RiderTua.com – Pembaca setia RiderTua pecinta MotoGP, pasar pembalap tergoncang lebih awal dari waktu yang diperkirakan… Fabio Quartararo positif akan meninggalkan Yamaha akhir tahun ini. Juara dunia MotoGP 2021 itu akan bergabung dengan Honda untuk 2027 dan 2028. Ini artinya, dia mengakhiri hubungan yang sudah berlangsung selama 8 tahun di MotoGP.
Sebagai informasi, pada 2019 Yamaha merekrut Quartararo untuk dipromosikan ke MotoGP. Sebuah langkah yang mengejutkan paddock pada saat itu, mengingat performa El Diablo terbilang biasa-biasa saja. Selama 2 musim di Moto2, dia hanya menempati peringkat 13 dan 10 di klasemen pembalap. Namun keputusan Yamaha terbukti ‘tokcer‘. Dalam debutnya di kelas utama, Quartararo langsung menempati peringkat 5 dalam klasemen. Sebagai puncaknya, dia meraih gelar dunia MotoGP pada 2021 dan runner-up pada 2022.
▶Daftar Isi
Breaking News! Fabio Quartararo Pindah ke Honda?
Namun sayangnya, mulai musim 2023 Yamaha mengalami penurunan daya saing yang sangat signifikan. Yamaha M1 inline 4-silinder seperti kehilangan pamornya, yang membuat Fabio Quartararo jarang menang. Jelas, hal ini membuat rider asal Prancis itu tidak betah dan ingin meninggalkan pabrikan asal Iwata Jepang itu. Namun Yamaha berupaya membuatnya bertahan dengan menawarkan gaji selangit yang mencapai 12 juat Euro dan menjanjikan motor kompetitif padanya.
Fabio Quartararo Gajinya 12 Juta Euro, Tertinggi Saat Ini, Dua Kali Lipat Gaji Pokok Pecco
Sejak merayakan gelar juara pada tahun 2021, kurva performa Yamaha di bawah…
Namun hingga akhir musim 2025, motor pemenang yang diminta Quartararo tak kunjung datang. Bahkan Yamaha rela mem’pensiun’kan mesin inline yang sudah mereka gunakan selama lebih dari 2 dekade dan memenangkan banyak gelar dunia, dengan mesin V4 yang baru seperti yang digunakan pabrikan lain di MotoGP.
Sejak bergabung dengan tim pabrikan, Quartararo menjadi tolok ukur Yamaha. Dia mengumpulkan 11 kemenangan, 32 podium, dan 21 pole position selama 8 tahun. Angka-angka yang mencerminkan bakat dan peran pentingnya dalam proyek Yamaha MotoGP. Namun setelah meraih gelar juara 2021, Yamaha mulai mengalami penurunan teknis yang secara bertahap menjauhkan M1 dari persaingan sesungguhnya untuk memperebutkan posisi teratas, terutama melawan dominasi Ducati.
Musim 2026 akan menjadi musim terakhir Quartararo sebagai pembalap Yamaha dan juga tahun transisi sebelum peraturan teknis MotoGP yang baru mulai berlaku pada 2027. Perubahan peraturan ini memperkenalkan mesin 850cc dan akan memaksa semua pabrikan untuk mendesain ulang prototipe mereka sepenuhnya.
Seperti halnya pembalap lain yang akan berganti pabrikan, apakah Quartararo masih berperan dalam pengembangan Yamaha musim ini? Masih harus dilihat, sejauh mana Yamaha akan melibatkannya dalam pengembangan motor 2027, mengingat kepergiannya sudah diputuskan dan komitmen masa depannya berada di tangan Honda.
Fabio Quartararo: Loyalitas Ada Batasnya? Saya Seorang Pemenang, Tidak Mau Menyia-nyiakan Waktu
Melalui Max Bartolini yang menjabat sebagai Direktur Teknis yang baru, Yamaha menegaskan…
Ketegangan Quartararo dengan Yamaha
BTW, tanda-tanda ketegangan antara Quartararo dan Yamaha sebenarnya sudah terada sejak 2024, meskipun pada akhirnya dia meneken perpanjangan kontrak. Dalam perpanjangan kontrak tersebut, Quartararo secara terbuka berbicara tentang ‘kepercayaan’. Dia percaya bahwa peningkatan investasi yang dijanjikan Yamaha dalam proyek MotoGP-nya, akan menghasilkan M1 yang mampu bersaing langsung dengan motor-motor terbaik di grid. Yamaha berhasil dalam hal upaya finansial dan struktural, tetapi gagal di lintasan dan tidak memenuhi ekspektasi Quartararo..
Kurangnya peningkatan performa akhirnya menguras kesabaran Quartararo, yang kehilangan kepercayaan pada kemampuan proyek tersebut untuk mengembalikannya ke persaingan memperebutkan gelar dunia. Kemerosotan hubungan juga bertepatan dengan perubahan pucuk pimpinan Yamaha. Kepergian Lin Jarvis pada akhir 2024 dan kedatangan Paolo Pavesio membawa perubahan dalam manajemen dan hubungan dengan para pembalap, sesuatu yang juga tidak banyak memperbaiki situasi dengan Quartararo.
Quartararo sendiri menegaskan bahwa dia menjaga jarak dengan manajemen baru. Dalam sebuah wawancara dengan Motorsport pada akhir 2025 tepatnya saat GP Australia, El Diablo mengatakan, “Saya jarang berbicara dengan Pavesio. Orang-orang yang saya suka adalah orang-orang yang ada di garasi. Saya lebih banyak berbicara dengan para insinyur daripada dengannya.”
Honda akan Mempertahankan Luca Marini?
Kini hanya menunggu konfirmasi resmi dari Honda. Tapi pertanyaannya, siapa yang akan didepak Honda? Apakah Joan Mir atau Luca Marini? Kontrak mereka habis akhir tahun ini, dan mereka ingin mengevaluasi berbagai faktor sebelum mengambil keputusan. Honda masih ingin mengukur tingkat motivasi Mir, sementara posisi Marini lebih kuat berkat hubungan baik yang telah dibangunnya dengan tim Jepang, yang perannya semakin berpengaruh dalam proyek tersebut.
Selain itu, ada beberapa nama yang juga dikaitkan dengan Honda dalam beberapa bulan terakhir yakni Pedro Acosta dan Jorge Martin. Martin telah dikaitkan dengan Honda saat dia memaksa ingin pindah dari Aprilia pada pertengahan 2025, setelah melakukan pembicaraan dengan Honda untuk bergabung paling cepat pada 2026.
Namun penolakan Aprilia dan intervensi atau cawe-cawe dari badan pengatur kejuaraan menghentikan langkah tersebut.
Honda 2027: Memburu Pembalap Top seperti Marc Marquez, Pedro Acosta, Quartararo, Jorge Martin!
Kedatangan Romano Albesiano sebagai direktur teknis baru membawa metode kerja yang lebih…
