RiderTua.com – Inilah alasan mengapa kontrak berikutnya lebih penting bagi Fabio Quartararo daripada bagi Yamaha..? Dengan pasar pebalap yang semakin aktif dan dinamis menjelang tahun 2027, Fabio Quartararo akan memutuskan dalam beberapa bulan mendatang apakah akan memperbarui kepercayaannya kepada Yamaha atau pindah ke merek lain meski gaji lebih sedikit tetapi jaminan menang lebih besar.
Loyalitas Quartararo tak diragukan lagi. Yamaha sendiri yang berani mengambil risiko membawanya ke MotoGP pada tahun 2019, ketika keajaiban yang membuatnya bersinar di Kejuaraan Spanyol (CEV), sebagai juara dua kali pada tahun 2013 dan 2014, tampaknya sempat meredup saat di kelas moto3 dan Moto2.
Fabio Quartararo dan Yamaha, Antara Janji Manis dan Realita Pahit
Namun, begitu mengendarai M1 dan dengan gaya balapnya yang oleh khas membuat banyak orang menyebutnya sebagai ‘New Marc Marquez’. Tujuh tahun setelah debutnya di kelas premier, pembalap Prancis ini tak diragukan lagi telah memantapkan dirinya sebagai pilar proyek Yamaha, bergabung dengan mereka sebagai pebalap pabrikan pada tahun 2021, menggantikan Valentino Rossi, musim di mana ia dinobatkan sebagai juara dunia.
Fabio Quartararo telah memperpanjang kontrak dua tahunnya dengan pabrikan yang bermarkas di Iwata tersebut dua kali (2022 dan 2024), dan perusahaan tersebut berharap perpanjangan kontrak ketiga bisa terwujud. Ini akan melengkapi siklus delapan tahun dengan tim Yamaha. Namun kenyataannya, penandatanganan ini terjadi di saat yang sangat rumit bagi kedua belah pihak.
Bagi Yamaha, karena mereka sedang dalam proses pembangunan ulang proyek MotoGP mereka dan sibuk mengembangkan mesin V4 yang diharapkan dapat mengembalikan tingkat daya saing yang diharapkan dari motornya.
Sementara bagi Fabio, karena ia berada di persimpangan jalan di mana ia harus memutuskan apa yang harus dilakukan dengan karirnya: apakah akan terus mempercayai janji-janji Yamaha atau menerapkan rencana alternatif untuk menggunakan prototipe yang secara teoritis menawarkan jaminan yang lebih pasti untuk menang.
Jalan ini mirip dengan apa yang dilakukan Marquez… merelakan tahun terakhirnya bersama Honda pada 2024 untuk bergabung dengan Gresini. Perbedaan utama antara kedua kasus ini adalah, sementara pembalap Spanyol itu mencoba mempertanyakan dirinya sendiri untuk memahami apakah ia masih kompetitif setelah cedera, pembalap Prancis itu masih sangat kompetitif.
Yang akan mendorongnya untuk pindah hanyalah keinginan untuk mengendarai motor yang memungkinkannya kembali bertarung secara teratur untuk meraih kemenangan.
Mengenai masalah keuangan, meskipun dapat dimengerti bahwa posisi Marc menempatkannya pada posisi istimewa mengingat semua yang telah ia kumpulkan, sekitar 20 juta Euro yang akan dikantongi Quartararo tahun ini dan tahun depan kemungkinan akan membuat pendekatannya berbeda dari pembaruan kontrak terakhirnya.
Pernyataan Quartararo menunjukkan bahwa mustahil baginya untuk tetap di Yamaha setelah tahun 2026. Ketika peraturan baru mulai berlaku pada 2027, usianya akan menginjak 28 tahun.
“Jika pertaruhan ini tidak berhasil, saya tidak akan pindah ke proyek lain, melainkan ke motor yang memungkinkan saya berjuang meraih kemenangan sejak awal,” ia telah mengulanginya beberapa kali sepanjang tahun 2025 ini, tahun yang sedikit lebih cerah dibandingkan tahun sebelumnya, di mana ia bahkan tidak meraih satu podium pun, tetapi masih jauh dari target yang ia yakini.
Yamaha vs Fabio Quartararo: Siapa yang Butuh Siapa Lebih Banyak?
Pertanyaannya adalah untuk memahami sejauh mana ancaman ini pindah ini sebenarnya. Terutama mengingat Quartararo cukup kritis terhadap lambatnya respon pabrikan Jepang tersebut, namun ia telah memperbarui kontraknya dengan mereka.
“Yamaha adalah prioritas karena mereka membawa saya ke MotoGP. Saya memberi mereka kesempatan, tapi tidak akan ada kesempatan kedua. Mereka sudah menjanjikan saya banyak hal dalam PDF sepuluh halaman selama tiga tahun, tapi mereka tidak menepati sembilan setengah tahun,” ujarnya pada Agustus 2023.
Pada April 2024, dengan motor Yamaha yang belum menunjukkan tanda-tanda pemulihan, status permanennya diumumkan, dengan kesepakatan yang menjadikannya pembalap dengan bayaran tertinggi untuk tahun 2025 dan 2026, mengungguli Marquez, Pecco Bagnaia, dan Jorge Martin.
Situasi saat ini menarik karena kita akan bisa membaca niat Quartararo. Yamaha hanya bisa menjamin investasi dan komitmennya. Apakah mereka akan menghasilkan prototipe yang kompetitif. Situasinya semakin rumit karena keputusan untuk bertahan atau pergi harus dibuat dalam beberapa bulan mendatang.
Dan rasanya tidak realistis untuk berpikir bahwa, ketika momen itu tiba, Yamaha akan meyakinkannya dengan fakta, yaitu, di lintasan. Mesin V4 yang diharapkan lebih itu belum berjalan dengan kapasitas penuh…
“Orang Jepang belum mau memaksakannya (mesin V4),” kata Augusto Fernandez, tes rider Yamaha di Brno dan belum ada pebalap reguler yang berkesempatan mengujinya.
Pasar MotoGP semakin aktif, dan dengan sejumlah bintang yang berkeinginan untuk berganti motor pada tahun 2027 (Acosta, Martin), yakin sudah ada merek yang siap mengajukan tawaran awal mereka untuk mengamankan target mereka.
Berkat bakat dan reputasinya, Quartararo adalah salah satu bintang paling cemerlang saat ini. Namun, ia tak mampu lagi menjalani masa sulit seperti yang dialaminya sejak 2022, ketika ia merayakan kemenangan terakhirnya dan finis kedua di klasemen.
Agar bisa mempertahankannya, Yamaha harus mengirimkan sinyal pemulihan yang tegas, dengan memperkenalkan mesin V4 atau inovasi lainnya. Namun, ini harus segera terjadi..jangan ditunda-tunda lagi. Jika tidak, kecil kemungkinan Quartararo akan mempercayai Yamaha seperti yang telah dilakukannya pada tahun 2024 dan menaruh kepercayaannya pada tim yang belum menepati janjinya….
