RiderTua.com – Lucio Cecchinello berujar bahwa negara Jepang tidak lagi menjadi tempat terbaik untuk mengembangkan motor MotoGP.. Musim MotoGP 2024 menjadi babak lain dalam perjuangan panjang Honda, yang saat ini berada dalam salah satu periode terburuknya. Dengan posisi terakhir di klasemen konstruktor sejak 2022, RC213V terus berjuang untuk memenuhi tuntutan kompetisi modern. Namun, Lucio Cecchinello, Prinsipal Tim LCR Honda, optimis akan perubahan besar yang sedang diupayakan oleh pabrikan Jepang tersebut.
Lucio Cecchinello: Jepang Tidak Lagi Menjadi Tempat Terbaik untuk Mengembangkan Motor MotoGP
Meski menghadapi tantangan berat, Cecchinello menyatakan bahwa hubungan kerja antara timnya dan Honda Racing Corporation (HRC) semakin solid. Musim 2024 menjadi ajang pengumpulan data penting bagi pengembangan RC213V. Kehadiran Johann Zarco di tim LCR Honda memberikan kontribusi besar, di mana pembalap Prancis itu mencatatkan hasil terbaik Honda musim ini dengan finis di posisi kedelapan pada Grand Prix Thailand. Zarco juga menjadi pembalap Honda dengan peringkat tertinggi di klasemen, meski hanya menempati posisi ke-17.
Dengan kerja sama erat antara insinyur LCR dan HRC, tim berhasil mengumpulkan informasi yang sangat berharga. Analisis mendalam terhadap data ini mengungkapkan beberapa kelemahan utama motor, seperti kurangnya traksi belakang, kemampuan menikung, dan performa saat deselerasi. Fokus utama untuk pengembangan RC213V di masa depan adalah mengatasi masalah-masalah tersebut, dengan target implementasi pada motor musim 2025.
Perekrutan Romano Albesiano: Langkah Menuju Inovasi
Untuk mempercepat transformasi, Honda merekrut Romano Albesiano, mantan direktur teknis Aprilia, sebagai direktur teknis baru mulai Januari 2025. Cecchinello melihat langkah ini sebagai sinyal kuat bahwa Honda siap beradaptasi dengan dinamika MotoGP yang terus berkembang. Kehadiran Albesiano menunjukkan bahwa pabrikan Jepang ini memahami pentingnya memiliki ahli dengan pengalaman spesifik dalam pengembangan motor MotoGP.
Tantangan Teknologi Eropa
Cecchinello juga mencermati bagaimana teknologi dan pemasok Eropa semakin mendominasi MotoGP. Menurutnya, pendekatan tradisional Jepang yang mengembangkan proyek di Asia kini menghadapi tantangan besar. MotoGP modern sangat dipengaruhi oleh teknologi Formula 1 dan inovasi dari pemasok Eropa, menjadikan benua ini pusat utama pengembangan.
Dalam pandangan Cecchinello, pusat gravitasi pengembangan MotoGP telah bergeser ke Eropa. Hal ini memaksa pabrikan Jepang untuk menyesuaikan strategi mereka, termasuk dengan memperkuat kerja sama dengan pemasok teknologi dari benua tersebut.
Masa Depan Honda di MotoGP
Dengan fondasi baru yang sedang dibangun, Honda berusaha keluar dari keterpurukan dan kembali bersaing di level tertinggi MotoGP. Kerja keras tim, kehadiran pembalap seperti Zarco, dan langkah strategis seperti perekrutan Albesiano menjadi tanda-tanda bahwa pabrikan ini tidak menyerah pada tantangan.
Transformasi Honda menunjukkan bahwa MotoGP tidak hanya tentang kecepatan di lintasan, tetapi juga tentang adaptasi terhadap perubahan teknologi dan budaya balap yang terus berkembang. Dengan pendekatan yang lebih kolaboratif dan inovatif, Honda berharap dapat mengembalikan kejayaan mereka di masa depan.
