Setelah 1 Tahun di Gresini Marc Marquez Bisa Kembali ke Honda?

RiderTua.com – Setelah 11 tahun, HRC (Honda Racing Corporation) harus balapan tanpa juara dunia MotoGP enam kali Marc Marquez untuk musim 2024. Tidak ada yang akan meragukan bahwa HRC yang saat ini berada dalam ‘keterpurukan’, tidak memiliki kompetensi atau kemauan. Pabrikan paling sukses dalam sejarah sepeda motor pastinya memiliki keterampilan teknik dan tekad untuk keluar dari keterpurukan ini. Tapi siapa yang akan mampu memberikan ‘cahaya’?

Honda membutuhkan pembalap yang baik. Seseorang dengan keterampilan, dedikasi dan kesabaran yang sangat diperlukan. Karena hal-hal ini membutuhkan waktu. Dengan dipastikannya hengkangnya Marc Marquez, tak pelak banyak spekulasi bermunculan. Ada beberapa kemungkinan menarik, namun apakah Marc bisa kembali lagi ke Honda?

Setelah 1 Tahun di Gresini Marc Marquez Bisa Kembali ke Honda?

Johann Zarco memiliki banyak pengalaman dan dia berasal dari Ducati yang notabene adalah pabrikan tersukses saat ini. Namun, pemilik tim LCR Lucio Cecchinello bersikeras untuk mempertahankan Zarco di barisannya. Di Australia,pembalap asal Prancis itu sendiri menegaskan bahwa dia bukan pengisi untuk 1 musim dan lebih memilih kontrak 2 tahun dengan LCR. Namun apakah HRC masih dapat membujuk kedua belah pihak untuk mengubah pikiran mereka dengan argumen yang meyakinkan?

Kemudian nama Miguel Oliveira mengemuka sebagai kandidat suksesor Marc Marquez di HRC. Pembalap potensial lain yang sebagai pemenang lima kali balap MotoGP mampu menggabungkan antara dengan pengalaman dan kecerdasan yang tajam. Dan sebagian rasa kesalnya, karena harus merelakan tempatnya di Red Bull KTM demi Jack Miller. Kemudian dengan tegas menolak tawaran GASGAS-Tech3 dan berani memulai lagi bersama Aprilia, namun hanya dengan tim satelit (RNF). Dia tidak merahasiakan keinginannya untuk kembali ke tim pabrikan secepat mungkin. Namun, pembalap asal Portugal itu memiliki tuntutan yang tinggi.

Iker Lecuona mampu mendulang pengalaman MotoGP sebanyak lima kali musim ini sebagai pembalap pengganti. Meski pembalap Superbike itu menunjukkan antusiasme, dia tidak memiliki rekam jejak yang bagus. Namun, setidaknya pembalap berusia 22 tahun itu bisa melahap banyak lap untuk menguji part-partnya. Apa yang mewakilinya adalah dorongan dari seorang pembalap yang benar-benar ingin membuktikan dirinya lagi di MotoGP dan mengambil setiap kesempatan untuk melakukannya.

Secara teori, kini Pol Espargaroi tidak memiliki kontrak pembalap reguler untuk tahun 2024 karena dia harus memberikan tempat bagi Pedro Acosta di GASGAS Factory Racing Tech3. Namun baik Pol maupun tim Repsol tidak mau menambah babak baru dalam penderitaan mereka selama 2 tahun yang penuh dengan kemalangan. Tak seorang pun ingin melihatnya lagi.

Dengan kepindahan Marc Marquez ke Tim Gresini Racing, ada kandidat lain yang masih belum memiliki motor untuk musim 2024 di tahap lanjut musim ini. Dia adalah Fabio Di Giannantonio, yang hanya memberikan sedikit highlight di 1,5 tahun pertamanya di kelas utama, tapi benar-benar menunjukkan kemampuannya di tiga balapan terakhir.

Pembalap berusia 25 tahun itu berhasil masuk 10 besar di GP Jepang dengan finis ke-8 di sprint dan balapan utama. Kemudian di Indonesia finis ke-6 di sprint dan ke-4 di balapan utama di sirkuit Mandalika. Sabtu lalu di Phillip Island, setelah lap terakhir yang spektakuler, Diggia naik podium MotoGP untuk pertama kalinya di posisi ke-3.. Bukan hasil yang buruk untuk pembalap yang tahun depan ‘menganggur’ jika kehabisa kursi di MotoGP.

Dengan kepergian Marc Marquez, anggaran Honda akan ‘lega’ (dan bahkan mungkin ditambah dengan kemungkinan penalti kontrak). Jadi semua hal di atas sudah lebih dari cukup untuk mengorbankan harapan kesuksesan jangka pendek dan malah membantu Honda menemukan jalan kembali ke performa terbaiknya.

tahun ini Marc Marquez sendiri berbicara terbuka  tentang perlunya Honda menghilangkan pendekatan konservatifnya dengan ‘memburu’ beberapa talenta yang mendorong kebangkitan merek-merek Eropa. HRC mengakui hal ini, setidaknya secara tidak langsung, ketika Shinichi Kokubu harus mengundurkan diri. Dia telah memegang peran utama sejak tahun 1990-an.

Dalam sebuah wawancara, Bos balap Ducati Gigi Dall’Igna baru-baru ini mengakui bahwa dia telah menolak tawaran dari Honda. Setelah dengan susah payah dia memimpin Ducati ke puncak, dia tidak ingin lagi menerima tantangan di Honda. Atau mungkin dia merasa bahwa dia tidak akan memiliki otoritas yang sama seperti yang dia nikmati di Borgo Panigale, di mana dia bisa melakukan apa pun yang dia inginkan?

Tentu saja ada insinyur lain, tapi tidak ada yang sepopuler dan sejenius dia. Namun, kita dapat yakin bahwa manajer tim Repsol Honda Alberto Puig sedang membuka pintu.

Lalu ada nama yang sama pentingnya, meskipun itu bukan seorang pembalap atau insinyur yakni bos Dorna Carmelo Ezpeleta. Seperti biasa, dia memainkan peran penting. Bahkan sebelum bom transfer Marc meledak, Carmelo telah mengutarakan ide untuk membantu pabrikan Jepang yang sedang kesulitan dengan konsesi khusus.

Jadi konsesi tersebut seperti pengembangan mesin lebih lanjut sepanjang musim dan tes tanpa batas yang dulu juga membantu Ducati, KTM dan Aprilia menjadi kompetitif.

Ducati tidak terlalu tertarik dengan ide tersebut dan keputusan di asosiasi pabrikan MSMA harus dibuat dengan suara bulat. Pada akhirnya, Ezpeleta adalah bosnya!

Dan siapa kandidat utama ‘sang pemberi cahaya’ bagi HRC? Jawabnya tetap Marc Marquez. Rider berusia 30 tahun itu hanya menyetujui kontrak 1 tahun dengan Gresini. Jika tahun depan Honda berhasil membalikkan keadaan, dia bisa kembali dengan masukan dan informasi penting dari Ducati, tekadnya yang kuat dan bakatnya yang luar biasa.