RiderTua.com – Honda XRM125 DSX: Halo pembaca setia RiderTua, kali ini pak RT akan bahas keunikan varian lintas negara dengan basis mesin yang mirip alias serupa.. Dialah Honda XRM125 DSX..yang punya jargon “Siap taklukkan semua medan”..
Sepeda motor ini kayaknya cocok bagi kita yang sedang mencari mencari motor underbone yang tangguh…serbaguna….dan punya performa mantap… Semua ada di Honda XRM125 DSX motor ini wajib masuk daftar (kalau ada disini..sayangnya saat ini masih ketinggalan di Filipina)….
Honda XRM125 DSX : ‘Supra Bapak’ yang Disulap Jadi ‘Bebek Adventure’
Motor ini bukan cuma mantab jika diajak menyusuri jalanan kota karena lincah sudah pasti broo… tapi juga siap menghadapi meleaju di medan ekstrem. Singkat kata mulai dari jalanan berbatu hingga aspal mulus, Honda XRM125 DSX siap menemani petualangan kita.. mungkin ‘Supra bapak’ ini mungkin kalau kita modif kayaknya asikk…
Dilihat dari desainnya Honda XRM125 DSX dirancang untuk ketahanan maksimal. Rangka kuat… suspensi mantap… dan bodi yang siap menahan guncangan membuat motor ini nyaman di segala kondisi masbro..
Mesin Honda XRM125 DSX adalah mirip dengan Supra… 125cc 4-tak SOHC ini punya tenaga yang cukup untuk segala medan…. Dengan sistem bahan bakar PGM-FI, konsumsi bahan bakar motor ini efisien, mencapai 65,4 km/L (WMTC). Cocok banget buat yang ingin motor tangguh tapi hemat BBM.
Roda dengan wire spoke dan ban 2.50-17 membuat motor ini tetap nyaman meski dibawa ke jalan tidak rata. Dengan desain yang ringan dan dimensi pas, XRM125 DSX sangat lincah di jalan kota maupun trail.
Honda Supra X 125 FI di Indonesia punya Diameter X Langkah 52,4 x 57,9 mm dengan Tipe Tranmisi 4 Speed, Rotary..punya Rasio Kompresi 9,3:1 dengan Daya Maksimum 7,40 kW (10,1 PS) / 8.000 rpm dan Torsi Maksimum 9,30 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000 rpm.. Ini sangat mirip bro..
Perbandingan Honda XRM125 DSX (Filipina) Vs Honda Supra X 125 FI (Indonesia)
| Spesifikasi | Honda XRM125 DSX (Filipina) | Honda Supra X 125 FI (Indonesia) |
|---|---|---|
| Tipe Mesin | 4-stroke, SOHC, Air-Cooled | 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal, Pendingin Udara |
| Kapasitas Mesin | 125 cc | 124,89 cc |
| Diameter x Langkah | 52.4 x 57.9 mm | 52.4 x 57.9 mm |
| Rasio Kompresi | 9.3:1 | 9.3:1 |
| Daya Maksimum | 7.12 kW @ 7,500 rpm | 7.40 kW (10,1 PS) @ 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 9.55 Nm @ 6,500 rpm | 9.30 Nm @ 4,000 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | PGM-FI | PGM-FI |
| Transmisi | Manual, 4-speed Constant Mesh (Rotary N-1-2-3-4) | 4 Speed, Rotary (N-1-2-3-4-N) |
| Sistem Starter | Electric & Kick | Electric & Kick |
| Suspensi Depan | Teleskopik | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Twin Shock | Lengan Ayun dengan Suspensi Ganda |
| Rem Depan | Cakram | Cakram Hidrolik, piston tunggal |
| Rem Belakang | Cakram | Cakram (CW) / Tromol (SW) |
| Ukuran Ban Depan | 2.50-17 (Tube Type) | 70/90-17 M/C 38P |
| Ukuran Ban Belakang | 2.50-17 (Tube Type) | 80/90-17 M/C 44P |
| Dimensi (P x L x T) | 1,933 x 817 x 1,049 mm | 1,918 x 709 x 1,101 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1,239 mm | 1,235 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 145 mm | 136,5 mm |
| Berat | 104 kg | 106 kg (CW) / 103 kg (SW) |
| Kapasitas Tangki | 3.9 L | 4 L |
| Kapasitas Oli Mesin | 0.9 L | 0.7 L |
| Sistem Pengapian | Full Transistorized | Full Transistorized |
| Baterai | 12V 3Ah MF-Wet | 12V 3.0Ah |
| Harga | PHP 76.900 ≈ Rp21,5 juta | Rp19 – 20 juta OTR |
| Desain | Desain adventure/dual-sport, ban semi-trail, model underbone | Desain bebek commuter, ban standar jalan raya, fokus irit & fungsional |
Mesin dasarnya sama, cuma beda minor di mapping ECU… knalpot… atau rasio transmisi menyesuaikan regulasi tiap negara…. Yang bikin beda harga jelas faktor pajaknya… ongkos produksinya… dan positioning produk….
Jadi ibaratnya XRM125 DSX itu “versi adventure” dari Supra X 125….tapi jantung mesinnya tetap sama… Mengenai harga beda dikit (XRM lebih mahal Rp1,5–2 jutaan)… Sekali lagi mesin sama persis, basisnya Honda Supra X 125 / Wave 125…. Bedanya lebih ke gaya bodi dan peruntukan: Supra X buat harian, XRM buat jalan kombinasi aspal + tanah….
