RiderTua.com – Yamaha akan berlaga di semua kelas di MotoGP, pabrikan Jepang itu mempertimbangkan untuk memasuki kategori ‘pemula’ Moto3, namun mereka berharap regulasi untuk kategori tersebut perlu diubah.
Yamaha, yang saat ini berfokus pada kelas utama MotoGP 1000cc di Kejuaraan Dunia Sepeda Motor, secara serius mempertimbangkan kemungkinan untuk berlaga di kelas pemula Moto3, namun dengan syarat tertentu.
Yamaha Akan Turun di Kelas Moto3
Paolo Pavesio, kepala baru divisi olahraga dari merek Iwata (yang menggantikan Lin Jarvis), telah mengonfirmasi bahwa Yamaha secara aktif terlibat dalam diskusi untuk perombakan besar-besaran yang diharapkan di Moto3 mulai tahun 2028. Namun, keterlibatannya sebagai pabrikan akan bergantung pada kategori yang menjadi platform yang lebih terjangkau dan berkelanjutan.
Pavesio secara tegas mengungkapkan masalah yang, menurut pendapatnya, mengganggu seri Moto3 saat ini, yang telah didominasi oleh Honda dan KTM sejak menggantikan kategori pemula dengan mesin 2-tak 125cc pada tahun 2012.
“Kami telah memahami bahwa situasi biaya tidak sehat dan akses ke Moto3 sudah sangat sulit,” kata eksekutif asal Italia itu dalam obrolan baru-baru ini dengan media Jerman Speedweek.com.
Pavesio mengatakan bahwa meskipun cc kecil kategori Moto3 ini bisa menjadi balap sepeda motor yang mahal dan elit (karena mesin prototipe)..
“Yang tidak boleh terjadi adalah olahraga kita hanya diperuntukkan bagi anak-anak dari orang tua yang kaya,” ujarnya..
Ia mengutip biaya yang sangat mahal untuk kategori tersebut sebagai contoh untuk kategori Yamaha R3..
“Satu musim penuh di Yamaha R3 Cup bisa menelan biaya 30.000 euro (Rp 554juta).. di Moto3, motornya saja berharga 100.000 euro (1,75 miliar), dan mesinnya bahkan bukan milik Anda,” tambahnya..
Masalah Biaya Moto3 yang Terlalu Mahal..
Kendala ekonomi ini, menurut Pavesio, juga menyebabkan motor-motor ini menghilang sepenuhnya dari kejuaraan nasional seperti di Inggris atau Italia. Ini adalah masalah mendasar…. Lebih jauh, dari perspektif estetika dan fungsional, ia percaya bahwa, terlepas dari kecepatannya, motor-motor itu sekarang terlihat ketinggalan zaman. Ukuran motor juga harus disesuaikan, terutama mengingat usia minimum untuk masuk telah dinaikkan menjadi 18 tahun.
Jadi, Moto3 seperti apa yang akan meyakinkan Yamaha untuk terlibat sebagai produsen? Pavesio menganjurkan perubahan filosofi.
“Kami bisa membayangkan mendukung konsep yang, dari segi biaya, memungkinkan partisipasi yang lebih luas, juga ajang balap di tingkat nasional,” jelasnya.
Untuk mewujudkan hal ini, ia menyarankan bahwa mungkin saja, sejauh menyangkut mesin, kita perlu bergerak lebih ke arah produksi massal (bukan prototipe), baik dengan satu pemasok atau dengan partisipasi beberapa merek. Hal yang penting bagi Yamaha adalah bahwa format baru tersebut memiliki mesin yang memiliki cukup tenaga dan dapat memberikan pertunjukan yang seru dan menarik.
Sikap Yamaha jelas, bahwa tujuannya agar kategori kecil ini bisa lebih mudah diakses oleh semua kalangan tidak hanya ‘orang kaya’ saja, bahkan di semua kelas MotoGP, merupakan hal yang menarik bagi Yamaha. “Dan jika kami membantu solusi tersebut sebagai produsen, maka kami akan siap untuk mengambil peran di Moto3,” simpul Pavesio.
Ketertarikan pada kategori yang lebih rendah ini sejalan dengan strategi Yamaha dalam membangun piramida bakatnya dari bawah ke atas hingga MotoGP, sebuah filosofi yang telah tercermin dalam program Blu Cru di paddock Superbike dan keterlibatannya baru-baru ini di Moto2 dengan tim Pramac (meskipun menggunakan sasis Boscoscuro, proyek tersebut mengusung warna muda Yamaha).
“Bukan tanpa alasan kami mengambil alih proyek Moto2,” kata Pavesio. “Jika ada kesempatan, kami ingin terus berkembang ke bawah.”
Oleh karena itu, Yamaha berupaya untuk kembali sebagai pemain utama dalam kategori entry-level Kejuaraan Dunia MotoGP.
Namun, keputusan akhir akan bergantung pada kemampuan Dorna dan pemangku kepentingan lainnya untuk merancang seri Moto3 untuk tahun 2028 yang tidak hanya kompetitif di lintasan, tetapi juga layak secara ekonomi dan benar-benar dapat diakses oleh bintang-bintang masa depan di ajang balapan sepeda motor…
Apakah Yamaha akan bisa menyaingi KTM dan Honda yang kini mendominasi di kelas pemula itu?.. Kalau basisnya motor produksi nanti bukannya mirip WSSP300..di WSBK..?
