RiderTua.com – Skutik bongsor yang baru saja meluncur, Yamaha NMax yang punya fitur seperti Turbo mendapat banyak penambahan teknologi dan fitur baru yang mungkin pertama di kelasnya. Yang paling menonjol, hadir dengan sistem YECVT.
Yamaha Electric Continously Variable Transmission (YECVT)
Sistem ini hadir pada 3 tipe teratas yakni, Yamaha NMax “Turbo”, Yamaha NMax “Turbo” TechMAX dan tipe Ultimate. Didukung dengan teknologi baru YECVT, namun gimana cara kerjanya..?
Jika transmisi CVT tradisional memakai roller untuk menggerakkan pulley depan/primer dan menekan v-beltnya. Pada teknologi Yamaha ini roller-nya diganti menjadi motor elektronik, dihubungkan ke Transmission Control Unit (TCU) diatur oleh bukaan gas.
Lalu untuk fitur Turbo, memanfaatkan sistem YECVT, dengan menekan tombol ‘Shift’ di saklar kiri bisa mengeluarkan akselerasi instan untuk membantu ketika menyalip kendaraan lain atau saat tanjakan. Menaikkan putaran mesin secara tiba-tiba, kelebihan karena penggerak pulley secara elektrik.
Namun secara basis mesinnya mirip yang dipakai di LEXi terbaru yakni 1 silinder 155cc, VVA Blue Core, merupakan mesin generasi ketiga.
Sensasi Seperti Mesin Turbo
Mode “Turbo” di Yamaha NMax baru ini ada 3 level pengaturan, yang aman semakin tinggi levelnya makin besar juga torsi tambahannya. Jadinya ini mode yang berbeda dengan riding modenya (T Mode & S Mode). Memungkinkan kepada pengendaranya memberikan sensari seperti mesin turbo.
Fitur tersebut hanya akan bisa digunakan saat putaran mesin diatas 3.000 rpm dan juga kalau putaran mesin terlalu tinggi otomatis mati, serta hanya bisa aktif dengan menekan tombol di kiri tadi.
