RiderTua.com – Setelah sekian banyak kegagalan, sepertinya Fabio Quartararo akhirnya menyadari bahwa kecepatan Yamaha yang sebenarnya ada pada kecepatan menikung (cornering speed). Untuk mencapainya, power mesin yang ekstrem menjadi kendala, jadi yang ditunggu Fabio sekarang tampaknya adalah mesin baru dengan power yang lebih rendah. Cal Crutchlow pernah mengatakan: “Kita harus membangun mesin yang lebih halus dan lembut… sekarang kami punya masalah karena mesinnya sangat agresif dan kami tidak bisa menghasilkan cengkeraman,” kata Crurtchlow.
Namun, meskipun peningkatan power ini adalah permintaan atau perintah dari Quartararo, dimana mengembangkan mesin dengan Power tinggi yang tidak sesuai dengan konsep mesin asli Yamaha menyebabkan M1 kehilangan kekuatan ‘bawaan lahir’ mesinnya, dan bahkan kebijakan pengembangan dasar pun salah arah (tersesat). Apakah dia berpikir bahwa tanggung jawab atas pengembangan yang salah arah terletak pada kata-kata Quartararo sendiri? ..
Fabio Quartararo Disalahkan Sebagai Penyebab Kegagalan Yamaha?
Mungkin saat itu dia hanya mengatakan apa yang menurutnya paling penting saat itu, dan ia tampaknya berpendapat bahwa tanggung jawab untuk pengembangan mesin itu ada di tangan Yamaha. Namun, di suatu tempat di dalam hatinya, ia tampaknya merasa bertanggung jawab karena memaksa Yamaha melakukan pengembangan yang tidak perlu atas dorongannya, dan infonya baru-baru ini Fabio berkata, “Saya sudah berhenti mengganggu pengembangan mesin seperti sebelumnya. Sebelumnya, saya melihat data (dan mempelajarinya!), memikirkannya, dan mengatakan apa yang menurut saya harus dilakukan, tetapi sekarang saya memutuskan untuk mengendarai motor yang telah diberikan kepada saya dan diam. Karena tampaknya lebih baik (untuk pengembangan). Berkat itu, saya menjadi lebih seperti tes rider daripada pembalap akhir-akhir ini!”
“Pokoknya, saya hanya menunggu mesin baru itu tiba!.. Mesin baru dijadwalkan keluar pada paruh kedua musim ini, tetapi saya menginginkannya sesegera mungkin. Jika mereka memberikannya kepada saya, saya menginginkannya besok! Tetapi itu tidak mungkin, jadi mungkin Aragon setelah Austria? Atau Misano setelah itu? Di mana saja boleh, tetapi saya tidak sabar menunggu mesin baru sekarang!”.. kata Fabio.
Fabio menginginkan Yamaha M1 yang cepat dan lincah di tikungan seperti saat ia pertama kali membalap di kelas MotoGP (2019-2020). Meskipun lambat di trek lurus, kecepatan menikung tinggi yang diciptakan oleh handling di tikungan yang tak tertandingi yang fleksibel dan mudah dikendalikan adalah kunci kemenangan.”Jika saya bisa membalap seperti itu lagi, saya bisa menang di MotoGP lagi! Saya bisa menjadi juara!” kata Fabio.
Fakta bahwa Fabio, yang dulunya antusias bahwa power akan menyelesaikan segalanya, telah berubah pikiran adalah secercah harapan bagi Yamaha, dan dapat dikatakan bahwa arah yang tak tergoyahkan telah ditetapkan untuk pengembangan mesin untuk kebangkitan di masa mendatang. Pembalap pengembangan Cal Crutchlow dan pembalap reguler Alex Rins, yang bergabung dengan Yamaha dari Suzuki melalui Honda, telah mengatakan hal ini berkali-kali. Sekarang pembalap andalan Fabio akhirnya menyadari hal ini, Yamaha akan dapat sepenuhnya memajukan pengembangan mesin (tanpa mengambil jalan memutar) sebagai sebuah tim.
Akankah mesin baru yang ditunggu Fabio akan menjadi motor M1 yang diinginkannya? yang bisa melesat lincah di tikungan… ? Mungkin Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo tertawa membaca berita ini.. karena merekalah yang paham arti kecepatan menikung bawaan Yamaha… 😃
