RiderTua.com – MotoGP 850cc mulai dites, tapi yang menarik seberapa kencang nantinya motor yang kubikasinya di sunat ini ( termasuk RHD dan Aero).. Ada yang bilang top speed masih bisa mendekati.. tapi ada juga yang meragukan, karena tanpa bantuan Aero maka top speed akan turun drastis.. kalau dipaksa kencang motor bisa terbang..mencelattt…
KTM menjadi pabrikan MotoGP pertama yang menguji motor 850cc langsung di sirkuit, dalam tes pribadi di Jerez bersama tes rider Pol Espargaro. Ini merupakan bagian dari persiapan untuk perubahan aturan yang akan berlaku mulai 2027, dimana MotoGP akan beralih dari mesin 1000cc (digunakan sejak 2012) ke mesin 850cc.
Selain perubahan mesin, perangkat peninggi pengendaraan atau ride height device (RHD) dilarang digunakan dan aerodinamika juga akan dikurangi. Ini semua bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan meningkatkan peluang menyalip selama balapan. Sampai hari ini, hampir semua pabrikan masih sangat tertutup terkait pengembangan mesin 2027 mereka. Bahkan di GP San Marino , salah satu teknisi Aprilia menyebut hal ini sebagai ‘cost suicide’ atau proyek yang teramat mahal hingga memberatkan keuangan perusahaan).
Motor MotoGP 850cc Tanpa RHD & Aero Disunat
Akibat krisis keuangan yang melanda KTM tahun ini, masa depan pabrikan asal Austria itu di MotoGP masih dipertanyakan. Namun pihak divisi motorsport mereka tetap berkomitmen untuk tetap lanjut di MotoGP. Dan beberapa minggu lalu, secara sekilas KTM memamerkan mesin MotoGP 850cc-nya yang diuji coba di dyno.
Pekan ini dalam tes pribadi di Jerez, KTM memposting video kala Pol Espargaro mengendarai prototipe motor MotoGP 850cc tersebut. Dan video tersebut juga dibagikan Pol dalam akun media sosialnya dengan caption, “Dengar itu? Masa depan baru saja menyala. Mesin 850cc kami siap dan ‘ready to race’ pada 2027.”
Belum jelas berapa lap yang dilahap Pollycio dengan mesin baru tersebut, atau spesifikasi apa yang digunakan pada motor tersebut. Tim-tim MotoGP belum memiliki sasis untuk 2027 yang siap digunakan di lintasan, karena mereka baru saja menyelesaikan tes kedua dengan ban Pirelli yang akan mulai digunakan pada era regulasi yang baru. Namun diketahui bahwa selama tes KTM tersebut, ride height device dinonaktifkan.
Sebelumnya para pabrikan MotoGP dilarang melakukan pengujian mesin 850cc dalam upaya menekan anggaran. Namun larangan tersebut berakhir pada 17 November. Dengan demikian, pabrikan lain kemungkinan akan mengikuti jejak KTM yang mulai menguji prototipe mesin MotoGP 850cc secara tertutup.
