RiderTua.com – Kemelut di Yamaha MotoGP, Dovi berhenti dan Tim Razali pergi.. Ramon Forcada adalah kepala kru pertama yang mencetak kemenangan dengan lima pembalap berbeda di kelas MotoGP: Carlos Checa, Alex Barros, Jorge Lorenzo, Maverick Vinales, dan Franco Morbidelli. Ramon Forcada telah menjadi salah satu teknisi paling populer di MotoGP dalam beberapa tahun terakhir. Perpisahan Andrea Dovizioso juga mendorong Forcada keluar dari paddock yang lebih memilih skenario yang kurang penting untuk mengakhiri karirnya. Mulai tahun 2023 dia akan bergabung dengan Finetwork MIR Racing Team di JuniorGP (sebelumnya dikenal sebagai FIM CEV).
Ramon Forcada membagikan beberapa detail tentang bagian terakhir dari petualangan MotoGP-nya bersama Andrea Dovizioso…. “Yamaha tidak memperhatikan Dovizioso”.. Itu artinya meskipun pengalaman berharga dari Ducati bisa berguna bagi pengembangan Yamaha tidak mendapat tempat di pabarikan Jepang itu, menelantarkan ilmu Desmo yang sudah ‘mendarah daging’ pada Dovi selama ini…
Dalam sebuah wawancara di saluran YouTube Manuel Pecino, dia mengatakan bahwa dia telah menerima beberapa tawaran untuk tetap berada di MotoGP pada tahun 2023. “Tapi sejak kalender MotoGP keluar, saya bahkan belum berpikir untuk melanjutkan, saya tidak tertarik.. Ya, ada tawaran, tapi tidak ada yang besar, karena saya sudah ‘menutup pintu’..”
Petualangan bersama Andrea Dovizioso tidak pernah mulus. Pembalap asal Forlì itu tidak pernah berhasil membangun feeling yang baik dengan Yamaha M1.. Mungkin dengan hasil yang lebih baik dia akan memutuskan untuk mengikuti jalur profesional yang berbeda. “Pada tahun 2021 saya bekerja dengan lima pembalap berbeda, yang menurut saya merupakan rekor lain. Hal buruk tentang situasi ini adalah Anda hanya bekerja dengan mereka untuk satu atau dua balapan. Pembalap terakhir ini adalah Dovizioso, yang memilih untuk mengakhiri petualangan MotoGP sebelum kontrak habis.
“Dia tidak pernah punya perasaan yang bagus dengan motornya. Dia mengatakan kepada saya bahwa dia tidak akan bisa meningkatkan hasil, bahwa dia merasa tidak nyaman dengan situasi tersebut dan Yamaha tidak memperhatikannya,” katanya..
Sebagai gantinya, pabrikan Iwata menempatkan tes rider Cal Crutchlow yang memperebutkan enam balapan tersisa dengan hasil yang lumayan, dengan kepala mekanik Silvano Galbusera.
Menurut Ramon Forcada masukan dari tes rider tidak selalu merupakan pilihan yang baik untuk evolusi motor. “Satu-satunya hal yang baik adalah bahwa pembalap cadangan selalu siap. Itu yang dilakukan Honda dengan Bradl, atau Yamaha dengan Crutchlow. Savadori dan Pirro telah menjalani beberapa balapan… Anda dapat melakukan beberapa wildcard dan Anda memiliki penggantinya jika terjadi sesuatu. Ini menyebabkan evolusi terhenti dan situasinya menjadi lebih rumit,” pungkasnya..
