RiderTua.com – BMW masih melkukan beberapa evaluasi sebelum memutuskan untuk berlaga ke MotoGP pada tahun 2027. Pabrikan Jerman tersebut menyatakan bahwa mereka sedang mengevaluasi kemungkinan berpartisipasi di kejuaraan MotoGP, meskipun kerugiannya lebih besar daripada keuntungannya. Namun, kita akan mengetahui lebih lanjut dan pasti dalam beberapa bulan mendatang.
Dengan tiga pabrikan besar Eropa di grid MotoGP: Ducati, KTM, dan Aprilia…ketidakhadiran BMW selalu dianggap sebagai anomali, terutama mengingat komitmennya saat ini, dan kesuksesannya di WSBK berkat Toprak Razgatlioglu.
Tech3 Jadi Tiket Terakhir BMW untuk Nyalip ke MotoGP 2027?
Upaya pabrikan Jerman itu untuk memasuki kejuaraan dunia berawal dari kelahiran MotoGP tahun 2002 dan era baru prototipe 990 cc, dengan proyek yang masih dalam tahap model skala penuh dan belum banyak lagi.
Upaya lain datang dengan pengumuman pengunduran diri Suzuki pada tahun 2022, ketika sekelompok tokoh paddock mencoba meyakinkan merek Jerman tersebut untuk membeli tim pabrikan yang berbasis di Hamamatsu, tetapi tidak berhasil karena penolakan Dorna.
Manuver terbaru, yang dilakukan dengan sangat hati-hati, adalah upaya untuk membeli tim balap KTM tahun ini, sebuah penjualan yang tidak terwujud setelah Bajaj, pemilik baru, memberikan lampu hijau untuk proyek balap pabrikan Austria tersebut.
Setelah kegagalan terakhir, BMW tampaknya menyerah untuk masuk ke MotoGP dalam jangka pendek, terutama setelah keputusan Razgatlioglu untuk pindah ke Yamaha mengecewakan mereka, mengingat salah satu aspek paling menarik dari kesepakatan itu adalah masuk ke MotoGP dengan pembalap Turki itu sebagai daya tarik media utama.
Markus Flasch, CEO BMW Motorrad, memberikan pernyataan ambigu dalam sebuah wawancara dengan Australian Motor Cycle News pada akhir Juli. “Kami belum mengambil keputusan pasti,” katanya, merujuk pada kemungkinan memasuki MotoGP dengan perubahan regulasi pada tahun 2027, sesuatu yang sangat terlambat mereka capai, jika memang itu niat mereka.
BMW dan Tech3: Harapan Terakhir untuk Masuk MotoGP Sebelum 2027
“Masalah bergabung dengan MotoGP bagi BMW telah menjadi topik perdebatan yang panjang, dan saya jamin kami belum memberikan jawaban yang pasti,” tambahnya, meninggalkan secercah harapan dan terus mengevaluasi keputusan strategis yang seharusnya.
Dengan era baru mesin 850cc baru pada tahun 2027, pengurangan aerodinamis, penghapusan sistem pengatur ketinggian motor, dan pemasok ban baru, peluang untuk memulai dari awal bagi semua pabrikan muncul sebagai pilihan yang menggiurkan bagi pabrikan Jerman tersebut.
Namun, Flasch mengakui bahwa BMW belum memulai pengembangan teknis motor MotoGP. “Kami akan ambil keputusan strategis terlebih dahulu, baru kemudian kami akan menentukan jalur teknis yang akan ditempuh. Tahun 2027 jelas tidak memungkinkan bagi kami.”
Apa yang menghambat pabrikan Jerman ini?
Selain kehilangan Toprak, alasan lain yang dapat menghambat BMW untuk mengambil langkah besar adalah Dorna, setelah kepergian Suzuki, telah membatasi jumlah motor di grid menjadi 22, mewakili 11 tim saat ini. Dari jumlah tersebut, lima adalah tim pabrikan dan enam adalah tim satelit. Semua pabrikan memiliki satu tim satelit, kecuali Ducati, yang memiliki dua: Gresini dan VR46.
Dalam diskusi dengan Dorna, Carmelo Ezpeleta selalu menegaskan bahwa jika BMW ingin memasuki MotoGP, mereka harus melakukannya bersama salah satu tim satelit yang ada, seperti yang dilakukan Aprilia dengan Gresini pada tahun 2015 dan hingga tahun 2022, ketika pabrikan Italia tersebut berhasil mengamankan kursinya sendiri.
Oleh karena itu, meskipun CEO BMW Motorrad memastikan bahwa “2027 tidak memungkinkan bagi kami,” penjualan tim Tech3 milik Herve Poncharal kepada sekelompok investor yang dipimpin oleh Guenther Steiner dapat menjadi kesempatan terakhir pabrikan Jerman tersebut untuk memasuki MotoGP dengan perubahan regulasi dalam 18 bulan… Namun waktu yang singkat membuat peluang ini terasa hampir mustahil bro…
