Rungkad! Apakah Perpisahan Marc Marquez dari Honda Setelah 2023 akan Benar-benar Terjadi?

RiderTua.com – Suasana muram sangat terlihat jelas di pit Honda pada tes pramusim MotoGP sepekan lalu di Sepang. Karena usai tes Valencia, Marc Marquez memperjelas fakta bahwa prototipe pertama untuk tahun 2023 bukanlah motor pemenang. Tak heran jika rider berusia 29 tahun itu mengharapkan peningkatan yang jelas untuk tes Sepang.

Jorge Lorenzo, Johann Zarco dan Maverick Vinales semuanya mengakhiri kontrak mereka masing-masing dengan Honda, KTM dan Yamaha lebih awal selama 3 tahun terakhir. Akankah Marquez mengikuti jejak mereka bertiga setelah 2023?

Rungkad! Apakah Perpisahan Marc Marquez dari Honda Setelah 2023 akan Benar-benar Terjadi?

Tetapi para insinyur di HRC (Honda Racing Corporation) yang ‘melempem’ selama lebih dari 3 tahun, belum mengembangkan apa pun yang layak dilihat untuk tes penting selama 3 hari di Malaysia.

Dan tidak perlu menjadi teknisi top untuk menyadari bahwa jika Honda tidak dapat memikirkan apa pun selain swing arm aluminium Kalex dan sistem exhaust Akropovic dan hanya menempati peringkat 6 alias terakhir dalam kejuaraan merek, pabrikan motor terbesar di dunia itu mendapat peringatan keras.

Karena meski ada perkembangan di bidang aerodinamika, sejauh ini Honda tidak lain hanya meniru Aprilia dan Ducati. Dan puncak ketidakberdayaan mereka adalah tindakan nekat mengirim Stefan Bradl dan Marc Marquez ke lintasan tanpa winglet pada tes sore terakhir.

Tonton Videonya:

Marc Marquez menjelaskan bahwa tidak ada yang berubah pada motornya dalam 3 bulan sejak Valencia. Dan tampaknya Baby Alien tidak terlalu terkesan dengan Manajer Teknis Ken Kawauchi yang baru (mantan manajer teknis Suzuki).

Setelah bencana di musim 2022 (tanpa kemenangan, hanya dua podium dalam 20 balapan), Honda sangat membutuhkan revolusi teknis. Tetapi kemustahilan begitu besar sehingga setelah 3 tahun yang sulit, belum ada arah yang ditentukan. Setidaknya petinggi di Jepang dan manajer tim Alberto Puig sekarang tahu, “Kami tertinggal di semua area.”

Setelah merenung, Marc mengatakan, “Performa mesinnya bagus, tapi kami tidak menggunakannya di trek. Jelas traksinya kurang, kami memiliki top speed yang lebih rendah dari lawan kami.”

Di pit, bos HRC Jepang Kuwata, Kokubu, dan Kawauchi terlihat berlarian dengan wajah muram. Muncul pertanyaan, berapa lama Presiden HRC Wakaibayashi dapat mempertahankan jabatannya?

Kemajuan juga dapat dilihat di HRC. Setidaknya ahli logistik HRC kali ini berhasil mengangkut motor test rider Stefan Bradl dari Jerez ke Sepang tepat waktu. Dimana HRC gagal melakukannya tahun lalu. Bradl gagal ambil bagian pada hari pertama tes shakedown, krunya harus membuat motor baru dari suku cadang.

Pada 2022 Honda membayangkan bisa mengangkut kargo dari Jerez ke Kuala Lumpur dalam waktu 24 jam. Berlawanan dengan kebiasaan, Ducati tidak mengirim tes rider Michele Pirro ke tes SBK di Jerez tahun lalu, karena siapa pun yang cukup waspada harus menyadari bahwa motornya tidak pernah mencapai paddock di Sepang tepat waktu.

Jika Honda Tidak Membuat Motor Pemenang Pada 2023 Marc Marquez Akan Pergi!

Wajah muram para manajer Honda punya alasan yang nyata. Jika Honda tidak memberikan hasil pada 2023, Marc Marquez akan berhenti setelah 2023 atau dia akan pergi ke kompetitor. Dia telah mengirim adiknya Alex ke Ducati sebagai pertanda.

Mantan Juara Dunia Moto3 dan Moto2 itu sudah mendapat tawaran Moto2 dari tim Petronas Sprinta untuk tahun 2020, dan dia akan membalap untuk Petronas-Yamaha di MotoGP pada tahun 2021. Tapi Yamaha tidak ingin manajer Alex Marquez, Emilio Alzamora sebagai mata-mata di pit karena dia akan langsung menemui anak asuh keduanya Marc Marquez di pit HRC. Karena manajer asal Spanyol itu selalu dianggap sebagai orang Honda. Dia memenangkan Kejuaraan Dunia 125cc 1999 di Honda dan kemudian dengan dukungan Honda yang kuat, membentuk tim Moto3 di mana Alex Marquez memenangkan Kejuaraan Dunia 2014.

Hari ini, Jaime ‘Jimmy’ Martinez bertindak sebagai manajer Marc dan Alex Marquez. Dia lebih suka bekerja di balik layar dibandingkan dengan Alzamora. Dan sebagai mantan wakeboarder kelas dunia dan pakar pemasaran Red Bull, dia cenderung tidak membocorkan rahasia teknis setelah pit stop yang tidak dipedulikan siapa pun selama Honda mengikutinya.

Sulit untuk menilai seberapa besar kemungkinan Marc Marquez akan berganti pabrikan pada tahun 2024. Itu akan berubah dengan setiap kekalahan dan tumbuh dengan setiap hasil di luar 3 besar.

Selama beberapa tahun terakhir, manajer HRC bikin Marc ‘dongkol’ dalam beberapa hal. Seperti saat mereka memboyong Alex ke tim Repsol untuk tahun 2020, namun kemudian menggantikannya sebelum balapan pertama untuk tahun 2021 dan 2022 dengan Pol Espargaro yang sudah dua kali naik podium dalam 2 tahun bersama Honda RC213V, angka yang sama dengan Alex di tahun Rookie 2020!

Baru-baru ini Marc Marquez menyatakan bahwa dia belum menemukan celah dalam kontrak HRC-nya yang memungkinkan dia untuk keluar dari kesepakatan pada akhir musim 2023. Kemudian dia menambahkan bahwa dia tidak ingin berurusan dengan pemutusan kontrak prematur 2 bulan sebelum balapan pertama.

Namun selambat-lambatnya akhir April di GP Jerez atau bulan Mei di GP Le Mans, topik ini akan kembali menguat ketika superstar Honda itu kemudian mencapai hasil yang serupa dengan tahun 2022 dan tidak memiliki peluang untuk merebut gelar.

Kemudian diklarifikasi, pabrikan mana yang dapat membayangkan bekerja dengan pembalap paling sukses dalam 15 tahun terakhir itu. Bagi Honda, mungkin itu akan menjadi skenario terburuk. Tidak heran jika manajer HRC gelisah.