RiderTua.com – Dibandingkan GP23, tak bisa dipungkiri bahwa Ducati GP24 merupakan motor MotoGP terbaik sepanjang masa. Pecco Bagnaia dan Jorge Martin yang saat ini sedang memperebutkan gelar untuk musim 2024, sama-sama menunggangi motor tersebut. Hal ini membuat Marc Marquez kesulitan, mengingat rider Gresini itu hanya menggunakan GP23 yang sudah berusia 1 tahun.
Michael Laverty dari TNT Sports mengatakan, “Pramac memiliki motor yang sama dengan Pecco. GP23 bukanlah motor yang buruk tetapi sudah berusia 1 tahun, bukan yang terbaru dan terhebat. Motor ini kesulitan memaksimalkan ban. Tidak sebagus motor terbaru dari Ducati. Pada tes di Misano, Pecco mengatakan bahwa sasis baru bekerja lebih baik dengan ban baru. Ini pertanda buruk bagi rival-rivalnya pada musim 2025. Jelas, Ducati lebih unggul dari para pesaingnya.”
Ducati GP23 Bukanlah Motor yang Buruk Tapi Bukan yang Terbaru dan Terhebat
Dengan peningkatan mesin yang dilakukan Ducati, tentu saja Marc Marquez akan sangat diuntungkan musim depan. Pada 2025 juara dunia 8 kali itu akan dibekali motor yang setara dengan Pecco Bagnaia, sedangkan Jorge Martin akan mengendarai Aprilia dan Enea Bastianini akan menunggangi KTM. Mereka berdua terpaksa keluar dari Ducati setelah pabrikan asal Borgo Panigale itu lebih memilih Marquez untuk tim pabrikan mereka.
Michael Laverty menegaskan, “Dengan performanya di awal musim, Bastianini akan menjadi hambatan bagi Martin dan Pecco. Namun untuk memenangkan gelar, statistik mengatakan bahwa pembalap harus menggunakan Ducati terbaru. GP24 adalah motor terbaik yang pernah kami lihat, harus saya akui. Saat ini, motor itu adalah yang tercanggih. GP24 bekerja dengan sangat baik, sangat cepat, dan mampu memecahkan rekor lap setiap akhir pekan. Ducati tidak berhenti mendorong pengembangan, masih banyak lagi yang akan datang.”
Menjelang perombakan teknis besar-besaran pada 2027, MotoGP akan memberlakukan pembekuan mesin untuk musim 2026.
Pengamat MotoGP Neil Hodgson mengatakan, “Aturan ini dapat menguntungkan Ducati yang saat ini mendominasi tapi akan menciptakan masalah bagi Aprilia dan KTM yang saat ini menjadi rival terdekat mereka. Ini bekerja dengan baik untuk pabrikan Jepang (Honda dan Yamaha), tapi tidak untuk Aprilia dan KTM. Ducati akan menentangnya dengan mengatakan ‘kita dapat membekukan mulai hari ini’.”
Neil Hodgson menambahkan bahwa itu berarti pada seri pertama tahun 2025, mesin apa pun yang telah dipilih akan berlanjut hingga 2025 dan 2026. Ini memberi banyak tekanan pada Aprilia dan KTM untuk membuat keputusan yang tepat musim dingin ini. Jika mereka membuat keputusan yang salah, mereka akan sangat kesulitan selama 2 tahun.
