubu KTM, kepergian Pedro Acosta jadi salah satu perubahan paling besar. Pembalap utama mereka inginkan motor yang mampu langsung bersaing, sehingga KTM harus mencari kombinasi baru untuk proyek masa depan.
Sebagai gantinya, KTM berhasil amankan dua pembalap papan atas. Alex Marquez, runner-up MotoGP 2025, akan bergabung dengan Fabio Di Giannantonio, yang sedang jalani musim terbaiknya sejak debut di kelas utama.
Honda masih Tanda Tanya
Honda juga masih menyimpan beberapa tanda tanya. Fabio Quartararo akan jadi pembalap acuan utama Honda Racing Corporation setelah sepanjang kariernya di kelas utama membela Yamaha.
Honda juga telah mengonfirmasi perekrutan David Alonso. Talenta muda asal Kolombia tersebut sebelumnya memecahkan berbagai rekor di Moto3 dua musim lalu dan kini jadi salah satu nama yang paling menarik perhatian untuk proyek masa depan Honda.
Namun, belum diketahui apakah Alonso akan langsung ditempatkan di tim pabrikan atau memulai debutnya melalui LCR Honda. Diogo Moreira juga jadi salah satu opsi yang dipertimbangkan untuk dampingi Quartararo atau bergabung dengan tim satelit milik Lucio Cecchinello.
Dari total 22 posisi pembalap yang tersedia untuk musim 2027, sebanyak 15 kontrak telah resmi ditandatangani. Lima posisi lainnya sebenarnya sudah memiliki calon, meski belum diumumkan secara resmi.
VR46 Ducati diperkirakan akan menggunakan duet Fermin Aldeguer dan pemuncak klasemen World Superbike, Nicolo Bulega. Gresini Racing juga disebut telah mengamankan Joan Mir, Juara Dunia MotoGP 2020, bersama pembalap muda Daniel Holgado.
Raul Fernandez akan bertahan di Trackhouse dan diperkirakan akan didampingi Enea Bastianini. Pramac juga mempertahankan Toprak Razgatlฤฑoglu dan datangkan Izan Guevara sebagai rekan setimnya.
Dengan demikian, hanya dua posisi di Tech3 KTM yang masih benar-benar terbuka. Gunther Steiner masih berada dalam tahap negosiasi dengan Luca Marini, Manuel Gonzalez, dan Senna Agius.
Kesepakatan dengan Luca Marini, adik Valentino Rossi, dikabarkan sudah dekati tahap akhir. Sementara itu, Gonzalez dan Agius masih bersaing untuk dapetin slot terakhir hingga akhir jeda musim panas.
Pergeseran Sponsor
Perubahan besar juga terjadi di luar lintasan. Pergeseran sponsor utama akan jadi bagian lain dari wajah baru MotoGP 2027.
Monster Energy resmi jadi title sponsor baru Aprilia. Pada saat yang sama, perusahaan minuman energi asal Amerika Serikat itu mengurangi status kemitraannya dengan Yamaha dari title sponsor jadi sponsor utama.
Artinya, Yamaha harus cari penyandang dana besar baru ketika mereka juga sedang berusaha membangun kembali performa di lintasan.
Ducati sendiri mempertahankan struktur sponsor yang ada. Lenovo tetap jadi penyokong utama tim, sementara Monster Energy juga tetap berada dalam struktur kemitraan Ducati di tengah rumor mengenai kemungkinan hubungan dengan Red Bull.
KTM akan melanjutkan proyeknya dengan nama Red Bull KTM Factory Racing. Honda juga tetap mempertahankan skema warna Castrol setidaknya hingga musim 2027.
Pada akhirnya, MotoGP 2027 bukan sekadar musim baru dengan kapasitas mesin yang berbeda. Bursa transfer yang hampir selesai menunjukkan bahwa hampir seluruh peta kekuatan sedang bergerak.
Marquez dan Bezzecchi jadi dua nama yang bertahan di tempatnya. Sementara itu, pembalap seperti Martin, Ogura, Bagnaia, Acosta, Alex Marquez, Di Giannantonio, dan Quartararo akan membawa cerita baru ke proyek yang berbeda.
Ketika regulasi baru akhirnya mulai berlaku, hampir seluruh paddock MotoGP akan memasuki era tersebut dengan susunan yang berbeda. Dan di situlah menariknya musim 2027: bukan hanya motor yang berubah, tetapi juga hampir seluruh wajah persaingan di belakangnya..(rt).
