Kenapa Triumph Tak Mau Gantikan Suzuki di MotoGP?

RiderTua.com – Triumph adalah pabrikan ketujuh yang terlibat dalam balapan MotoGP sebelum mundurnya Suzuki. Sekaligus memberi warna setelah ada pabrikan Jepang, Italia, Austria karena dia berasal dari Inggris.. Saat ini ada Yamaha, Honda, KTM, Ducati, dan Aprilia. Sekarang Triumph memasok mesin Moto2.

Dalam sebuah wawancara media Crash.net dengan bos merek Triumph, Steve Sargent kita akan mengetahui alasan kenapa mereka tidak bergegas menempati slot Suzuki di kelas utama.. Setelah mundurnya Suzuki, Triumph banyak diperdebatkan sebagai kandidat potensial bersama BMW dan Kawasaki. Karena pabrikan asal Inggris itu telah terjun sebagai pemasok mesin eksklusif untuk kategori menengah (Moto2) sejak 2019, merekalah yang paling kredibel untuk mengambil tantangan tersebut. Meskipun, ternyata tidak.

Alasannya?

Steve Sargent berujar, “Dalam hal anggaran, ini adalah dunia yang berbeda.. Dan ini bukan hanya tentang anggaran untuk balapan, ini tentang jumlah pengeluaran R&D dan upaya R&D yang harus mendukungnya. Jadi kami berkonsentrasi untuk saat ini di Moto2, Supersport dan Motocross dan Enduro,” katanya.

Lalu apa strategi dan tujuan yang dicari Triumph?… “Harapan kami adalah untuk menunjukkan kemampuan Triumph sebagai sebuah perusahaan, terutama dalam hal kemampuan rekayasa dan R&D. Itu tentang mencoba meningkatkan kesadaran tentang kemampuan kami dalam hal mengembangkan mesin berperforma tinggi dan keandalan teknik di belakangnya. Di Triumph, kompetisi membantu pengembangan road bike karena merupakan tim yang sama yang membuat mesin produksi dan mesin Moto2..”.

Hasil dari terjun ke Moto2

Dan manajer menjelaskan bagaimana strategi ini membuahkan hasil bagi perusahaannya: “Moto2 benar-benar merupakan peluang besar dan dukungan yang sangat baik untuk dapat melakukan ini. Di negara-negara di mana MotoGP sangat populer (seperti Eropa Selatan, Indonesia misalnya).. brand awareness Triumph telah meningkat secara signifikan sejak keterlibatan kami di Moto2. Pada akhirnya, yang benar-benar ingin kami lakukan adalah menjual lebih banyak sepeda motor. Saya pikir Moto2 telah banyak membantu kami.”

Dia melanjutkan, “Bukan hanya konsumen baru yang tertarik dengan merek Triumph karena kami di Moto2, tetapi juga para insinyur. Kami sekarang memiliki beberapa insinyur yang melamar untuk bekerja di Triumph yang mengatakan, ‘alasan saya melamar adalah karena saya melihat Triumph di Moto2, saya adalah penggemar balap dan saya ingin terlibat di sana.. di dalamnya.. semacam itu ”.

Sargent juga berbicara tentang uji reliabilitas yang dilakukan Moto2 pada mesinnya… “Sejujurnya, menurut saya tidak ada kelas lain dalam balap motor di mana Anda memiliki kesempatan, tetapi juga risikonya!.. untuk dapat menunjukkan bahwa Anda dapat menggunakan mesin balap yang kompetitif untuk digunakan oleh begitu banyak pembalap dan tim yang berbeda, dan dengan demikian membuktikan keandalannya”.. .

Menurutnya semua itu membantu dalam pengembangan sepeda motor jalan raya. Karena  ini adalah tim yang sama yang membuat mesin produksi dan mesin Moto2. “Kami tidak menggunakan departemen balap terpisah. Itu berarti banyak dari apa yang kami pelajari tidak hanya membantu kami memikirkan ke mana kami ingin membawa mesin Moto2, tetapi juga apa yang dapat kami bawa ke Street Triple standar. Seperti apa tidak ada medan kompetisi untuk menguji keterampilan dan motornya. Bukan bermaksud menyinggung Suzuki,” pungkasnya.