RiderTua.com – Mas broo… Keputusan mengenai pelarangan leg wing (Mengacu pada posisi sayap yang berada di dekat fairing sisi kiri dan kanan bagian depan motor, sekitar area kaki/lutut pembalap) di MotoGP secara resmi ditunda. FIM dan panitia penyelenggara telah menyimpan isu kontroversial ini, yang sempat memicu perdebatan keamanan, hingga musim 2027 mendatang. Dengan demikian, seat winglet dan leg wing belum ada lampu merah, memberikan Aprilia dan Honda waktu bernapas lega untuk terus mengembangkan aerodinamika motor mereka tanpa batasan segera.
Larangan Leg Wing Ditunda, Aprilia dan Honda Bisa Bernapas Lega, Tunggu Regulasi Baru 2027
Usulan FIM untuk melarang leg wing akhirnya ‘masuk kulkas’ artinya tidak ditolak, tetapi ditangguhkan saja.. alasannya karena tidak ada unsur bahaya objektif yang muncul dari solusi aerodinamis yang diluncurkan oleh Aprilia dan Honda, sehingga revisi aturan tersebut diputuskan baru akan dibahas kembali pada tahun 2027..
Untuk musim berikutnya, belum ada putusan finalnya.. semua ditunda hingga tahun 2027, ketika MotoGP akan memperkenalkan aturan baru termasuk penggunaan mesin 850cc…
Itu artinya seat winglet tidak akan dilarang oleh FIM, meskipun Federasi Internasional telah mengirimkan arahan kepada tim yang menyebutkan alasan keselamatan untuk menghapus tambahan aerodinamika di bagian belakang motor, tepatnya di belakang jok, yang mulai banyak muncul di paruh kedua musim..
Isu keselamatan ini mencuat di tes pascamusim di Valencia, usai balapan pamungkas digelar terakhir musim 2025: kekhawatirannya adalah leg wing dikhawatirkan bisa ‘mengait’ tubuh pembalap ke motor saat terjatuh, sehingga menciptakan situasi yang berbahaya (justru memperbesar risiko cedera)…
Namun masalah ini tidak langsung memanas karena tidak tidak ada insiden nyata yang menunjukkan adanya bahaya serius terhadap keselamatan rider akibat solusi aerodinamika tersebut (pertama kali diperkenalkan oleh Aprilia pada RS-GP dan kemudian diadopsi oleh Honda).
Di beberapa media, draf aturan yang ingin diterapkan oleh FIM sempat dipublikasikan, di mana regulasi tersebut direncanakan akan membuat penggunaan leg wing menjadi ilegal sejak seri pertama musim berikutnya. Isi aturannya sendiri tergolong cukup teknis, dengan rincian sebagai berikut:
- Bagian motor yang berada antara 800 mm hingga 500 mm di depan garis vertikal yang menyentuh tepi belakang ban…
- Jika dilihat dari tampak atas, area tersebut tidak boleh melebihi bentuk meruncing
- Lebar maksimum yang diizinkan adalah 450 mm, lalu melebar hingga 500 mm di titik 500 mm di depan garis vertikal tepi ban belakang…
- Pengecualian diberikan untuk: Footstep, Kontrol, Braket, Pelindung pipa knalpot..
- Komponen pengecualian tersebut masih diperbolehkan selama berada dalam toleransi 20 mm dari permukaan luar pipa knalpot…
Namun setelah gagal membawa masalah keselamatan sebagai dasar pelarangan, proposal ini gagal mendapat kesepakatan bulat yang dibutuhkan untuk mengubah regulasi tanpa masa pemberitahuan resmi terlebih dahulu dari regulator…Penolakan dari Aprilia dan Honda pun sebenarnya sudah bisa ditebak…
Kedua pabrikan ini telah menginvestasikan waktu, sumber daya manusia, dan sumber daya keuangan dalam terowongan angin untuk mengembangkan tambahan baru yang dapat meningkatkan stabilitas motor, membuat performa pembalap lebih efektif. Tak bisa dipungkiri, ada kesan bahwa isu keselamatan ini dimunculkan untuk menghambat arah pengembangan baru, Aprilia dan Honda..
Singkatnya, semuanya tetap seperti sekarang, dan masalah ini akan dibahas lagi tahun depan ketika motor MotoGP sepenuhnya dirombak dengan pengenalan peraturan baru total..mulia dari mesin 850cc, hingga pembatasan aerodinamika yang jauh lebih ketat. Masalah ini bukan diselesaikan, tapi cuma disimpan rapi di dalam… kulkas. Sampai episode berikutnya..
Gak usah Mikir Dullu boss…
Pada akhirnya, keputusan ini bisa dibilang jalan tengah yang paling aman untuk semua pihak…. Leg wing belum dianggap berbahaya kok…. tapi juga belum sepenuhnya ‘aman secara regulasi’ untuk jangka panjang… MotoGP memilih lanjut jalan dulu dengan kondisi sekarang, sambil menunggu momen yang tepat di era 850 cc nanti untuk merapikan semuanya sekaligus…! Jadi untuk sementara, drama seat winglet ini belum tamat…cuma ibarat di’pause’ sebentar, disimpan di kulkas biar ademm.. dan siap dikeluarkan lagi saat regulasi baru benar-benar dimulai. Santai dulu, lanjut balapann, ojo nesuu…
