RiderTua.com – Bencana bagi Aprilia di MotoGP Aragon yang merupakan balapan terburuk dalam 3 tahun tim Italia itu.. Maverick Viñales dan Aleix Espargaro bahkan kesulitan untuk menemukan kata-kata yang cukup pas untuk menggambarkan kekecewaan mereka untuk GP Aragon… balapan yang tampak menjanjikan bagi Aprilia karena tata letak lintasan tetapi berubah menjadi mimpi buruk karena kondisi yang menantang.
Akhir pekan dimulai dengan harapan tinggi setelah penampilan yang kuat pada hari pertama, tetapi harapan itu dengan cepat memudar karena Aprilia menghadapi kesulitan yang signifikan di MotorLand Aragon ketika kondisi cengkeraman memburuk setelah hujan. Situasi yang sangat disayangkan pada hari Sabtu semakin memburuk pada hari Minggu, dengan balapan utama menjadi babak menyakitkan lainnya bagi pembalap resmi Aprilia.
Maverick Vinales akhirnya memutuskan untuk meninggalkan balapan, karena ia merasa sangat tidak nyaman di RS-GP, yang menurutnya, tidak pernah memungkinkan ban bekerja dengan baik dan membuatnya berisiko mengalami kecelakaan beberapa kali.
Kecepatan Motor Aprilia Seperti Moto2..!
“Saya tidak tahu bagaimana menjelaskannya. Bannya tidak berfungsi, atau motornya tidak membuatnya berfungsi, jadi saya merasa seperti sedang berkendara di atas es sepanjang waktu. Saya terus kehilangan kendali ban belakang, jadi setelah mengalami empat, lima, atau enam kali hampir terguling, saya kembali ke pit karena itu tidak masuk akal,” jelas pembalap Spanyol itu.
“Saya tidak bisa balapan,” lanjut Viñales, seraya mencatat bahwa ia mencatat waktu paling lambat dalam balapan, di mana ia hanya mampu bertahan selama sepuluh putaran. “Saya melaju dengan waktu 1’52. Pada hari Jumat, saya mencatat waktu 1’46. Itu berarti bannya tidak berfungsi. Itu penting untuk dipahami karena saya pikir kami adalah satu-satunya pabrikan yang tidak dapat membuatnya berfungsi dengan baik seperti yang kami lakukan pada hari Jumat.” Bingung dengan penurunan performa yang drastis dibandingkan dengan hari pertama pengujian, Viñales yakin Aprilia “sangat sensitif terhadap kondisi” dan mendesak tim teknis untuk menyelidiki performa yang sangat buruk ini: “Akhir pekan ini memang berat, tetapi Aprilia perlu memahami apa yang terjadi.”
Sentimennya diamini oleh rekan setimnya Aleix Espargaró, yang mengalami kecelakaan di awal lomba sprint dan kali ini finis 40 detik di belakang pemenang, berjuang keras sepanjang balapan. Meskipun finis di urutan kesepuluh setelah penalti Jack Miller, Espargaró menggambarkan balapan itu sebagai “mengerikan,” merasa seperti mengambil risiko besar hanya untuk melewati garis finis.
“Itu mimpi buruk. Bagi semua orang di Aprilia, itu mungkin balapan terburuk dalam tiga tahun terakhir,” kata Espargaró pada hari Minggu, mengungkapkan ketidakpercayaannya pada ketidakefisienan pekerjaan yang dilakukan. “Saya benar-benar mengubah pengaturan motor—saya tidak pernah mengendarainya seperti ini—tetapi tidak ada yang membaik dari kemarin.”
“Saya kesulitan untuk menyentuhkan lutut saya ke tanah; bannya tidak berfungsi sama sekali, dan motornya banyak mengalami slide. Saya hanya berusaha menghindari kecelakaan. Itu adalah balapan yang sangat berbahaya, dan saya lebih fokus untuk tidak mengalami kecelakaan daripada menjadi kompetitif. Saya hampir tidak bisa mencondongkan motor, jadi itu adalah situasi yang sangat aneh.”
“Saya mencoba segalanya karena saya tidak ingin kembali ke pit dan duduk disana, dan saya bertujuan untuk mencetak setidaknya beberapa poin, tetapi sangat sulit untuk menghindari kecelakaan. Saya bertarung dengan Álex Rins dan Taka Nakagami, tetapi saya tidak bisa kalah. Ini adalah pertama kalinya dalam karier saya bahwa saya merasa tidak bisa kalah.”
Aprilia Kewalahan dengan Kondisi yang Tidak Biasa
“Yang membuat saya frustrasi adalah ketika lintasan dalam kondisi normal, pada Jumat sore, kami sangat kompetitif, menempuh 1’46 putaran, tetapi sepanjang hari kemarin dan hari ini, pada ban licin dalam kondisi kering, saya empat detik lebih lambat daripada hari Jumat. Ini sangat disayangkan, dan kami perlu memahami apa yang terjadi hari ini. Sangat sulit bagi saya untuk menerimanya,” tambah Espargaró setelah balapan.
“Waktu terbaik saya adalah 1’50… itulah yang dicapai Alonso López pembalap Moto2 kemarin. Meskipun mencapai 350 km/jam di trek lurus yang panjang, yang merupakan kecepatan tertinggi dalam balapan, saya tetap mencatat waktu yang sama dengan Alonso (Moto2),” kata Aleix Espargaro
Ketika ditanya tentang sensitivitas ekstrem Aprilia, seperti yang ditunjukkan oleh rekan setimnya, Espargaró setuju: “Saya sependapat dengan Maverick, tetapi itu tidak menjelaskan mengapa kami tidak dapat membuat ban bekerja dengan baik. Kondisinya memang tidak ideal, dan kami mencatatkan waktu setingkat Moto2, tetapi itu bukan alasan; semua orang memiliki kondisi yang sama. Marc Márquez dan saya memakai ban yang sama, jadi mengapa kami tiga detik lebih lambat?”
“Ketika Anda tidak dapat menaikkan suhu ban atau membuatnya tertekan karena cengkeraman yang rendah, itu sangat menyulitkan. Beberapa sirkuit menawarkan cengkeraman yang lebih atau kurang, seperti Barcelona dan Misano, yang berbeda, tetapi ketika sesuatu yang luar biasa terjadi, seperti akhir pekan ini, sungguh mengherankan betapa sulitnya mengendarai motor.”
