RiderTua.com – Yamaha akan membutuhkan waktu hingga akhir tahun 2026 untuk kembali ke puncak… Pabrikan Jepang itu menghadapi jalan panjang untuk kembali ke puncak MotoGP, dengan direktur teknis Massimo “Max” Bartolini dan pebalap Alex Rins memberikan garis waktu yang realistis kapan tim tersebut dapat kembali kompetitif. Setelah bergabung dengan Yamaha dari Ducati musim ini, Bartolini membawa ide dan pendekatan baru, tetapi tim masih memiliki banyak pekerjaan untuk memperkecil jarak dengan yang terdepan.
Merenungkan enam bulan pertamanya bersama Yamaha, Bartolini mengatakan kepada MotoGP.com, “Ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi saya terkesan dengan betapa fokusnya semua orang untuk meningkatkan kemampuan. Ini adalah perjalanan yang panjang, dan mengejar ketertinggalan dari pesaing akan membutuhkan waktu. Kami tidak memiliki kekurangan besar, tetapi menyempurnakan seluruh paket akan membutuhkan usaha bertahun-tahun.”
Yamaha : Cornering Speed Sudah Kembali
Bartolini mengakui bahwa meskipun Yamaha mungkin membuat kemajuan musim depan, menjadi sepenuhnya kompetitif kemungkinan akan membutuhkan waktu lebih lama. “Saya yakin kami dapat memperkecil jarak tahun depan, tetapi mencapai level kompetitif adalah tantangan yang berbeda. Idealnya, pada tahun 2026, kami akan kembali berjuang di garis depan,” katanya.
Salah satu faktor kunci dalam daya saing Yamaha di masa mendatang adalah penambahan tim satelit, Pramac, pada tahun 2025, yang akan memberi Yamaha empat motor di grid lagi. Bartolini menekankan pentingnya langkah ini, dengan menjelaskan, “Memiliki lebih banyak pembalap memberi kami lebih banyak data dan perbandingan yang lebih baik, yang membantu tim teknis menemukan arah yang tepat.”
Perspektif Alex Rins
Alex Rins, yang juga bergabung dengan Yamaha musim ini, menyuarakan pandangan jangka panjang Bartolini. Ia mengakui bahwa jalan kembali ke puncak tidak akan cepat. “Kami tahu kami tidak akan langsung berjuang di garis depan. Ini proyek jangka panjang,” kata Rins, seraya menambahkan bahwa Yamaha telah bekerja keras pada mesin, elektronik, dan sasis.
Rins menepis anggapan rekan setimnya Fabio Quartararo baru-baru ini bahwa ia merasa seperti pebalap penguji, dengan menjelaskan bahwa meskipun ia harus menguji beberapa pengaturan, itu semua adalah bagian dari proses. “Saya telah menguji tujuh konfigurasi mesin yang berbeda tahun ini, dan meskipun perubahannya bertahap, kami membuat kemajuan,” jelas Rins. Dia juga menambahkan bahwa mesin terbaru yang mereka uji di Misano membantu meningkatkan kemampuan menikung (cornering speed), yang persis seperti yang mereka butuhkan.
Mesin V4 Sedang Digarap
Yamaha juga sedang mengembangkan mesin V4 baru, yang menandai peralihan dari mesin empat silinder segaris yang secara tradisional digunakan tim di MotoGP. Meskipun proyek V4 sudah maju, mesin itu belum diuji di lintasan. Baik Bartolini maupun Rins tetap optimis tentang arah yang dituju tim, dengan Rins memperpanjang kontraknya dengan Yamaha selama dua tahun lagi, yang menunjukkan komitmennya terhadap proyek tersebut.
Dengan fokus yang jelas pada pengembangan jangka panjang, Yamaha mungkin memerlukan beberapa musim lagi untuk kembali ke puncak, tetapi Bartolini dan Rins yakin pada kemampuan tim untuk akhirnya memperkecil ketertinggalan dan menantang para pemimpin sekali lagi.
