RiderTua.com – Untuk musim 2025 ini, Tim VR46 dengan Fabio Di Giannantonio punya target tinggi, sementara Franco Morbidelli merasa tertekan.. Babak baru dalam sejarah VR46 Racing di MotoGP dimulai di tahun 2025, karena mereka akan menjadi tim Ducati yang didukung pabrikan dan karenanya akan punya peran lebih penting dalam pengembangan Desmosedici. Di garasi akan ada GP25 yang dipercayakan kepada Fabio Di Giannantonio dan GP24 untuk Franco Morbidelli. Dibandingkan dengan kesepakatan sebelumnya dengan Pramac Racing, perusahaan Borgo Panigale itu hanya akan memasok satu motor pabrikan untuk tim satelinya.
Franco Morbidelli Dibawah Tekanan
Fabio Di Giannantonio sedang dalam pemulihan pascaoperasi bahu kirinya yang dilakukan pada 2 November, yang memaksanya absen di Grand Prix terakhir di Sepang dan Barcelona. Dia diharapkan bisa kembali ke lintasan tepat waktu untuk tes pramusim 2025. Pada tanggal 5 Februari, ia akan kembali mengendarai motornya untuk hari pertama dari tiga hari pengujian di Malaysia.
Pada tahun 2024, Diggia menunjukkan bahwa ia layak untuk tetap di MotoGP dan, pada kenyataannya, ia memenangkan perpanjangan kontrak hingga tahun 2026. Ia menyadari peluang besar yang telah diperolehnya dan akan mencoba memanfaatkannya sebaik-baiknya. Memiliki motor pabrikan GP25 dan menikmati dukungan yang lebih besar dari Ducati dapat membantunya meningkatkan levelnya dan lebih konsisten di posisi teratas. Ini adalah tujuannya. Potensinya sangat tinggi dan tergantung padanya untuk memberikan hasil.
Di VR46, Morbidelli mencoba mempertahankan posisinya
Morbidelli juga harus menghasilkan penampilan yang bagus, karena tidak seperti Di Giannantonio, ia memiliki kontrak yang berakhir pada akhir tahun 2025. Pembalap Italia-Brasil itu akan membalap dengan Desmosedici GP24, motor yang telah ia kendarai di Kejuaraan Dunia MotoGP terakhir dan karenanya sangat ia kenal. Meskipun ia tentu lebih suka GP25, fakta bahwa ia memiliki kontinuitas dengan motor yang sama (GP24) dapat membantunya.
Franky tahu dia tidak boleh gagal musim ini, kegagalan akan berisiko membuatnya tersingkir dari kelas utama untuk tahun 2026. Berada di tim Pertamina Enduro VR46 bersama beberapa orang yang sudah dikenalnya bisa menjadi faktor yang berguna, dia berada dalam situasi yang ideal untuk meraih hasil yang tepat. Jelas akan ada tekanan untuk membuktikan bahwa dia layak menduduki kursi tersebut tahun depan dan dia harus mengelolanya dengan cara yang tepat.
