Pedro Acosta : Tekanan dari Media Selalu Ada

RiderTua.com – Setelah secara keseluruhan tampil superior di Red Bull MotoGP Rookies Cup 2020, Pedro Acosta langsung menjadi sorotan di level internasional. Pembalap Spanyol itu telah menjadi perbincangan sejak debut terbaiknya di Kejuaraan Dunia pada tahun 2021, dimana Acosta 4 kali naik podium berturut-turut (1 kali finis ke-2 dan 3 kali sebagai pemenang) dalam 4 balapan pertamanya.

Yang juga luar biasa adalah, Acosta meraih kemenangan pertamanya di GP Qatar 2021 (dan ini merupakan balapan keduanya) bahkan setelah start dari pitlane. Dengan kemenangan ke-6 nya musim ini, akhirnya dia dinobatkan sebagai juara dunia Moto3 pada usia 17 tahun 166 hari, juara dunia termuda ke-2 dalam sejarah, hanya Loris Capirossi yang hanya 1 hari lebih muda saat meraih kemenangan pertamanya.

Pedro Acosta : Tekanan dari Media Selalu Ada

Pada tahun 2022, Pedro Acosta dipromosikan ke kelas Moto2 dan setelah membukukan waktu terbaik dalam tes resmi pertama, hype meningkat. Dia mengakui bahwa mungkin dia ingin membuktikan terlalu banyak dan terlalu cepat. Meski awal musim penuh gejolak, tidak butuh waktu lama sebelum pembalap berjuluk ‘Hiu Mazarron’ itu menggantikan Marc Marquez sebagai pemenang termuda kelas Moto2 di GP Italia 2022 di Mugello pada usia 18 tahun 4 hari. Pada tahun 2023, Acosta dengan percaya diri meraih gelar dunia keduanya di tahun ketiganya di Kejuaraan Dunia dengan 7 kemenangan musim ini.

Kini rider muda dari tim Red Bull GASGAS Tech3 akan memulai musim pertamanya di kelas MotoGP dan ekspektasinya sangat besar setelah peningkatan pesatnya. Ketika ditanya tentang hal ini di sesi media usai peluncuran livery baru Red Bull GASGAS, Acosta menekankan, “Pertanyaan atau tekanan dari media selalu ada sejak saya datang ke Kejuaraan Dunia. Saya telah hidup dengan tekanan setiap hari dalam hidup saya selama 3 tahun terakhir. Kini hal itu sudah menjadi sesuatu yang biasa.”

“Saya hanya mencoba untuk fokus pada diri sendiri dan menikmatinya ketika saya mengendarai motor atau berada di Austria bersama orang-orang di Pierer Mobility AG (KTM). Saya mencoba untuk tetap fokus pada diri sendiri karena di masa lalu saya pernah mengalami momen buruk dengan hal-hal seperti ini di media. Jadi saya belajar untuk menghilangkan kebisingan (pemberitaan) dan hanya mendengarkan apa yang ingin saya dengar,” imbuhnya.

Di usianya yang baru 19 tahun, Acosta masuk ke kelas premier. Apakah hanya 1 musim di Kejuaraan Dunia Moto3 dan 2 tahun di Moto2 cukup untuk siap melangkah ke MotoGP? “Saat ini saya tidak tahu. Memang benar karir saya tidak bertahan lama. Saya baru 1 tahun di Moto3 dan semuanya terjadi begitu cepat,” jawab Acosta.

Rekan setim baru Augusto Fernandez itu melanjutkan, “Tapi saya juga mengalami tahun pertama yang sulit di Moto2, yang banyak membantu saya untuk memahami cara kerja kejuaraan dunia dan paddock dan juga media. Itu adalah hal yang mungkin membuat saya sedikit terpukul pada saat-saat itu. Tapi ya, kita akan lihat bagaimana saya bisa menerapkan semua pengalaman saya dalam waktu singkat. Tapi menurutku ini pengalaman yang bagus di musim pertama MotoGP ini.”

Pada saat yang sama, Acosta yang terlihat sangat dewasa untuk usianya yang masih muda itu menekankan, “Saya rasa Pedro tahun 2021 tidak banyak berubah dibandingkan Pedro tahun 2024. Tapi untuk semua tekanan dan semua perhatian, saat itu saya masih terlalu kekanak-kanakan. Saya masih berusaha terbuka. Tapi selalu mudah bagi media untuk mengambil beberapa kata di luar konteks. Tapi saya hanya mencoba mengatakan apa yang ingin saya katakan dan tidak membicarakan apa yang tidak ingin saya bicarakan.”

Acosta sengaja tidak menetapkan target untuk dirinya sendiri untuk musim rookie-nya di Kejuaraan Dunia MotoGP, meskipun pada tes Valencia pada akhir November di hari pertamanya di RC16 dia tertinggal 1,223 detik dari waktu terbaik pembalap pabrikan Aprilia Maverick Vinales  ini artinya dia sudah mampu bertahan dengan baik.

Acosta mengungkapkan, “Jujur, saya belum menetapkan tujuan untuk diri sendiri. Satu-satunya musim di mana saya menetapkan target untuk diriku sendiri adalah tahun 2022 dan kita dapat melihat betapa buruknya awal musim itu. Anda tidak dapat mengharapkan saya untuk mulai berbicara tentang target setelahnya. Saya baru menjajal motor selama 1 hari. Gila sekali membicarakan target sekarang. Kita harus melihat bagaimana tes shakedown dan tes IRTA berlangsung di Malaysia. Setelah itu kami akan datang ke tes Qatar dengan ide yang jelas.”

Sebagai pendatang baru di kelasnya, Acosta (bersama test rider dan pembalap regular dari Yamaha dan Honda) akan ambil bagian dalam tes shakedown di Sepang mulai 1 hingga 3 Februari, dilanjutkan dengan tes IRTA di Malaysia (6 hingga 8 Februari) dan Qatar (19 dan 20 Februari).

“Saya punya waktu 6 hari di Malaysia, lalu 2 hari di Qatar dan kemudian kami balapan di sana,” imbuhnya. Tapi juga hasil yang bisa kami raih di Qatar tidak akan ‘real’ dibandingkan trek lain sepanjang musim (karena tes sebelumnya),” ujar Acosta.

Mengenai rencananya untuk tes pertama tahun ini di Malaysia, Acosta menjelaskan, “Saya tidak punya rencana saat ini, tapi yang saya rencanakan adalah menghabiskan waktu sebanyak mungkin di atas motor. Tahun lalu saya hanya menjalani tes selama 1 hari di Valencia. Memang tidak banyak dibicarakan, tapi perubahannya dibandingkan Moto2 cukup besar. Jadi kami akan mencoba memahami elektronik, gaya balap, ban, dan perangkatnya.”

“Hal yang juga cukup positif adalah bahwa di Malaysia sering terjadi hujan pada sore hari. Karena akan menarik juga untuk membalap dalam kondisi basah. Kami akan berusaha mempersiapkan diri untuk Qatar sebaik mungkin. Pekerjaan ini akan membantu kami menjadi kompetitif sepanjang musim saat kami mulai mengambil langkah lebih besar dan melakukannya lebih cepat dan lebih cepat lagi,” pungkas Pedro Acosta.