RiderTua.com – Tidak ada jalan pintas untuk kembali ke puncak.. Repsol Honda sedang kesulitan dengan ban belakang. Semakin lama, semakin buruk masalahnya. Selain itu, pengaturannya belum berfungsi. Luca Marini finish di posisi ke-17 dan mengatakan Honda membutuhkan lebih banyak waktu…
Luca Marini yang relatif kecewa menghadapi pers setelah tes hari kedua. Posisi ke-17, tertinggal lebih dari 1,2 detik dari pemimpin klasemen Enea Bastianini, bukanlah hal yang diharapkan oleh pembalap baru Honda itu, sementara penggantinya di VR46, Fabio di Giannantonio, dengan senang hati membawa Ducati ke posisi ke-6.
Luca Marini Tes Hari Kedua P-17: Kami Membutuhkan Lebih Banyak Waktu
“Sulit…. Kami mencoba banyak hal dan menjalankan simulasi balapan dengan paket yang menurut saya belum selesai. Saya harus mengerjakan pengaturannya dengan kepala kru saya. Kami menuju ke arah yang benar, tapi kami butuh lebih banyak waktu. Saya berharap lebih dari simulasi balap. Motor sulit dikendarai dengan ban ini. Begitu ban belakang hilang grip, jadi sangat sulit.
Apakah masalahnya sudah diperkirakan? “Sejujurnya, saya mengira hari ini akan sedikit lebih mudah. Dengan ban baru tidak terlalu buruk. Catatan waktu Joan hari ini bagus. Namun semakin banyak ban yang aus, semakin besar pula risiko yang harus kita tanggung. Bahkan untuk mencapai waktu 1:57, kami harus bekerja keras. Selama balapan, perbedaan catatan waktu lebih dari 0,7 detik dibanding Joan hari ini.”
Jadi, apakah masalahnya karna ban sudah aus? “Tidak, keausannya sendiri tidak masalah. Ini semua tentang membuat ban belakang berfungsi sepanjang masa pakainya. Itulah perbedaan terbesar bagi Ducati. Di sinilah kita harus memulai. Bagian depan motor Honda berfungsi dengan baik. Tapi Ducati bekerja dengan baik di bagian depan dan belakang. Kedua motor ini berada di ujung lain spektrum.”
Pada langkah pertama, Honda masih harus melakukan beberapa penyetelan. Luca menjelaskan masalahnya.. “Kami harus menyetel motor lebih cepat. Namun jika kita melakukan itu, kita akan mendapatkan lebih banyak wheelie. Di sini juga: Kami kurang memiliki cengkeraman di bagian belakang motor.”
Dia berharap banyak dari bekerja dengan para insinyur Jepang dan telah menyadari perbedaan dari pendekatan orang Italia (Ducati).. “Mereka adalah orang-orang yang luar biasa, sangat cerdas. Mereka selalu mencari solusi yang tepat. Orang Italia lebih suka menggunakan lima garis lurus.. Anda melihatnya kemarin pada Marc ketika dia tidak bisa melaju karena masalah teknis. Itu tidak terjadi di Honda. Saat Anda menghidupkan mesin untuk pertama kali, Anda tahu bahwa segala sesuatunya telah dipersiapkan dengan sempurna. Klaim Honda adalah kesempurnaan. Dan kesempurnaan membutuhkan waktu.. ”
Selain inovasi pada RC231V-nya, Marini juga sudah menjajal ban depan baru untuk tahun 2025. “Saya senang dengan itu. Tapi Anda sering merasakan perasaan ini saat pengujian, dan rasanya sangat berbeda saat balapan. Michelin tahu arah mana yang harus mereka tuju. Beban di garis depan telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir. Mereka harus bereaksi terhadap hal ini dalam perkembangan mereka.”
Hasil Tes MotoGP Sepang, Rabu (7 Februari):
- Bastianini, Ducati, 1:57.134
- Martin, Ducati, + 0,139
- Binder, KTM, + 0,193
- Aleix Espargaro, Aprilia, +0,312
- Bagnaia, Ducati, +0,335
- Di Giannantonio, Ducati, +0,485
- Alex Marquez, Ducati, +0,538
- Acosta, KTM,+0,592
- Bezzecchi, Ducati, + 0,733
- Mir, Honda, + 0,738
- Quartararo, Yamaha, +0,754
- Zarco, Honda, +0,877
- Rins, Yamaha, + 0,976
- Marc Marquez, Ducati, +0,984
- Miller, KTM, + 1.166
- Nakagami, Honda, +1.238
- Marini, Honda, +1.260
- Vinales, Aprilia, +1.322
- Oliveira, Aprilia, +1.415
- Augusto Fernandez, KTM, +1.781
- Cal Crutchlow, Yamaha, +1.856
- Savadori, Aprilia, +2.542
- Piro, Ducati, +2,568
