RiderTua.com – Halo para penikmat MotoGP dan berita otomotif di RiderTua, pada acara peluncuran tim Yamaha Monster Energy di Jakarta Massimo Meregalli (manajer tim) mengatakan, “Tahun lalu, investasi kami sangat besar. Karena kami harus mengembangkan mesin 4-silinder inline bersamaan dengan mesin V4 yang baru yang akan digunakan pada 2026, sekaligus mulai mendesain dan memproduksi mesin 850cc untuk musim 2027.”
Dengan beralihnya Yamaha ke mesin V4 untuk musim terakhir era 1000cc dan ban Michelin, ini artinya pabrikan yang bermarkas di Iwata Jepang itu akan menurunkan 3 motor yang sangat berbeda dalam 3 musim. Sebuah langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya di era MotoGP modern. Dan tahun 2026 akan menjadi tahap pertengahan dalam proses tersebut.
Massimo Meregalli (Yamaha): Motor 850cc Sudah Siap, Kami akan Mengujinya di Trek Secepat Mungkin
Mesin V4 yang digunakan tahun ini menggantikan mesin Inline-4 sebelumnya (setelah lebih dari 20 tahun di MotoGP). Namun mesin tersebut hanya akan dipakai selama 1 musim, sebelum digantikan oleh mesin 850cc saat aturan di MotoGP berubah.
Peluncuran Tim Monster Energy Yamaha MotoGP 2026
Di saat yang sama, integrasi tim satelit baru Prima Pramac menambah beban…
Massimo Meregalli menjelaskan, “Jadi, tahun ini kami akan beralih dari 3 proyek paralel menjadi 2. Mesin 850cc sudah siap dan kami akan mencoba membawanya di trek secepat mungkin. Saya rasa tidak sebelum 2 atau 3 bulan lagi, tetapi semuanya berjalan ke arah yang benar.
“Yang pasti pada tahap awal akan menguji mesin 850cc, kemungkinan besar akan dipasang pada motor saat ini dan mungkin sudah menggunakan aerodinamika 2027, karena dengan aturan yang baru banyak hal yang akan berubah. Jadi, tentu saja kami tidak akan merasa bosan tahun ini,” imbuhnya sambil tersenyum.
Meskipun keputusan beralih ke mesin V4 awalnya dilakukan untuk memaksimalkan ban Michelin saat ini, Meregalli tidak menutup kemungkinan mesin Inline-4 akan kembali digunakan pada era ban Pirelli.
“Tidak, karena berdasarkan peraturan 2027 yang sudah ditulis, konfigurasi mesin terbaik yang paling memungkinkan adalah V. Itulah mengapa kami mengantisipasinya 1 tahun lebih awal, agar mulai mengetahui cara membuat motor bekerja dengan mesin tersebut pada 2026,” pungkas bos asal Italia itu.
Giacomo Agostini: Jika Toprak Razgatlioglu Bisa Sukses di Superbike Maka Dia Juga Bisa Sukses di MotoGP
Toprak akan menjalani debutnya di kelas utama pada tahun terakhir era motor…
Toprak Razgatlioglu adalah satu-satunya pembalap Yamaha yang sudah mengantongi kontrak hingga akhir 2027. Sementara itu, Meregalli menginsyaratkan bahwa mereka belum memulai negosiasi kontrak baru dengan Fabio Quartararo. Prioritas utama mereka adalah membuat El Diablo bertahan. Tapi kalau rider asal Prancis itu menolak, maka mereka akan memberinya jalan.
BTW, hanya KTM dan Honda yang sudah menguji mesin 850cc di lintasan, sementara Ducati dan Aprilia menargetkan debut di musim semi (sekitar bulan April).
Massimo Meregalli: Kami akan Melakukan Pembicaraan dengan Fabio Quartararo Secepat Mungkin
Hampir semua kontrak pembalap di grid MotoGP saat ini habis akhir tahun…
