RiderTua.com – Maverick Vinales menyatakan bahwa di GP Austria lebih fokus pada bagaimana bertahan hingga akhir balapan (bukan menyerang), dan warna motor Noale justru memperparah masalah suhu. Aprilia membutuhkan pendekatan yang berbeda. Pabrikan Noale berhasil meraih posisi ketiga dalam sprint di Red Bull Ring melalui Aleix Espargaro. Namun, dalam balapan utama pada hari Minggu, Viñales hanya finis di posisi ke-7 dan Aleix di posisi ke-9, meskipun keduanya menghadapi masalah dengan motor RS-GP mereka.
Viñales menggambarkan GP Austria sebagai balapan yang bertujuan untuk bertahan, dan dia percaya telah menemukan kunci untuk kembali bersaing di puncak dengan RS-GP. “Pagi ini saya mencoba menggeser beban ke depan dan mengangkat bagian belakang, tetapi itu tidak berhasil. Saya pikir masalahnya adalah bagaimana kami mengatur bagian depan motor, mungkin belum optimal. Dengan motor kami, saat pengereman, semua beban langsung turun, tanpa terdistribusi dengan baik. Saat ini kami sedang mencari tahu apakah ini penyebabnya.”
Maverick Vinales Usulkan Aprilia Ganti Warna, Bukan Hitam!
Aprilia sebelumnya telah menghadapi masalah suhu. Di GP Thailand 2023, Viñales mengalami masalah penglihatan akibat suhu yang sangat tinggi, yang membuatnya sulit bernapas dan pandangannya sering kabur. Di Red Bull Ring, meskipun suhu tidak menjadi masalah utama, mereka mencoba mencari cara untuk mengubah aliran udara agar motor tidak terlalu panas. Namun, masalah justru diperparah oleh Aprilia. “Mungkin kita bisa mempertimbangkan untuk menggunakan warna lain pada motor, karena warna hitam justru memperburuk kondisi,” kata Viñales.
Bagi Aleix Espargaro, rekan setimnya, suhu juga menjadi masalah utama. “Tekanan di depan dan suhu cakram karbon sangat tinggi, melebihi batas, dan kami mencetak rekor baru. Saya mencoba menghentikan motor dengan rem belakang, tetapi kecepatannya sangat lambat, sungguh mengecewakan.”
Ketika ditanya apakah masalah rem di motor Noale disebabkan oleh aerodinamika, Espargaro mengonfirmasi. “Ya, dalam sistem kami, semuanya sangat seimbang. Biasanya, kami memiliki lebih banyak tekanan di depan dan suhu rem yang lebih tinggi. Dalam suhu rendah, kami memiliki keuntungan, tetapi dalam kondisi hangat seperti ini, kami membutuhkan solusi yang berbeda.”
Di GP Austria, yang merupakan sirkuit stop-and-go dengan pengereman yang sangat krusial, Aprilia mengalami kesulitan. Viñales menyadari bahwa kondisi ini membuat balapan lebih sulit, dan kali ini fokusnya adalah bertahan, bukan menyerang. “Ini adalah balapan di mana saya melakukan yang terbaik yang saya bisa. Secara keseluruhan, posisi ketujuh adalah hasil yang cukup baik, kami meraih beberapa poin dan terus berusaha meningkatkannya,” ungkap pembalap asal Spanyol tersebut.
Viñales menutup dengan menekankan bahwa Aprilia perlu meningkatkan performa pengereman. “Motornya sangat kompetitif dalam beberapa aspek, tetapi pengereman masih perlu ditingkatkan,” pungkasnya.
