RiderTua.com – Johann Zarco hanya finis di posisi ke-15 dalam sprint dan ke-21 dalam balapan utama di GP Austria. Rider LCR Honda itu gagal mencetak poin di kedua balapan. Sebelum balapan akhir pekan di Spielberg, dia sempat mengungkapkan bahwa masalah utama pada RC213V saat ini adalah pada basisnya, oleh karena itu pembaruan lebih lanjut tidak akan banyak membantu.
Dan pada balapan hari Minggu, masalah lain muncul. “Saat start, saya mengalami masalah dengan mesin, saya tidak punya power dan torsi. Top speed tidak terlalu buruk, tapi akselerasi saya tidak bagus. Setelah start yang buruk, saya mencoba untuk berjuang, namun saya kehilangan waktu saat keluar dari tikungan. Saya berpikir, ‘mungkin kami terlalu konservatif dengan perangkat elektronik untuk bisa mendapatkan keunggulan di akhir balapan’. Lalu saya mencoba pemetaan yang berbeda, namun masalahnya berasal dari mesinnya,” jelas Zarco.
Johann Zarco : Engine Brake Lebih Banyak Bekerja Ketimbang Rem Belakang
Johann Zarco menambahkan, “Saya terus melaju dan berharap hujan turun agar bisa mengganti motor, tapi ternyata tidak kunjung turun. Jadi saya jadikan balapan ini sebagai sesi latihan. Positifnya saya bisa menyelamatkan ban, karena di balapan ini biasanya mengalami banyak keausan ban. Dan dengan tenaga yang lebih sedikit, kita dapat lebih memahami apa yang terjadi pada ban.”
Hal tersebut membuat strategi balapan yang dijalankan Zarco tidak berguna. “Saya ingin menjadi lebih lambat di awal dan menjaga kecepatan tetap konstan. Meskipun mesinnya lambat, catatan waktu saya tidak terlalu buruk dibandingkan dengan 10 besar. Mungkin lebih banyak lagi yang bisa dilakukan,” ungkap pembalap berusia 34 tahun itu.
Trek Red Bull Ring memiliki karakteristik stop-and-go, apakah hal ini membuat ban mendapat lebih banyak tekanan ketimbang trek lainnya? “Ini sangat sulit, di sini engine brake lebih banyak bekerja karena terkadang kita bisa lebih konsisten dibandingkan dengan rem belakang. Dengan suhu yang sangat panas pada hari Sabtu, saya rasa ban depan kami memiliki suhu 120 derajat, rasanya motor tidak bisa berhenti lagi dan itu feeling yang sangat aneh. Dalam hal ini, ini adalah salah satu trek yang paling sulit, tapi trek yang sangat panas seperti Indonesia atau Thailand juga berbahaya,” jelas rekan setim Takaaki Nakagami itu.
Meskipun mengalami akhir pekan yang buruk, Zarco masih bisa bercanda. “Banyak orang yang melihat saya berada di posisi kedua hingga terakhir. Tapi saya bisa menyalip seorang pembalap, terima kasih kepada Stefan (Bradl) untuk berada di sana. Kalau tidak, saya tidak akan sukses hari ini,” pungkas rider asal Prancis itu sambil tertawa.
