Kekalahan Honda Meluas Tak Hanya di MotoGP

RiderTua.com – Kekalahan Honda meluas tak hanya di MotoGP, mampukah tim raksasa ini bangkit dengan cara yang elegan… Setelah Marc Marquez cedera parah dan terpaksa absen di Kejuaraan Dunia, HRC (Honda Racing Corporation) pun mengalami kegagalan pada tahun 2020 lalu. Tidak membuahkan kemenangan satu pun. Hanya Alex Marquez yang berhasil dua kali finis ke-2, tim pabrikan juga hanya menempati peringkat ke-5 dari 6 produsen. Jelas hal ini seakan menampar muka mereka. Bandingkan saja dengan Suzuki yang berhasil membuat Joan Mir menggondol gelar Juara Dunia dan Alex Rins di peringkat 3 di Kejuaraan Dunia. Bahkan KTM, berhasil menorehkan 3 kemenangan dan berada di peringkat 5 di Kejuaraan Dunia (Pol Espargaro). Dan pada musim 2021, Honda tidak hanya akan gagal di Kejuaraan Dunia MotoGP. Di Kejuaraan Dunia Supercross juga, gelar jatuh ke tangan KTM. Sementara di Moto3 dan di Kejuaraan Dunia Superbike juga terlihat suram.

Kekalahan Honda Meluas Tak Hanya di MotoGP

Segalanya tidak terlihat jauh lebih baik di Kejuaraan Dunia MotoGP pada tahun 2021, sampai kemenangan mengejutkan Marc Marquez di Sachsenring meskipun rider asal Spanyol itu baru comeback di GP Portugal pada 18 April.

Sebelum GP Jerman, satu podium hilang dan tidak ada pembalap Honda yang masuk 10 besar kejuaraan pembalap! Tak satu pun dari itu akan menjadi begitu tragis, jika para manajer Honda sedikit lebih percaya diri dengan ‘palung’ gelombang ini.
Tapi Honda Racing Corporation memiliki arogansi tertentu selama 20 tahun terakhir yang tampaknya tidak simpatik.

Pada GP Portugal pada September 2003, saat itu banyak yang mengira bahwa Valentino Rossi sedang berpikir untuk memenangkan tiga gelar berturut-turut (sekali dengan NSR 500 cc 2-tak, dua kali dengan RC211V 5-silinder 4-tak dengan 990 cc), tapi ternyata dia membuat lompatan yang benar-benar mengejutkan yakni pindah ke Yamaha.

Saat itu, bos HRC Suguru Kanazawa ditanya tentang kemungkinan konsekuensinya bagi Honda. Bos asal Jepang itu sepenuhnya yakin bahwa Rossi akan bertahan. Kemudian dia mengataka, “Jika Valentino pergi, kami akan membuat motor yang lebih baik dan menghancurkannya.”

Tapi kemudian diketahui Rossi benar-benar pindah ke Yamaha. Dia langsung berhasil memenangkan balapan pertama di Welkom pada tahun 2004, dan tiga gelar juara dunia berturut-turut. Kanazawa pun kena getahnya, dia kemudian dimutasi ke departemen pemotong rumput di Honda.

Saat di Jerez pada Juli 2020, Manager tim Repsol Honda Alberto Puig ditanya apakah motor MotoGP tidak terlalu disesuaikan dengan kebutuhan Marc Marquez selama bertahun-tahun? Dan apakah sekarang fokus pada satu pembalap malah menjadi boomerang? Puig membungkam pertanyaan itu dengan komentar sebagai berikut, “Kami punya motor terbaik. Kami telah memenangkan 8 gelar dunia berturut-turut.”

Jadi Honda tidak mau dikritik apa pun, dan pabrikan motor terbesar di dunia itu tidak memiliki waktu yang paling baik.

Kurangnya pengaruh Honda RC213V sekarang memiliki dampak yang sangat negatif, karena Marc Marquez belum dalam performa terbaik atau mungkin tidak akan pernah bisa membangun kesuksesan seperti tahun 2019. Saat itu dia meraih 12 kemenangan dan enam kali finis di tempat ke-2 dalam 19 balapan, ditambah crash di Texas.

Pada September 2020 Alberto Puig berkata, “Motor kami kompetitif. Tapi sayangnya kami tidak memiliki rider terbaik.”

GP Assen: Marquez di Ambang Batas Kesabaran?

Bukankah Honda terlibat dalam motorsport untuk mempromosikan citra dan meningkatkan nilai merek? Para manajer Honda yang arogan (dan tampaknya tidak aman) merasa sulit untuk mengakui bahwa para insinyur pengembangan mereka telah dibingungkan alih-alih ide cemerlang selama 3 tahun.

Setelah mengalami kegagalan pada tahun 2017 dan 2018, Yamaha mengganti semua orang Jepang yang bertanggung jawab. Mungkin setelah menghirup udara segar akan membuat proyek MotoGP Honda berubah menjadi bagus.

Di GP Assen, Marc Marquez sempat kesal dengan Honda setelah mengalami highside yang lumayan horor di hari Jumat. Pembalap berusia 28 tahun itu akhirnya hanya bisa start dari posisi 20 di grid, meskipun pada akhirnya bisa finis ke-7. “Kami membutuhkan perbaikan sekarang, untuk balapan berikutnya. Bukan tahun depan!” ujar Marc yang tak bisa lagi menyembunyikan kekesalannya.

Baru-baru ini, mantan manajer tim Repsol Honda Livio Suppo dengan cermat mencatat semua kesalahan manajemen Honda di masa lalu. Dimana hal itu dimulai dengan pemecatan Dani Pedrosa, penandatanganan kontrak dengan Jorge Lorenzo, dan terakhir dengan direkrutnya rookie Alex Marquez dan Pol Espargaro.

Kekalahan Beruntun Honda

Penampilan memalukan di Kejuaraan Dunia Superbike terus berlanjut sejak 2019. Bahkan lvaro Bautista, yang ‘dibeli’ seharga 1 juta euro (Rp 17 miliar) setahun, tidak dapat mengubahnya. Di Ducati, dia mampu memenangkan 16 balapan Kejuaraan Dunia pada 2019, 11 balapan pertama berturut-turut. Pembalap asal Spanyol itu mengoleksi total 24 podium saat itu.

HRC kembali ke SBK bersama Moriwaki pada 2019, dan telah memiliki tim sendiri sejak 2020. Sejak itu HRC mampu meraih podium, Bautista finis ke-3 pada balapan utama kedua di Aragón pada 2020. Dia hanya berada di urutan ke-9. Dia hanya berada di urutan ke-9 di Kejuaraan Dunia dan juga akan mengikuti balapan di Donington akhir pekan ini.

Honda memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Superbike terakhir pada 2007 bersama James Toseland. Pada tahun 2019 Leon Camier adalah pembalap Honda terbaik di Kejuaraan Dunia 17, tahun sebelumnya dia adalah Kejuaraan Dunia 12, dan Bradl adalah Kejuaraan Dunia 14 pada tahun 2017. Kemenangan balapan Honda SBK terakhir datang dari Nicky Hayden di Sepang dalam balapan hujan di 2016. Kemenangan balapan terakhir di lintasan kering, Johnny Rea 2014 di Portimo.

Dalam Kejuaraan Dunia Supercross yang bergengsi, Pierer Mobility AG memenangkan 5 dari 6 gelar terakhir bersama KTM dan Husqvarna, dan Kawasaki sukses di tahun 2019.

Di Dakar 2013, HRC mengerahkan tim pabrikan untuk pertama kalinya dalam 23 tahun. Wakil Presiden HRC Shuhei Nakamoto mengumumkan di GP Mugello 2012 bahwa HRC akan memimpin proyek Dakar menuju sukses dalam waktu 3 tahun dan kemudian mundur.

Namun KTM tetap menang, sebanyak 18 kali berturut-turut. Kemenangan pertama Honda datang di tahun kedelapan pada 2020 bersama Ricky Brabec. Kevin Benavides mengamankan kemenangan Honda berikutnya pada tahun 2021, tetapi sejak itu pindah ke Red Bull KTM.

Keunggulan Honda juga menghilang di Kejuaraan Dunia Moto3. Sejauh ini KTM telah memenangkan 5 dari 9 balapan pada tahun 2021. Dengan GASGAS, Pierer-Mobility AG dari Austria merayakan dua kemenangan balapan lagi, Honda hanya dua pada tahun 2021.

Ducati, Yamaha dan Suzuki juga pernah berada di posisi terendah mereka di era MotoGP. Tapi mereka mampu menghadapi dan menaklukkan situasi itu..