Stok Mesin Para Pembalap MotoGP Paruh Pertama Musim 2021

RiderTua.com – Situasi (stok) mesin para pembalap MotoGP di paruh pertama musim 2021… Mayoritas pembalap MotoGP harus mengikuti Kejuaraan Dunia dengan maksimal 7 mesin. Hanya tim konsesi yang diizinkan menggunakan tambahan 2 mesin lagi per pembalap per musim. Pada tahun ini, hanya Aprilia yang memiliki hak istimewa ini. Tahun 2020 lalu, kekurangan mesin menjadi perhatian utama Yamaha. Tetapi bagaimana situasi masing-masing pabrikan dan pembalap setelah melakoni 9 balapan musim MotoGP 2021?.. Masa pakai mesin MotoGP: Satu seri (FP1-Race) biasanya menempuh jarak 500 km dan kemampuan maksimal satu mesin 2500-3000 km.

Stok Mesin Para Pembalap MotoGP di Paruh Pertama Musim 2021

Jika seorang pembalap tidak melewati seluruh musim dengan jumlah maksimum mesin yang diperbolehkan, hukuman berat akan diberikan. Untuk setiap mesin tambahan ada pilihan start dari pit lane (5 detik setelah lampu start padam) atau Penalti ‘ride through’ Penalti.

Misalnya, Maverick Vinales yang harus menjalani hukuman engine penalty setelah masalah katup di Yamaha tahun lalu, ketika rider berusia 26 tahun itu keluar dari pit lane di GP Eropa di Valencia. Namun, hanya 5 mesin (7 untuk tim konsesi) yang diizinkan untuk 14 balapan di musim 2020.

Kondisi Mesin 2021

Pada tahun 2021, aturan biasa dikembalikan. Dan 9 balapan musim ini sudah diselesaikan sebelum liburan musim panas. Sebanyak 19 balapan yang direncanakan, tetapi setelah pembatalan GP Thailand di Buriram pencarian sirkuit pengganti masih berlangsung.

Saat paruh pertama musim, melihat situasi mesin seharusnya tidak bikin pusing baik bagi pembalap atau pabrikan mana pun. Misalnya 2 mesin Alex Rins telah ditarik, yang berarti tidak dapat digunakan lagi di musim selanjutnya. Pada saat yang sama, pembalap Suzuki itu masih memiliki 3 mesin segar.

Marc Marquez, Luca Marini dan Franco Morbidelli masing-masing telah ‘membakar’ 1 mesin dari alokasi. Mereka juga masih punya 3 mesin, bahkan Morbido masih punya 4 mesin cadangan untuk paruh kedua musim ini.

Kedua pembalap Tech3 KTM telah memiliki mesin ke-5 yang beroperasi sejak GP Sachsenring, tetapi dalam kasus Danilo Petrucci dan Iker Lecuona tidak ada mesin yang harus ditarik.

Sebagai pengingat, rata-rata 500 km adalah jarak yang ditempuh dalam satu seri, mesin biasanya dikeluarkan dari alokasi dan direvisi setelah 2500 hingga 3000 km ( kemampuan maksimal mesin).

Honda:

1. Pol Espargaro (Repsol Honda): 3 disegel, 0 ditarik; 4 cadangan
2. Marc Marquez (Repsol Honda): 4 disegel, 1  ditarik; 3 cadangan
3. Alex Márquez (LCR Honda): 4 disegel, 0  ditarik; 3 cadangan
4. Takaaki Nakagami (LCR Honda): 4 disegel, 0 ditarik; 3 cadangan

Ducati:

1. Jack Miller (Ducati Lenovo Team): 4 disegel, 0 ditarik; 3 cadangan
2. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team): 4 disegel, 0  ditarik; 3 cadangan
3. Johann Zarco (Pramac): 4 disegel, 0 ditarik; 3 cadangan
4. Jorge Martin(Pramac): 4 disegel, dimana 0 ditarik; 3 cadangan
5. Enea Bastianini (Avintia Esponsorama): 4 disegel, 0 ditarik; 3 cadangan
6. Luca Marini (Avintia VR46): 4 disegel, 1 ditarik; 3 cadangan

Yamaha:

1. Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha): 4 disegel, 0 ditarik; 3 cadangan
2. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha): 4 disegel, 0 ditarik; 3 cadangan
3. Valentino Rossi (Petronas SRT Yamaha): 4 disegel, 0  ditarik; 3 cadangan
4. Franco Morbidelli (Petronas SRT Yamaha): 3 disegel, 1 ditarik; 4 cadangan

suzuki:

1. Joan Mir (Suzuki Ecstar): 4 disegel, 0  ditarik; 3 cadangan
2. Alex Rins (Suzuki Ecstar): 4 disegel, 2  ditarik; 3 cadangan

KTM:

1. Brad Binder (Red Bull KTM): 4 disegel,  0 ditarik; 3 cadangan
2. Miguel Oliveira (KTM Red Bull): 4 disegel, 0  ditarik; 3 cadangan
3. Iker Lecuona (Tech3 KTM): 5 disegel, 0  ditarik; 2 cadangan
4. Danilo Petrucci (Tech 3 KTM): 5 disegel, 0  ditarik; 2 cadangan

Aprilia:

1. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Gresini): 4 disegel, 0  ditarik; 5 cadangan
2. Lorenzo Savadori (Aprilia Racing Gresini): 4 disegel, 0  ditarik; 5 cadangan