Bos Balap Pirelli : Trek dengan Aspal Baru yang Menyulitkan Kami

RiderTua.com – Setelah tes pada hari Senin dan Selasa di Sirkuit Phillip Island, diputuskan antara promotor Dorna, asosiasi dunia FIM, Pirelli dan mereka yang bertanggung jawab atas sirkuit untuk “menjamin keselamatan semua peserta” itu, karena aspal baru, ban belakang tidak akan bertahan lebih lama dari sebelas lap Superbike dan sepuluh lap di Kejuaraan Dunia Supersport dapat digunakan.

Ini berarti kita akan melihat pit stop wajib di semua balapan kecuali Superbike Superpole Race, di mana pengendara harus memasang roda belakang yang berbeda dan memasang ban baru. Selain itu, dua balapan utama Superbike akan dipersingkat dari 22 menjadi 20 lap.

Bos Balap Pirelli : Trek dengan Aspal Baru yang Menyulitkan Kami

Bukan hanya keputusan-keputusan ini saja yang menyimpang dari prosedur normal di Australia. Peraturan tersebut menyatakan bahwa Pirelli harus menawarkan setidaknya dua pilihan dari 6 ban untuk ban depan dan belakang. Di Phillip Island opsi ini tidak lagi tersedia, hanya ada satu jenis ban belakang untuk semua pembalap untuk latihan dan balap. Hal ini menyebabkan ketidakpuasan di antara beberapa bos tim dan mereka menyatakan bahwa hal ini tidak sesuai dengan peraturan dan seluruh balapan akhir pekan akan digelar dalam kondisi ilegal.

Bos balap Pirelli Giorgio Barbier mencoba meredakan tensi yang mulai naik. “Kami sudah 3 tahun balapan di Phillip Island dengan spesifikasi yang sama. Kami mencoba solusi lain berulang kali, namun tidak pernah berhasil. Dengan informasi yang didapat dari aspal tahun lalu, mengapa kita harus memikirkan untuk memperkenalkan spesifikasi baru yang tidak berfungsi pada aspal baru? Jadi kami bilang mari gunakan ban standar kami di sini dan lihat cara kerjanya. Berdasarkan hal ini, kita dapat bereaksi untuk masa depan,” jelas bos asal Italia itu.

Barbier melanjutkan, “Phillip Island selalu sulit. Terakhir kali aspal baru dipasang di sini, mereka hanya mampu menyelesaikan 10 lap di Kejuaraan Dunia MotoGP dan ada satu pit stop. Bagaimana saya bisa merancang ban yang lebih baik dari mereka? Kami tidak membawa SC2 atau SC3 karena tidak pernah berfungsi di sini.”

Faktanya, pendekatan ini tidak sesuai dengan peraturan. “Aturan ini ada untuk memberi pembalap pilihan di antara dua opsi yang berhasil. Jika saya tahu bahwa saya tidak memiliki spesifikasi kedua yang berfungsi, maka saya lebih suka membawa lebih banyak ban yang berfungsi. Saya juga bisa mengeluh tentang fakta bahwa, trek balap baru saja diaspal sesaat sebelum balapan. Hal serupa terjadi di Mandalika dan Argentina beberapa tahun lalu. Kami tidak tahu apa yang diperkirakan di sini. Mengapa kami harus membawa ratusan ban yang tidak berfungsi?” pungkas bos balap Pirelli itu.