RiderTua.com – Marc Marquez kesulitan mengerem ban depannya yang dingin saat lap pemanasan pada balapan utama di Red Bull Ring, bahkan roda motornya terpaksa diganti karena katupnya rusak. Saat melakukan pengereman, secara tidak sengaja rider Gresini Ducati itu mengaktifkan dan menonaktifkan starter. Pada saat berhenti sebelum mengambil posisi start, dia kurang cepat untuk mengaktifkan starter kembali karena untuk mengaktifkan starter pada motor MotoGP pembalap harus mengerem dengan sangat keras, kemudian suspensi terkunci pada tempatnya.
Kekacauan ini nyaris mengakhiri balapan Marquez. Kemudian dia bersenggolan dengan Franco Morbidelli (Pramac Ducati) di tikungan 1, untungnya keduanya tidak terjatuh dan tetap bertahan di balapan. Start dari P3, rider berusia 31 tahun itu melakukan comeback luar biasa dan finis ke-4.
Marc Marquez : Fokus Pada Suhu Ban Sehingga Kurang Fokus Pada Start Device
Usai balapan, ketika Marc Marquez ditanya haruskah sistem penyesuaian ketinggian suspensi dilarang? “Akan ada larangan, tapi tidak sampai tahun 2027. Jadi ada solusinya, seperti halnya aerodinamis. Sampai saat itu kita akan melihat lebih banyak hal, seperti KTM. Start device adalah untuk semua pembalap dan sekarang kami tidak dapat melarang semua perangkat karena saya melakukan kesalahan. Hal itu dulu pernah terjadi pada pembalap lain,” ujar juara dunia MotoGP 6 kali itu.
Motor MotoGP saat ini sangat rumit dan pembalap harus berkonsentrasi pada banyak hal selama balapan, inilah sumber kekacauan yang dialami Marquez di Red Bull Ring. “Kami punya banyak hal di motor. Ketika para pembalap datang dari Moto2, mereka bilang banyak yang harus mereka lakukan. Dengan adanya masalah pada ban depan, saya lebih memperhatikan suhu ban dan kurang fokus pada start devide,” ungkap kakak Alex Marquez itu.
Pada 6 Mei 2024, peraturan teknis baru untuk MotoGP yang berlaku mulai 2027 secara resmi diumumkan oleh Komisi Grand Prix yang terdiri dari perwakilan promotor Dorna, asosiasi tim IRTA, asosiasi pabrikan MSMA, dan asosiasi dunia FIM di Le Mans-Prancis. Sistem (perangkat) penyesuaian ketinggian suspensi akan dihilangkan, dan aerodinamis akan dikurangi. Inovasi paling signifikan adalah pengurangan kapasitas mesin dari 1000 cc menjadi 850 cc.
