RiderTua.com – Direktur Teknik Aprilia, Romano Albesiano, menjelaskan apa yang kurang dari RS-GP dan anak buahnya untuk membidik gelar juara MotoGP. Usai kemenangan di Texas, motor Aprilia yang ditunggangi Maverick Vinales harus puas menempati posisi ketujuh di Jerez. Sebaliknya, rekan setimnya Aleix Espargaro jatuh dan memaksanya kembali ke pit tanpa poin di klasemen pebalap MotoGP. Akhir pekan yang suram bagi pabrikan asal Noale itu yang meski beberapa kali sudah menunjukkan potensi besar, namun masih kurang konsisten dalam hal performa… Aprilia melewatkan langkah terakhir..
Kelemahan Motor RS-GP24? Ini Kata Direktur Teknik Aprilia
Chief engineer Aprilia Racing, Romano Albesiano, telah melakukan pekerjaannya dengan baik dalam beberapa tahun terakhir. Motor RS-GP telah menjadi prototipe yang sangat diidamkan, tidak seperti beberapa musim lalu, ketika para pebalap Moto2 pun tidak mau bergabung. Mencapai puncak tertinggi di MotoGP, hal tersulitnya adalah bertahan atau konsisten. “Secara umum saya puas dengan performa kami, namun kami harus lebih baik dalam mengelola berbagai situasi, seperti yang terjadi di sini, karena kami merusak akhir pekan kualifikasi. Saya tahu ramalan cuaca memperkirakan hujan pada Sabtu pagi di kualifikasi. Kami harus lebih baik dalam mengelola hal-hal ini… Stabilitas, konsistensi kinerja, itu yang perlu kami temukan.”
Untuk mengincar gelar juara MotoGP, mereka harus selangkah lebih maju dari Ducati, tidak hanya dalam hal evolusi motor, tetapi juga dalam hal garasi. Maka pembalaplah yang harus membuat perbedaan. “Pilihan, pengetahuan tentang reaksi motor dan mungkin pembalap yang beradaptasi sedikit lebih awal. Pengetahuan tentang ban, karena dibandingkan dengan tim lain kami mulai mempelajari ban, namun kami memulainya sedikit terlambat. Jadi dalam beberapa hal kami masih harus lebih baik,” tegas Romano Albesiano.
Bisakah Aprilia bersaing dengan KTM… “Jurnalis membuat peringkat ini, kami tidak. Saya hanya mengatakan itu tahun lalu, dan tahun ini, Aprilia memenangkan beberapa balapan melawan KTM. Jadi saya tidak tahu apakah KTM adalah rival pertama Ducati. Bagi Maverick, penting untuk menemukan keseimbangan antara cara kerja ban depan dan belakang. KTM jelas menjadi referensi. Saya pikir kami berada pada level yang baik dan kami belum mampu, seperti yang saya katakan sebelumnya, untuk menyalip tim lain di awal. Pembalap meminta kami untuk meningkatkan fase start..”
