RiderTua.com – KTM optimistis menatap era MotoGP 2027 setelah menguji prototipe mesin KTM 850cc. Pabrikan Austria itu terkesan dengan capaian “catatan waktu yang luar biasa” di Jerez. Ini menunjukkan potensi kecepatan yang tinggi, meski motor tersebut sudah tanpa teknologi Ride Height Device (RHD), sesuai regulasi baru..!!!
KTM bisa tersenyum setelah menguji prototipe 850 dimana mereka mangatakan.. “Catatan waktunya bikin kaget”.. Pol Espargaro telah menjajal prototipe KTM 850cc, meskipun begitu mereka juga fokus untuk menjaga daya saing motor yang dipakai pada tahun 2026 depan…
Tes KTM 850cc Bikin Kaget: Pol Espargaro & Dani Pedrosa Langsung Kencang Tanpa Ride-Height Device
Beberapa hari terakhir, KTM bikin heboh setelah merilis video Pol Espargaro melakukan uji coba prototipe untuk tahun 2027di sirkuit Jerez, tahun ketika regulasi teknis baru mulai diberlakukan di MotoGP.
Sementara diluar publikasi Dani Pedrosa juga menguji RC16 versi ‘disunat’ kubikasi (KTM 850cc) itu, dengan ini pabrikan Austria itu terlihat turun dengan tim penguji lengkap untuk membangun masa depan yang masih benar-benar terbuka..
Pabrikan yang bermarkas di Mattighofen ini telah menunjukkan bahwa, meskipun ada keraguan tentang kelanjutannya di MotoGP setelah tahun 2026, mereka tetap total dalam proyek 2027. Langkah ini juga sebagai sinyal positif dalam menarik investor yang dapat mendukung proyek MotoGP pabrikan Austria itu, yang baru-baru ini diakuisisi oleh perusahaan India, Bajaj.
Pit Beirer dalam sebuah wawancara membeberkan hasil uji coba yang dilakukan di Jerez bersama Espargaro dan Pedrosa.. “Kedua pembalap benar-benar menikmati motor 850.. Ada indikasi kuat bahwa konsep baru yang kami rancang bareng-bareng ini juga berjalan lancar di trek. Motor tanpa dilengkapi dengan ride-height device tetap bekerja sempurna, dan semua orang terkejut melihat betapa cepatnya mereka mencatat waktu lap kompetitif dengan mesin 850cc. Tes ini berjalan luar biasa bagi kami..”
Pol Espargaro dan Dani Pedrosa juga menguji RC16 spek 2026, tetapi bagi KTM, mencoba versi 2027 itu sama pentingnya… Setelah melalui tes dyno yang meyakinkan, mereka memutuskan untuk menguji mesin baru tersebut dengan pendekatan agresif dan membawa prototipe baru ke trek sesegera mungkin. Beirer menekankan bahwa pilihan ini bukanlah hal yang aneh…
“Jangan lupa… kita sudah mepet kurang dari 12 bulan. Bulan November 2026, kita harus meluncurkan delapan unit 850 yang sudah siap di trek… Yang sering terlupakan adalah bahwa setelah itu, kita hanya punya waktu hingga uji coba Sepang untuk bikin versi final… Motor yang berangkat ke Malaysia di bulan Januari itu pada dasarnya sudah jadi base material untuk satu musim penuh..”
Sementara itu Pedro Acosta terus mengamati dan mengevaluasi perkembangannya… Meskipun KTM telah pamer bahwa mereka sedang mengerjakan proyek 2027, mereka menyadari betul bahwa mereka juga harus menurunkan RC16 yang kompetitif pada tahun 2026, Kalau tidak, peluang kehilangan Pedro Acosta bakal makin besar..
“Tahun 2027 memang penting…tetapi bagi Pedro, 2026 sangat krusial. Kami tidak bisa hanya balapan musim depan dan berharap 2027. Kami harus menunjukkan performa yang brutal tahun depan… Musim 2026 bakal menentukan masa depan kami di paddock. Target kami adalah mempertahankan keempat pembalap hingga 2027…” ujar Beirer,
Bos KTM Motorsport KTM itu yakin bahwa para rider papan atas, termasuk Acosta, akan menunggu perkembangan sebelum menandatangani kontrak baru…
“Saya yakin Pedro cukup pintar untuk menganalisis proyek 2027 kami dengan cermat… Faktanya, dia tidak peduli berapa banyak gaji yang bisa kami bayarkan kepadanya pada tahun 2027… yang dia mau tahu cuma satu: apakah motornya bisa menang?…”
Acosta, seperti hampir semua pembalap di MotoGP, memiliki kontrak yang akan berakhir tahun depan, membuat bursa transfer bakal panass… Bisa saja ada perpindahan besar-besaran, dan Pedro jelas jadi salah satu incaran utama….
Pertarungan 2026 akan Menarik tapi 2027 Semakin Bikin Penasaran dengan Mesin 850cc
KTM makin nunjukin kalau mereka bener-bener all-in buat era MotoGP 2027 setelah berhasil nguji prototipe mesin 850cc di Jerez…. Pol Espargaro dan Dani Pedrosa langsung tembusin catatan waktu yang ‘gokil’ meski motor itu udah tanpa Ride Height Device (RHD). Hasil yang bikin senyum ini jadi bukti kalau konsep baru KTM beneran jalan di trek, sekaligus kasih sinyal positif buat masa depan pabrikan Austria tersebut….
KTM paham banget kalau ngembangin proyek 2027 harus tetap seimbang sama menjaga daya saing RC16 spek 2026 yang bakal ngaruh besar ke arah masa depan mereka, khususnya dalam usaha nahan Pedro Acosta biar tetap di tim, dan tak diserobot pabrikan laen..!! Pit Beirer pun ngejelasin kalau performa ganas di musim 2026 itu wajib hukumnya, karena pembalap top kayak Acosta cuma mikir satu hal: apakah motor berikutnya bisa dipake buat menang, atau hanya maksimal podium-2 saja? kabur ajaaa….
