RiderTua.com – Sementara sejumlah pembalap MotoGP masih harus membiasakan diri dengan motor baru mereka di Sepang, Marc Marquez telah mengenal Honda RC213V sejak 2013. Kini dia memulai musim ke-11 nya bersama Repsol-Honda, dimana kemenangan gelar terakhirnya terjadi pada 2019. Finis ke-12 pada hari pertama tes Sepang, jelas semuanya tidak ada yang puas. Di garasi Repsol dan LCR, para insinyur bermuram durja.
Baru-baru ini sebagian besar anggota tim Honda diberi larangan keras untuk berbicara, bahkan mereka tidak boleh berbicara meski hanya tentang cuaca. Tetapi tidak ada kebijaksanaan teknis untuk membocorkan bahwa kompetisi bisa belajar dari hal itu. Sekarang knalpot berasal dari Akrapovic dan juga swing arm aluminium baru dari Kalex, seharusnya Honda tampil lebih baik.
Marc Marquez: Honda Bertanggung Jawab Penuh Atas Motor
Marc Marquez yang merupakan pembalap dengan bayaran tertinggi di lintasan, tentu saja menahan kritiknya. “Masih ada motor di pit yang tidak saya gunakan pada hari Jumat. Tapi kami juga tidak akan menemukan 0,5 detik dengan motor ini. Kami harus terus bekerja tanpa lelah dan mencoba untuk lebih dekat ke puncak,” tegas rider berusia 29 tahun itu sadar.
Pada hari Jumat Marc Marquez menunggangi motor hitam yang memiliki fairing yang jauh lebih sempit dan tidak lagi memiliki sayap ‘Pokemon’ di bagian belakang. Pada Jumat pagi tes rider Stefan Bradl menjalani dua lap dengan prototipe hitam, tetapi dengan sayap Pokemon di bagian belakang. Itu adalah motor yang dia gunakan di tes Shakewdown. Pembalap asal Jerman itu akhirnya harus menunda penerbangannya di Jumat malam dan masih harus berada di garasi HRC.
Tes Hari Pertama
“Kami memiliki banyak part baru pada motor. Oleh karena itu sulit untuk menilai semuanya secara konkret, kita harus sangat berkonsentrasi agar dapat memberikan komentar yang tepat kepada teknisi,” ujar Marc.
Marc menambahkan, “Pada balapan akhir pekan, jaraknya pendek. Lebih mudah bagi kita untuk tetap fokus. Tetapi pada saat tes, kita membalap mulai jam 10 pagi sampai 6 sore. Kadang-kadang bahkan kita mengubah gaya balap kita atau kita membalap sedikit lebih santai. Ini bisa membuat segalanya menjadi sulit. Tapi saya punya pengalaman dalam hal ini. Hari pertama saya di sini dalam mode aman, karena saya tidak ingin melakukan kesalahan. Penting untuk memberikan masukan dan informasi yang tepat kepada tim.”
Apa yang diharapkan Marc Marquez dari Manajer Teknis baru Ken Kawauchi yang datang dari Suzuki Ecstar? “Ya, tentu saja saya mengharapkan ide-ide baru. Dan saya ingin mencari tahu di mana level kita. Saya hanya pembalap dan hanya bisa memberikan komentar tentang motor. Saya tidak dapat memperkirakan apa yang kemudian harus dilakukan dari masukan-masukan ini. Saya dapat mengatakan apa yang saya butuhkan, apa yang saya rasakan dan di mana kita kehilangan waktu. Tetapi para insinyur kemudian harus menemukan solusi dan memunculkan ide-ide baru,” jawab Baby Alien.
Tes Hari Kedua
Seberapa baik fisik Marc Marquez dibandingkan dengan musim 2020, yaitu sebelum crash di Jerez pada 19 Juli 2,5 tahun lalu? “Kondisi fisik saya adalah realisasi paling positif saat ini. Saya merasa sehat dan baik-baik saja. Saya bisa mulai bermain dengan motor dan menguasainya dengan baik. Tapi faktanya kami para pembalap belum dalam kondisi prima untuk tes musim dingin seperti ini. Di hari kedua energi turun sedikit, di hari ketiga akan turun lagi,” jawab rider asal Cervera-Spanyol itu.
“Tapi itu berlaku untuk semua pembalap, semua rekan terpengaruh. Saya dalam kondisi normal. Saya tidak ingin membandingkan kondisi saya dengan masa lalu. Aku adalah aku yang sekarang. Saya tidak lagi merasakan keterbatasan dan merasa nyaman saat membalap. Ini adalah temuan terpenting sejak hari pertama. Karena saya bekerja sepanjang musim dingin untuk mencapai tujuan ini. Untuk bagian saya, kami melakukan pekerjaan yang sangat baik. Saya telah melakukan bagian saya. Honda yang bertanggung jawab penuh atas motor,” pungkas Marc Marquez.
