RiderTua.com – Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo) yakin MotoGP harus mempertimbangkan penyesuaian sistem poin dengan cara memasukkan bonus dalam format sprint atau balapan utama saat ini. Sistem poin MotoGP tidak berubah mulai pertama kali diperkenalkannya era 4- tak, dengan 25 poin untuk pemenang balapan utama Minggu dan pembalap yang medapat poin adalah yang masuk 15 besar…
Untuk balapan sprint yang diperkenalkan pada tahun 2023, pemenang akan mendapat 12 poin, sembilan poin untuk posisi kedua, tujuh poin untuk posisi ketiga dan hingga pembalap yang finish 9 besar yang medapat poin… Dengan 37 poin yang diperebutkan di setiap akhir pekan, kebutuhan akan konsistensi menjadi lebih penting jika pembalap ingoin memengakan gelar dunia, dan Martin sebagai contohnya…
Apakah Usulan Pecco Bagnaia Mengenai Perubahan Sistem Poin MotoGP Dikabulkan?
Pada tahun 2024, Bagnaia memenangkan 11 balapan utama, namun dengan delapan ‘nol poin’ berarti ia masih kalah 10 poin dari Jorge Martin. Pembalap Pramac itu hanya memenangi tiga balapan hari Minggu, tetapi konsistensi sangat penting bagi Martin saat ia meraih podium di semua kecuali tiga balapan sprint.
“Anda harus beradaptasi dengan aturan yang berlaku, juga karena sistem yang kami miliki saat ini memungkinkan saya untuk memperjuangkan gelar hingga akhir, bahkan jika saya melakukan delapan kali nol poin.. Namun, balapan sprint memengaruhi beberapa front, jadi itu sesuatu yang ekstra. Itu tentu saja banyak mengubah cara mencetak poin di akhir pekan. Anda harus terbiasa dengannya. Meskipun dengan diperkenalkannya balapan sprint, mereka harus mempertimbangkan untuk memasukkan beberapa bonus, mungkin bonus untuk memenangkan kedua balapan (menang berturut-turut) atau untuk lap tercepat,” kata Bagnaia tahun lalu di ajang Campioni in Pista Ducati.
Pada tahun 2024, Bagnaia memenangkan lima kali balapan sprint/balapan utama ganda (menang berturut-turut). Asumsikan poin bonus untuk masing-masing, itu menempatkannya lima poin lebih dekat dengan Martin di kejuaraan. Enam lap tercepat di balapan menambah enam poin lagi ke penghitungannya… meskipun dua poin lap tercepat yang ditorehkan Martin sepanjang musim 2024 masih membuatnya memenangkan kejuaraan, Martin juga memenangkan satu balapan sprint/balapan ganda (menang berturut-turut).
Sudah Diterapkan di Formula-1
Poin untuk lap tercepat adalah sesuatu yang telah diterapkan Formula 1 sejak 2019, meskipun hanya untuk pembalap di dalam 10 besar. Ide di balik ini adalah untuk menyuntikkan sedikit kegembiraan dan memberi insentif kepada pembalap agar berusaha mendapatkan poin tambahan yang berpotensi penting.
Namun, hal itu tidak pernah benar-benar memberikan efek seperti itu, dengan poin sering kali diberikan kepada pembalap dengan jarak yang begitu jauh di depan dan di belakang mereka sehingga mereka dapat masuk pit dengan aman di putaran kedua terakhir untuk mengganti ban lunak dan berusaha mendapatkan lap tercepat, dan aturan ini akan dihapus untuk musim 2025.
Di MotoGP, poin untuk lap tercepat sebenarnya akan lebih sesuai dengan yang dibayangkan F1. Balapan yang lebih pendek berarti jarak balapan tidak sebesar F1. Kedekatan jarak dalam hal mesin kompetitif juga akan memberi lebih banyak pembalap kesempatan untuk mendapatkan poin dan memutuskannya berdasarkan kecepatan murni daripada keadaan balapan.
Apakah usulan ini akan disetujui?
Pada tahun 2024, delapan pembalap berbeda berhasil mencatatkan lap tercepat dalam sebuah balapan. Bagnaia enam, Marc Marquez empat, Enea Bastianini tiga, Pedro Acosta dan Martin dua, Maverick Vinales, Aleix Espargaro, dan Fabio Di Giannantonio masing-masing satu.. .
Meskipun hal ini tidak akan mengubah hasil kejuaraan secara signifikan, hal ini akan mengangkat Acosta ke posisi keenam dengan perolehan poin yang sama dengan rekan setimnya Brad Binder, tetapi ia menempati posisi tersebut karena perolehan podiumnya yang lebih besar… Acosta tidak dirugikan..
Ada argumen yang menyatakan bahwa pemikiran tentang poin tambahan mengubah dinamika situasi balapan secara menyeluruh. Seorang pembalap lebih mungkin untuk kembali mengikuti balapan setelah mengalami kecelakaan ringan jika mereka tahu bahwa mereka dapat memperoleh dua poin karena finis di posisi ke-15, bukan hanya satu. Jika poin lap tercepat diterapkan pada sprint, mungkin akan ada lebih banyak ketertarikan pembalap untuk mengejar poin tambahan, di luar tempat perolehan poin utama juga.
Marquez Tidak Sependapat..
Pendapat Bagnaia tidak sejalan dengan rekan setimnya di Ducati, Marc Marquez, yang berkata.. “Bagi saya, sekarang sudah baik-baik saja. Sistemnya seimbang, karena memungkinkan kejuaraan tetap terbuka hingga akhir, jadi saya senang dengan keadaan sekarang.”
Komentar Marquez tidak salah. Format saat ini telah membuat kejuaraan berlangsung ketat selama dua tahun terakhir. Namun MotoGP juga bisa mencontoh British Superbikes sebagai cara yang menyenangkan untuk membuat pembalap yang menang telak di akhir pekan menjadi hal yang luar biasa.
Dalam beberapa tahun terakhir, BSB menggelar kontes Spring Grand Slam yang berlangsung selama dua putaran, di mana seorang pembalap bisa memenangkan £50.000 (hampir 1 miliar) jika menang di semua enam balapan. Meskipun itu akan menjadi hal yang ekstrem untuk MotoGP, seri tersebut bisa saja mempertimbangkan ide yang sama.
Jika seorang pembalap menyelesaikan sprint/balapan utama ganda (menang berturut-turut), serta mendapatkan lap tercepat dalam balapan utama, mereka bisa mendapatkan tiga poin tambahan untuk perolehan mereka .. sehingga total akhir pekan yang potensial menjadi 40 (saat ini 37 poin). Jika mereka tidak dapat melakukan tiga ‘bonus’ itu, mereka tidak mendapatkan apa pun.
Insentif untuk setiap sesi semakin meningkat karena hal ini, sementara seorang pembalap yang saingan utamanya dalam kejuaraan akan meraih tiga kali lipat mungkin akan berusaha lebih keras untuk merebut lap tercepat dan menghentikan yang lain dari mendapatkan tiga poin penting.
Orang-orang yang menolak perubahan di MotoGP dan nyaman dengan konsep lama akan selalu menentang segala jenis perubahan seperti ini, mencapnya sebagai sesuatu yang dibuat-buat dan ‘tidak sesuai dengan semangat MotoGP’. Namun, pengenalan sprint telah banyak mematahkan anggapan ini, membuktikan bahwa perubahan format yang besar dapat dilakukan dan dengan cepat menjadi bagian dari tren…
