RiderTua.com – Pertarungan sengit antara Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, Pecco Bagnaia, dan Marc Marquez berubah menjadi pertarungan empat arah ketika mesin Marquez terbakar di lap ke-12 GP Indonesia. Empat pembalap lainnya terus bersaing dan memberikan pertunjukan terbaik hari itu, terutama duo murid VR46 Morbidelli dan Bezzecchi yang menjaga tensi tetap tinggi dengan serangkaian serangan balik yang konsisten.
Fakta bahwa Bastianini (hingga crash) dan Bagnaia akhirnya mampu meninggalkan Morbidelli dan Bezzecchi yang melanjutkan duel di belakang, dianggap oleh banyak pengamat sebagai hasil dari pilihan ban mereka. Karena Bestia dan Pecco jelas memiliki lebih banyak cadangan dengan ban depan hard ketimbang Morbidelli dan Bezzecchi yang memilih ban depan soft.
Marco Bezzecchi : Saya Mengalami Understeer yang Sangat Parah dan Terasa Seperti Mobil Reli
Marco Bezzecchi akhirnya finis ke-5 di belakang Morbidelli. Dia mengungkapkan, mengapa, dia memilih ban depan soft. Selain itu Bez juga mengungkapkan perbedaan antara Ducati Desmosedici GP24 dengan GP23 yang dia tunggangi.
Rider asal Rimini Italia itu menjelaskan, “Memang benar bahwa GP23 kami memiliki lebih banyak traksi di bagian depan dengan ban baru dan kami dapat mengimbangi pembalap GP24 saat menikung. Namun saat cengkeraman depan menurun, kami ‘selesai’ dan motor pabrikan saat ini fantastis. Motor ini memiliki kecepatan yang sangat baik saat masuk dan keluar tikungan, motor ini dapat mengendalikan gas dengan nyaman bahkan di tikungan dan saat berakselerasi keluar, motor ini juga memiliki traksi yang lebih baik meskipun sebenarnya tidak terlalu dibutuhkan.”
Di sisi lain Ducati GP23 miliknya memiliki cengkeraman yang baik di tengah tikungan, tetapi sulit untuk berhenti dan berbelok. “Semua pembalap GP23 mengeluhkan masalah yang sama. Kami dapat beradaptasi sedikit lebih baik di beberapa lintasan, dan kami memiliki lebih banyak masalah di lintasan lain. Namun secara keseluruhan, itulah karakter motor kami,” ungkap Bezzecchi.
Dan itulah mengapa, sejak awal Bezzecchi mantap memilih ban depan soft. “Jika saya memilih kompon hard di bagian depan, saya dapat mengerem dengan baik. Namun jika cornering speed tinggi diperlukan terutama di sektor 2 dan 4, roda belakang mentransfer begitu banyak tekanan ke roda depan sehingga motor saya mengalami understeer yang sangat parah dan terasa seperti mobil reli. Understeer ini menyebabkan butiran pada ban depan dan merusaknya lebih cepat ketimbang kompon soft. Dengan ban depan hard, saya tidak dapat berbelok dengan baik atau mencetak catatan waktu yang sama seperti dengan kompon soft,” jelas rekan setim Fabio di Giannantonio itu.
Fakta bahwa dengan ban depan soft Bez selalu berada di slipstream pembalap lain, tentu saja bukan keuntungan karena risiko kepanasan. “Sayangnya, saya mengalami masalah dengan ride height device di awal. Selalu ada sesuatu yang merusak akhir pekan yang sangat baik bagi kami. Jika start dari posisi yang jauh di belakang dan berada di belakang pembalap lain sepanjang balapan, tentu saja penting untuk menjaga suhu ban. Jadi saya berusaha keras untuk menyalip Morbidelli. Sayangnya, serangan saya sia-sia dan motor tidak dapat dihentikan dengan benar. Kemudian tidak ada lagi peluang,” pungkas putra Vito Bezzecchi itu.
