Kalau tidak direvisi di sektor engine bukan New Vixion dong ..dan secara resmi di beritakan bahwa power Vixion New, naik 1,5 PS menjadi 16,59 PS @ 8.500 rpm…. mungkin untuk mengimbangi perubahan bobot atau lebar ban…cmiiw
Part injeksi juga direvisi menggunakan ECU dengan 33 pin (sama dengan Jupiter Z1)… yang menarik untuk piranti indikator spidometer lebih advance dimana tanpa kabel ke roda.. namun varian baru Yamaha ini akan diproduksi masal akhir tahun ini(desember) bisa jadi unit siap tahun depan…… weleh… dan harga akan saling tunggu dengan CB150R..belum dirilis… New Vixion merupakan varian pertama Yamaha Indonesia yang mengaplikasikan rear disc brake untuk kelas 150 cc..
Well ditunggu pertarungan performa nya kelak…Api lawan Petir….. 🙂
Spesifikasi vixion 2011(old):
Tipe Mesin= 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Volume Silinder =149,8 cc
Diameter x Langkah=57,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi=10,40 :1
Daya Maksimum = 15.09 PS@ 8500 rpm
Torsi Maksimum =13,1 Nm @ 7500 rpm
16,59 PS lek
http://pertamax7.wordpress.com/2012/10/31/video-promosi-honda-cb150r-streetfire-pamer-mesin-dohc-6-speed-eh-speedometer-ada-jam-nya-d/
baca dulu artikelnya….. 🙂
y pembulalaten dadi 17 ps ki sesuatu 😀
ajib 😀
jos
naik 1,5 PS 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/11/01/yamaha-new-vixion-2013-lightning-naik-power-15-ps/
baca lagi tulisannya…….
wis 😀
buat drag alay pegang mesin CBR dah… overborenya itu looooh… ngibrit waktu overstroke dah ngedeeeen… wkwkwkwkwkwk
report JMCS 2012
kalo drag gw pegang overstroke… kalo hispeed overbore…
😉
drag 2km… wkwkwkwkwk bisa kayak r15 vs cbr150 di India, cuma versi naked di INdonesia 😀
Tuh kan..makin joss aja nih Vixion Lightning.
nah gitu biar tdk kalah sama bebek…
hi babe “cihuy”
Saya pilih new vixion aja mbah,,
lihat spek resminya nanti jadi brp
http://irza4627.wordpress.com/2012/10/31/update-new-vixion/
bagusan nek dikasih fairing
http://sugiyantoblog.wordpress.com/2012/11/01/ini-dia-protytipe-vixion-berfairing-full-pict/
nunggu di youtube. new vixion vs cs1
Report JMCS 2012: Booth KTM
kalo kata pilem apatar da legen op eeng…
api itu liar
tapi petir itu api yang diam, dingin dan mematikan
😉
anissa vs……..
ngimbangin bobotnya aja, murni on the wheel berapa tuh?
bonusnya bikin limbung hati kian… #gabisatidur #gabissatidur
Nunggu 2 bulan lagi..hieks 😀
Yg bawah brp torsi’y pakarete?
sebagai mekanik menurut saya secara logika tidak mungkin hanya dengan mengganti sistem pengabutan bahan bakar bisa naik 1,5ps tanpa ada perubahan dari sektor mesin karena karburator ke injeksi hanya sistem suplay bahan bakar saja yang berubah….ini hanya bahasa pemanis karena kompetitor lebih bertenaga.
contoh yang bisa digunakan secara nyata adalah Jupiter Z1 ganti ke injeksi dan ubah crankshaf naik 1,6PS
o.15 gan ralat
sebagai mekanik profesional utk menaikkan 1-3 ps dg hanya ubah seting injeksi adl sesuatu yg guampang. semua bs terwujud dg penguasaan ilmu thermodinamika, fluid mechanics dan heat transfer tentunya dg metode yg profesional bukan pakai metode mekanik tarkam pinggir jalan, getok sana sini bnyak ubahan cuma naik 1 ps saja… gak level dong mekanik lulusan S2 vs mekanik tarkam..