RiderTua.com – Kedua pembalap pabrikan Aprilia itu dengan percaya diri melesat ke puncak pada latihan hari Jumat di Mandalika. Aleix Espargaro sangat bersemangat setelah menetapkan waktu terbaik hari itu. Meski harus terjatuh di lintasan berdebu di luar racing line ideal, namun dia tidak menghabiskan waktu lama untuk menjelaskan semuanya. Karena kecepatannya yang mengesankan meski dengan ban bekas, dia bisa melupakan crash kecil itu.
“Saya sangat menikmati balapan hari ini, mungkin terlepas dari ‘time attack’ di mana saya mengalami crash. Saya melakukan fast lap dengan ban pertama, lalu terjatuh. Namun setelah crash itu saya langsung kembali cepat, 0,5 detik di bawah waktu terbaikku sebelum bendera kuning dikibarkan,” ungkap rider berusia 34 tahun itu.
Aleix Espargaro : Merasa Lebih Senang Balapan di Mandalika Dibandingkan di Barcelona
Meski dengan ban depan soft yang sudah melibas 5 lap, Aleix Espargaro masih mampu mencatatkan waktu 1:30,4 menit. “Ban depan sudah hancur. Fakta bahwa saya masih berhasil mencapainya kali ini, menunjukkan bahwa saya memiliki kecepatan yang diperlukan. Selain lap terbaik ini, lap kedua dengan menggunakan ban belakang bekas juga sangat cepat. Pada lap terakhirku yang terasa seperti sprint race, saya mencatatkan waktu 1:31.3 menit. Dan itu sangat penting. Saya sangat menikmati balapan hari ini, sungguh murni kesenangan mengendarai RS-GP,” imbuh rider yang membawa keluarga kecilnya ke Mandalika itu.
Tentu saja, performa apiknya mengingatkan kita pada balapan kandangnya di GP Catalunya pada 3 September yang dimenangkan kapten Aprilia itu dengan telak. “Saya merasa lebih senang balapan hari ini di Mandalika dibandingkan di Barcelona. Di sana saya sedikit berada di batas kemampuanku, di sini meski mengalami crash rasanya saya bisa mengendalikan segalanya. Dari feelingku sendiri dan dari crash yang dialami orang lain, jelas bagiku bahwa cengkeramannya tidak fantastis, namun saya berhasil tetap berada dalam limit motor dan trek,” ungkap Papa Max dan Mia itu.
Aleix menambahkan, “Secara keseluruhan, kondisi trek tidak buruk tidak lebih buruk dari trek lain seperti Barcelona atau Qatar. Secara tidak resmi saya mencatatkan waktu 1:29 menit, tahun lalu saya tidak mendapat waktu kurang dari 1:32 menit. Dan ini baru hari Jumat!”
Saat menyiapkan Aprilia RS-GP nya, dia mengungkapkan sedikit rahasia. “Sangat penting untuk mengompres garpu sepenuhnya untuk penanganan yang baik saat berbelok. Kita berbicara tentang area kemiringan 4 hingga 5 milimeter sebelum berhenti, dan sangat penting untuk berada di area optimal ini. Jika tidak, motor tidak akan berfungsi,” jelas kaka Pol Espargaro.
“Tahun lalu Ohlins mengirimkan yang baru , garpu lebih panjang, dan sejak itu kami mengganti garpu (shock) hampir di setiap trek balap. Garpu yang berbeda mengubah kesan bagian depan sepeda motor. Terutama di trek stop-and-go, saya suka bekerja di area immersion yang tidak ditawarkan oleh garpu panjang kepada saya. Itu sebabnya kami menggunakan garpu standar di sini, seperti di Barcelona!”
