RiderTua.com – Untuk membedakan motor satelit dengan motor pembalap pabrikan, ketiga pembalap Pecco Bagnaia, Marc Marquez, Diggia tetap ‘dikatakan’ memakai motor GP25 bahkan ada yang mengatakan GP24,9 (artinya mendekati baru) dan merupakan motor hibrid gabungan mesin GP24 dengan paket GP25. Tidak beda terlalu jauh memang untuk saat ini.. Namun karena tidak sampai dua bulan lagi motor GP25 ini akan mendapat ubahan (upgrade) yang membedakan dari GP24.
BTW: Setelah dua kali finis ke-2 di GP Thailand, Alex Marquez menempati peringkat 2 dalam klasemen diapit oleh dua juara dunia Marc Marquez dan Pecco Bagnaia. Ini artinya meski menjadi pembalap tim satelit, Alex bisa menyaingi pembalap dari tim pabrikan. Itu karena Ducati memilih untuk mempertahankan desain GP24 untuk GP25 dan memulai musim dengan sasis dan aero dari 2024. Semua hal kecuali desain mesin, dapat diperbarui seiring berjalannya musim tetapi ada beberapa perbedaan kecil antara motor tim pabrikan dan tim satelit seperti swing arm.
Pecco Bagnaia, Marc Marquez, Diggia Tetap Memakai Motor yang Disebut ‘GP25’
Alex menjelaskan, “Mereka berdua adalah pembalap pabrikan jadi mereka memiliki beberapa versi baru. Versi kami adalah yang mereka gunakan hingga GP Austria. Itu adalah versi kami dari motor 24. Ada beberapa perbedaan, tetapi kami memiliki peralatan yang bagus untuk bertarung dalam banyak balapan. Mungkin untuk satu lap, perbedaan antara Ducati spek pabrikan dan satelit tidak terlalu besar. Untuk mengelola balapan yang panjang, mereka sedikit unggul tetapi tidak terlalu besar.”
Untuk musim 2025, jumlah pembalap Ducati berkurang dari 8 menjadi 6. Fabio di Giannantonio (tim VR46) bersama dengan Marc Marquez dan Pecco Bagnaia menggunakan motor spek pabrikan ‘GP25’, sementara rookie Fermin Aldeguer dibekali motor tim satelit spek ‘GP24’ seperti yang digunakan oleh rekan setimnya Alex Marquez dan Franco Morbidelli (VR46).
Belum diketahui peningkatan teknis apa yang akan diterima motor tim satelit GP24 selama musim ini, tetapi para pembalap GP25 akan mencoba komponen baru pada tes Jerez. “Jelas ada perbedaan dalam beberapa detail antara motor pabrikan dan motor tim satelit. Kami tentu memiliki rencana pengembangan lain, yang akan kami coba pada tes Jerez. Jadi, kami akan melakoni empat balapan berikutnya kurang lebih dengan konfigurasi ini,” jelas general manajer Ducati Corse Gigi Dall’Igna.
