RiderTua.com – Buat Bro-Sis yang nongkrong di RiderTua, Marc Marquez dua kali crash pada tes Buriram hari pertama. Pertama, rider Ducati Lenovo itu jatuh di tikungan kedua terakhir dan tak lama kemudian dia jatuh lagi tapi kali ini di Tikungan 5. Akibatnya, lengannya lecet bahkan baju lapisan dalam yang dipakainya sampai robek. Tapi untungnya dia tidak menderita cedera yang serius..
Kemudian Marquez membuat peningkatan di sore hari. Dan akhirnya menyelesaikan tes hari pertama di posisi ke-2 tertinggal 0,129 detik di belakang adiknya Alex Marquez (Gresini Ducati). “Ketika bangun tidur saya sudah tahu bahwa ini akan menjadi hari yang sulit. Saya mengalami masalah perut. Kemudian saya memulai hari dengan buruk, dengan jatuh di lap kedua setelah saya melintas di garis putih di sana. Setelah itu, semua orang tahu bahwa garis putih sangat licin. Tetapi secara bertahap abrasi karet meningkat dan saya menjadi lebih baik,” jelas juara dunia 9 kali itu.
Marc Marquez Dua Kali Crash: Saya Mengalami Masalah Perut dan Sudah Mengira Hari Ini akan Sulit
Marc Marquez menambahkan bahwa crash kedua bukan gara-gara garis putih. “Tidak, itu karena kesalahan saya. Saya hanya kurang fokus. Karena masalah perut, saya sangat kelelahan dan kurang konsentrasi. Tenaga saya kembali di sore hari,” ungkap rider berusia 33 tahun itu.
Sama seperti saat tes Sepang, Marquez juga mencoba berbagai solusi aerodinamis pada GP26 miliknya di tes Buriram hari pertama. Apakah kini dia sudah yakin paket aerodinamis mana yang akan dihomologasi Ducati? “Saat ini, kami cenderung memilih versi GP24 dan GP25. Itu adalah paket yang saya dan pembalap Ducati lainnya gunakan untuk sebagian besar balapan tahun lalu. Kita akan lihat mana yang terbaik untuk semua trek. Kita akan menyelesaikannya besok,” jawab rider berjuluk The Baby Alien itu.
Jadi versi GP26 yang baru tidak akan digunakan untuk musim 2026? “Tentu saja, Ducati tidak pernah berhenti mengerjakannya. Meskipun tahun depan aturan akan berubah, mereka terus bekerja. Seperti yang kita lihat hari ini, Aprilia juga sangat dekat. Tapi kami akan memulai musim dengan paket terbaik,” jelas Marquez.
Ducati juga memperkenalkan evolusi lain dari Ride Height Device untuk 2026, meskipun semua perangkat penyesuaian ketinggian suspensi akan dilarang pada 2027. “Kami masih mengerjakan berbagai set-up untuk perangkat belakang. Kita bisa mendapatkan tambahan banyak waktu dengan itu, terutama saat keluar tikungan. Namun masih sulit, karena kami harus menemukan set-up yang tepat. Tapi kami sudah menggunakan set-up baru di beberapa tikungan,” ungkap rekan setim Pecco Bagnaia itu.
Lalu Marquez ditanya, apakah dia juga akan melakukan simulasi balapan pada tes hari kedua? “Jika saya merasa baik, maka ya. Kita lihat bagaimana feel saya besok,” pungkasnya.
