Pit Beirer: Kami Akan Membuat ‘Roket Pintar’ untuk 2023, Adu Kecanggihan?

RiderTua.com – Ducati Desmosedici jelas menjadi motor terkencang bagai roket di grid MotoGP, namun sepertinya KTM tengah menuju kesana.. Pada 3 balapan terakhir, pembalap KTM finis di posisi teratas dengan menempati posisi ke-4, 2 dan 1. Direktur Motorsport Pit Beirer senang bisa kembali ke puncak dan yakin bisa menjalani balapan musim 2023 dengan baik. BTW, selama berbulan-bulan dua pembalap pabrikan Red Bull KTM Brad Binder dan Miguel Oliveira hanya mampu mendapatkan hasil kualifikasi dan posisi grid yang biasa-biasa saja. Tetapi sejak GP Aragon, mereka banyak meningkat. Di Spanyol, duo KTM itu berhasil masuk ke Q2 dan mengamankan posisi grid 8 dan 9. Dan saat balapan, Binder dan Oliveira finis di posisi 5 dan 11. Itu adalah indikasi pertama dari tren naik yang telah lama ditunggu-tunggu. Di GP Jepang, Binder dan Oliveira melesat dari posisi 3 dan 8 di grid. Setelah itu tim Red Bull KTM merayakan hasil tim terkuat di MotoGP musim ini usai Binder finis ke-2 dan Oliveira ke-5.

Pit Beirer: Kami Akan Membuat ‘Roket Pintar’ untuk 2023

Di Buriram-Thailand, Oliveira dan Binder start dari posisi grid 11 dan 12 di Q2. Tetapi di balapan hujan, Miguel Oliveira memastikan balapan yang bagus untuk meraih kemenangan kedua Red Bull KTM musim ini setelah Mandalika. Binder menutup kesuksesan dengan posisi ke-10, meskipun Aleix Espargaro membuatnya keluar jalur pada lap 2, di mana rider Aprilia itu harus melakukan long lap penalti.

By the way: Kedua bintang KTM masuk Q2 pada tahun 2022 di Mandalika, Portimo, Assen, Aragón dan Motegi.

Penampilan Terbaik KTM dalam Balapan:

• Spielberg 2020: Oliveira menang dan Pol Espargaro finis ke-3
• Valencia 2020: Pol Espargaro ke-3 dan Brad Binder ke-5
• Mugello 2021: Oliveira ke-2 dan Binder ke-5
• Sachsenring 2021: Oliveira ke-2 dan Binder ke-4
• Motegi 2022: Brad Binder ke-2 dan Oliveira 5

“Setelah mengulangi di musim semi, kami mengumpulkan lebih banyak data selama berminggu-minggu dan berbulan-bulan dan kemudian menganalisa di tikungan mana kami kehilangan waktu,” jelas Direktur Motorsport KTM Pit Beirer.

Bos asal Austria itu menambahkan, “Satu detail yang menyelamatkan 0,5 detik tidak pernah ada di MotoGP. Pada level kami saat ini, kita harus menguji setiap area. Sebelum tes resmi Misano, kami banyak bekerja pada fork, shock absorber dan elektronik. Pada prinsipnya, kami telah mengurus setiap bagian yang tidak homolog. Itu adalah upaya yang sangat besar karena kami berurusan dengan elektronik, pengembangan tenaga dan suspensi. Sementara itu kami telah menempatkan jawaban pertama di jalurnya, kami senang dengan hasilnya.”

Motor Cepat nan Pintar

Bagaimana indikasi kekuatan KTM untuk 2023? “Balapan pertama akan menunjukkan seberapa kuat paket kami tahun depan. Tapi saya tidak akan mengungkapkan perkembangan dan jadwal kami sekarang. Kami bekerja keras dan akan meluncurkan ‘roket pintar’ tahun depan,” jawab Pit Beirer dalam sebuah wawancara.

“Seperti yang saya katakan, kami tidak akan mengambil langkah yang sangat besar. Tapi sekali lagi untuk ahli statistik di antara kita. Menilik GP Aragon, kami menjalani dua balapan di sana tahun lalu. Dari balapan pertama di tahun 2020 hingga balapan di tahun 2021, kami melaju 10 detik lebih cepat. Dari tahun lalu hingga tahun ini, waktu kemenangan Ducati di Aragon meningkat 8,9 detik. Tapi kali ini Brad Binder melaju 17 detik lebih cepat dari tahun 2021,” imbuhnya.

“Jadi dalam 12 bulan kami telah meningkatkan motor kami sebanyak 16,6 lap selama 23 lap. Kedengarannya bagus, tapi kami tidak naik podium, kami berada di posisi ke-4. Jadi 16,6 detik adalah peningkatan tahunan yang kita butuhkan untuk mempertahankan posisi kita di podium. Itu menunjukkan, kita harus terus mendorong seluruh motor ke depan,” ujar Pit.

Pit Beirer melanjutkan, “Ini bukan daftar data yang kami tangani sepanjang waktu. Tapi kami menggunakan Aragon sebagai contoh hanya untuk bersenang-senang. Dikatakan bahwa kami sangat kuat di sana karena trek memiliki cengkeraman yang sangat kecil dan catatan waktu lambat pula. Untuk dapat mengklasifikasikan performa ini dengan lebih baik, kami melihat ke masa lalu. Saya tidak menginginkan apa pun selain kebenaran dan saya tahu di mana posisi kita sebenarnya?”

“Dengan membandingkan tahun 2020 dan 2021, kami menemukan bahwa balapan di Aragon tidak terlalu lambat tahun ini. Karena saya lebih memilih performa yang kuat dalam balapan yang cepat ketimbang balapan yang lambat, di mana ada 10 alasan mengapa kami memiliki performa yang kuat. Itu sebabnya di Aragon, kami melihat perkembangan tren dari 6 merek sejak Grand Prix 2019,” pungkas Pit Beirer.