RiderTua.com – Setelah menggelar sidang pada hari Jumat, Steward FIM MotoGP dengan tegas menolak banding yang diajukan Tim Leopard Honda atas diskualifikasi 6 balapan untuk Adrian Fernandez. Tim ini telah terbukti memanipulasi atau mengutak-atik segel pada dua mesin selama 6 balapan pertama musim ini. Ke’curang’an ini ditemukan setelah mesin Honda selalu rusak di GP Prancis atau setelah masa pakai mesin tersebut berakhir.
Awalnya yang menemukan ketidak-beresan pada mesin adalah Honda sendiri. Kemudian dilaporkan dan diinvestigasi lebih lanjut oleh Direktorat Teknis. Dua mesin langsung diperiksa dan ditemukan bukti manipulasi yang sama. Dan pada hari Kamis, steward FIM mengumumkan bahwa tim Leopard dan Adrian Fernandez didiskualifikasi dari 6 balapan pertama musim 2026. Usai GP Mugello, rider Spanyol itu berada di peringkat 3 dalam klasemen Moto3 dan kini terancam kehilangannya.
Banding yang Diajukan Tim Leopard Moto3 Atas Diskualifikasi yang Diterima Adrian Fernandez Ditolak!
Tim Leopard Racing langsung mengajukan banding terhadap kedua keputusan tersebut, tetapi ditolak. Steward FIM berargumen bahwa tim tidak mampu memberikan penjelasan yang kuat dan menyakinkan, terkait alasan perusakan segel mesin.
Berikut pernyataan lengkap dari FIM: Banding tersebut berkaitan dengan proses penyegelan mesin dan inspeksi lanjutan.
“Direktur Teknis menyimpulkan bahwa berdasarkan inspeksi fisik, bukti dari pabrikan, dan kondisi segel mesin, integritas sistem penyegelan resmi telah dilanggar dan mesin #810 telah dibuka tanpa izin. Sesuai dengan Pasal 2.6.3.3.13(c), mesin dengan segel pengaman yang rusak, dirusak, atau hilang dianggap telah dibongkar ulang (rebuild) dan harus dihitung sebagai mesin baru dalam alokasi mesin pembalap.”
“Mesin tersebut telah menyelesaikan satu siklus pemakaian dan telah dikeluarkan dari alokasi normal karena sudah mencapai batas akhir masa pakai. Namun, temuan bahwa segel pengaman telah dirusak dan mesin telah dibuka tanpa izin membuat mesin tersebut harus diangggap sebagai mesin yang telah direkondisi (dibongkar ulang) sehingga dihitung sebagai mesin tambahan dalam alokasi pembalap.”
“Dengan demikian, mesin A810 dihitung sebagai satu mesin yang digunakan selama masa pakai aslinya dan satu mesin tambahan karena dianggap sudah dibongkar ulang sesuai aturan Pasal 2.6.3.3.13(c).”
“Akibatnya mesin A810 dianggap sebagai mesin yang telah digunakan dalam alokasi, dan setelah ditemukan adanya pengrusakan pada sistem penyegelan pengaman resmi, mesin tersebut kembali dihitung sebagai mesin baru dalam alokasi pembalap. Alokasi mesin pembalap pun disesuaikan sesuai dengan pasal tersebut.”
“Keputusan Direktur Teknis didasarkan sepenuhnya pada fakta bahwa integritas sistem penyegelan resmi telah dirusak dan mesin dibuka tanpa izin. Panel Steward FIM MotoGP menyetujui penerapan regulasi teknis sebagaimana ditentukan oleh Direktur Teknis dan konsekuensi alokasi yang dihasilkan sebagaimana diatur dalam Pasal 2.6.3.3.13(c).”
“Panel Steward FIM MotoGP juga menilai bahwa pembukaan tanpa izin terhadap sistem penyegelan teknis resmi merupakan tindakan yang merugikan kepentingan kompetisi atau olahraga dalam arti Pasal 3.3.2.2.”
“Panel Banding Steward FIM MotoGP juga mengacu pada Pasal 2.4.5.3 (3) yang menyatakan bahwa penyerahan motor ke pemeriksaan teknis dianggap sebagai pernyataan implisit bahwa motor tersebut sudah sesuai dengan regulasi teknis. Tanggung jawab untuk memastikan mesin agar sesuai dengan semua peraturan teknis dan keselamatan, berada di tangan tim.”
“Panel Banding Steward FIM MotoGP merasa puas dengan penjelasan Direktur Teknis dan staf Teknis, teknisi perusahaan servis pabrikan mesin dan proses mereka, termasuk bukti foto-foto kondisi segel dan bagian dalam mesin. Tim tidak dapat memberikan penjelasan yang kuat mengenai kondisi segel pengaman dan bukti konsekuen bahwa proses invasif telah terjadi di dalam mesin.”
“Sistem penyegelan resmi merupakan bagian integral dari peraturan ketahanan mesin Moto3 dan merupakan mekanisme yang digunakan untuk memverifikasi kepatuhan terhadap pembatasan alokasi dan perbaikan mesin.”
“Dengan menghadirkan mesin yang segel pengamannya telah dirusak dan dibuka tanpa izin, tim menghadirkan materi yang tidak dapat lagi diverifikasi sebagai sesuai dengan peraturan.”
“Begitu integritas tersebut dilanggar, Direktur Teknis tidak dapat lagi memastikan dengan keyakinan bahwa mesin tersebut tetap dalam kondisi seperti saat pertama kali disetujui dan dialokasikan.”
“Sudah menjadi prinsip yang telah lama berlaku dalam Peraturan Kejuaraan Dunia Grand Prix FIM bahwa hasil balapan harus didasarkan pada mesin yang kepatuhannya dapat diverifikasi. Jika tindakan tim atau peserta membuat verifikasi tersebut tidak mungkin dilakukan, hasil olahraga yang diraih tidak dapat dianggap cukup dipercaya untuk tetap berada dalam klasifikasi.”
Kata-kata dalam dokumen untuk mesin A811 sama persis.
Tim Leopard kini punya waktu 5 hari untuk mengajukan banding atas keputusan ini ke International Court of Appeal (Mahkamah Banding Internasional). Tapi sejauh ini tim tersebut belum memberikan komentar terkait situasi ini.
Jika banding yang dilakukan tim Leopard di tingkat Mahkamah Banding Internasional ditolak, maka pembalap Indonesia Veda Ega Pratama berpeluang besar naik ke peringkat 3 dalam klasemen Moto3. BTW, Veda memimpin klasemen rookie setelah Brian Uriarte didiskualifikasi terkait penggunaan oli ilegal.
