RiderTua.com – Kegagalan mesin Marc Marquez di GP Indonesia ‘disinyalir’ terkait dengan peningkatan (upgrade) flywheel (roda gila) Ducati dilansir dari The Race.. Sekarang part baru itu ditarik dari seluruh armada GP23 di grid.. Pergantian peristiwa yang tiba-tiba telah menimbulkan masalah dalam musim MotoGP 2024 Marc Marquez, karena Ducati membuat keputusan penting untuk menurunkan komponen utama pada motor GP23 mereka. Kegagalan mesin dramatis yang dialami Marquez di Grand Prix Indonesia di Mandalika telah ditelusuri kembali ke flywheel yang sudah ditingkatkan sebagai biang keladinya… sebuah inovasi yang awalnya memberikan peningkatan performa yang sangat dibutuhkan, tetapi akhirnya terbukti terlalu berisiko. Marquez dan sesama pembalap GP23 kecewa, Ducati kini telah menarik komponen tersebut dari seluruh ‘armada merah’ GP23.
Kegagalan Mesin Marc Marquez di Indonesia Terkait dengan ‘Upgrade’ Flywheel Ducati, Sekarang Ditarik dari Seluruh Armada GP23
Awalnya Menjanjikan
Musim 2024 telah menjadi perjuangan berat bagi para pembalap Ducati dengan spesifikasi GP23, termasuk Marquez, saudaranya Alex, dan pembalap satelit lainnya seperti Fabio Di Giannantonio dan Marco Bezzecchi. Bersaing dengan GP24 yang lebih unggul, para pebalap ini kesulitan dalam hal kecepatan, yang sebagian besar disebabkan oleh ban belakang Michelin baru, yang tidak cocok dengan pengaturan GP23 yang lebih lama.
Namun, putaran terakhir menunjukkan tanda-tanda harapan. Marquez meraih kemenangan di Aragon dan Misano, sementara Bezzecchi dan yang lainnya memperkecil jarak dengan pembalap GP24 seperti Jorge Martin, Pecco Bagnaia, dan Enea Bastianini. Sebagian besar lonjakan daya saing yang tiba-tiba ini disebabkan oleh serangkaian komponen yang ditingkatkan yang diperkenalkan untuk membantu mesin GP23 menyamai kecepatan dan pengendalian rekan-rekan mereka di tahun 2024 (GP24).
Namun, optimisme itu runtuh di Mandalika, tempat Ducati Marquez menemui ajal yang membara (terbakar). Menurut sumber paddock, penyebabnya adalah roda gila eksternal baru, bagian yang dirancang untuk memperhalus fluktuasi kecepatan poros engkol dan membantu cengkeraman di tikungan. Meskipun modifikasi ini memungkinkan GP23 untuk mengejar ketertinggalan performa dari GP24, modifikasi ini juga menimbulkan cacat fatal—memicu putaran roda yang berlebihan, yang pada gilirannya membuat mesin berputar terlalu kencang dan menyebabkannya mati.
Peran Roda Gila (flywheel) Baru, seperti Pedang Bermata Dua
Inovasi roda gila (flywheel) Ducati merupakan spesialisasi unik bagi tim, yang memungkinkan penyesuaian dilakukan tanpa melanggar spesifikasi pembekuan mesin untuk musim tersebut (disegel). Hal ini memberi GP23 cengkeraman yang lebih baik saat memasuki tikungan, yang penting dalam olahraga di mana selisih dalam milidetik membuat semua perbedaan. Namun, seperti yang terlihat pada kegagalan mesin Marquez, keuntungan ini disertai dengan kerugian yang berbahaya. Peningkatan putaran roda menyebabkan mesin berputar terlalu tinggi, yang akhirnya menyebabkan kegagalan dahsyat yang mengingatkan pada ledakan mesin Valentino Rossi di Mugello pada tahun 2016.
Apa sebenarnya yang dihilangkan dari motor GP23 tetap menjadi misteri selama sebagian besar akhir pekan GP Indonesia. Ducati tetap bungkam, tanpa ada anggota tim yang memberikan penjelasan lengkap, tetapi penurunan performa tidak dapat disangkal. Ketika Marquez finis ketiga di belakang Bagnaia dan Martin (keduanya menggunakan motor GP24) spekulasi tentang penurunan performa semakin menguat.
Setelah balapan, dipastikan bahwa komponen yang dimaksud memang flywheel eksternal yang ditingkatkan. Meskipun memiliki keunggulan di awal musim, risikonya kini terlalu besar, dan Ducati memilih untuk berhati-hati dengan mencopot komponen tersebut.
Marquez Dipaksa Beradaptasi
Bagi Marquez, keputusan untuk mencopot flywheel yang ditingkatkan merupakan tantangan yang signifikan saat ia menghadapi putaran terakhir musim ini. “Kami mengalami beberapa perubahan yang sangat memengaruhi gaya balap saya.. Namun sejak saat itu, kami mencoba beradaptasi. Tidak ada gunanya terus memikirkan perubahan. Anda hanya perlu beradaptasi dengan apa yang Anda miliki,” akunya setelah balapan di Indonesia.
Dengan tidak adanya peningkatan flywheel, para pebalap Ducati di GP23 kini menghadapi pertarungan berat melawan motor GP24 yang lebih canggih. Bagi Marquez, yang menunjukkan tanda-tanda kebangkitan, waktunya tidak bisa lebih buruk lagi. Namun, jika ada satu hal yang telah dibuktikan oleh pembalap Spanyol itu sepanjang kariernya, itu adalah kemampuannya untuk beradaptasi dengan kesulitan. Menjelang akhir musim, taruhannya tidak pernah setinggi ini.
Keputusan Ducati untuk memprioritaskan keselamatan dan keandalan mesin daripada performa mungkin telah mengecewakan para pembalap mereka yang memakai GP23, tetapi risiko yang ditimbulkan oleh roda gila (flywheel) yang ditingkatkan membuat mereka tidak punya banyak pilihan. Sekarang, fokus beralih ke bagaimana pembalap seperti Marquez dan Bezzecchi dapat menyesuaikan gaya dan strategi balap mereka agar tetap kompetitif tanpa keunggulan ekstra yang diberikan oleh peningkatan tersebut.
Dengan hanya beberapa balapan tersisa di musim 2024, para pembalap GP23 akan menghadapi pertarungan yang sulit.. yang tidak hanya menuntut kecepatan tetapi juga kemampuan beradaptasi dan ketahanan. Apakah Marquez dapat mengatasi kemunduran terbaru ini dan terus berjuang untuk meraih kemenangan masih harus dilihat, tetapi jalan di depan menjadi jauh lebih curam. Di klasemen Marc (GP23) akan sulit untuk mencapai peringkat-3 Dunia melawan Bastianini (GP24)
