RiderTua.com – Kamis (3/11/22), Pierer Mobility AG secara resmi akan mengkonfirmasi pengambilalihan pabrikan motor asal Italia MV Agusta Motor Spa, yang berbasis di Schiranna (pinggiran Varese) dan perluasan penjualan dengan mitra Italia. Dan tentu saja, muncul spekulasi apakah, kapan dan bagaimana MV Agusta akan kembali ke MotoGP?.. MV adalah singkatan dari Meccanica Verghera..
Sayangnya, penggemar merek yang didirikan oleh Count Giovanni Agusta pada tahun 1927 itu tidak bisa berharap banyak untuk saat ini. Produsen pesawat Conte Agusta telah mendirikan merek MV Agusta sebagai hobi dan gairah, yang merupakan singkatan dari Mecchanica Verghera Agusta, yang berarti sesuatu seperti “perusahaan mekanik Agusta”. Pabrik pertama di Verghera, kemudian di Gallarate, selalu di provinsi Varese.
Tentu saja banyak penggemar MV yang kini memimpikan untuk segera melihat karya MV Agusta dengan mesin 1000cc empat silinder di MotoGP kelas premier.
Namun kini di tahun 2023 Pierer Mobility AG memboyong brand kedua ke Kejuaraan Dunia MotoGP bersama Tim Pabrik GASGAS untuk pertama kalinya, yaitu bersama tim Tech3 Hervé Poncharal dengan pembalap Pol Espargaró dan Augusto Fernández.
“Pada dasarnya kami harus melihat bagaimana kami dapat mempertahankan pertunjukan di Kejuaraan Dunia MotoGP.. Kami sedang menuju resesi. Itu sebabnya kami harus mengawasi perkembangan di MotoGP. Kami tidak boleh membiarkan biaya meledak, misalnya di sektor aerodinamika. Saya ingin tahu bagaimana tampilannya dalam satu atau dua tahun. Keluarnya Suzuki adalah tanda bahaya. Mungkin saja pabrik-pabrik lain juga akan keluar dari MotoGP jika biaya terus meningkat..” tegas Stefan Pierer.
Untuk alasan ini, Grup Pierer saat ini tidak memiliki niat untuk mengembangkan mesin empat silinder 1000cc baru untuk merek grup lain di kelas utama. “Aerodinamikanya sendiri adalah ‘kotak hitam’. Anda hanya perlu melihat Formula 1. Investasi di bidang ini telah mengambil proporsi yang sangat besar,” tegas CEO Hubert Trunkenpolz.
Bahkan jika Grup Pierer suatu hari menjadi pemegang saham di mitra penjualan baru MV Agusta, Hubert Trunkenpolz tidak dapat membayangkan memiliki tim resmi MV Agusta sendiri dengan pengembangan mesin terpisah di Kejuaraan Dunia MotoGP. “Ini akan membutuhkan anggaran hingga 45 juta euro.. Itu sekitar sepersepuluh dari upaya yang dilakukan tim-tim top di Formula 1.”
Jadi MV Agusta tanpa tujuan di kelas atas MotoGP. Tim Forward hanya mengumpulkan lima poin di musim Moto2 saat ini dengan dua pembalapnya: Corsi dan Ramirez.
