Aprilia Sebut Teknologi Temuan Ducati Ini dengan ‘Sampah’

Aprilia Racing RiderTua.com – Massimo Rivola, CEO Aprilia, juga ikut mengkritik perangkat pengatur ketinggian motor bagian belakang (rear ride-height adjustment device), yang sebagian besar pabrikan MotoGP keluhkan, kecuali Ducati yang menciptakannya, mereka meminta untuk melarangnya. Dalam beberapa bulan terakhir, perangkat pengatur ketinggian menjadi sorotan di MotoGP. Suzuki dan KTM termasuk di antara pabrik pertama yang secara terbuka mengkritik mereka, dan Massimo Rivola, CEO Aprilia, juga ikut mengkritik mereka. Dan lebih banyak lagi setelah GP Jerman, di mana Maverick Vinales memiliki masalah dengan pengatur ketinggian yang memaksanya untuk meninggalkan balapan. Sesuatu yang sangat mengganggu Rivola, bahkan menyebut aturan ‘ride-height device’ ini “sampah”.. kalau ‘sampah’ ya jangan dipakai, copot aja ‘sampah’nya dan buang ?

” (Alat) Itu tidak baik untuk olahraga kami. Dan juga tidak masuk akal untuk pengembangan motor produksi (tidak bisa diterapkan di ‘motor harian’). Pada dasarnya, ini adalah ide yang fantastis, tetapi melakukannya secara mekanis tidak masuk akal. Itu sampah,” katanya.

Usai balapan di Jerman, Rivola tak segan-segan menyerang perangkat pengatur ketinggian(ride-height adjustment device), yang sepertinya hanya menyenangkan Ducati. “Perangkat ini hanya menghabiskan uang. Mereka tidak menambahkan apa pun ke olahraga ini dan mereka tidak menambahkan apa pun ke pertunjukan. Ini jelas di pihak KTM dalam masalah ini.. Kami tidak ingin melakukan pertunjukan MotoGP dengan perangkat ini. Saya sangat marah dengan sistem ini, masalah ini mengganggu”.

CEO Aprilia, yang seharusnya hasil balapan GP Jerman bisa lebih baik tanpa masalah dengan alat ini.. Dia terus menyerang perangkat ini, secara khusus, Rivola memberikan persetujuannya untuk melarang perangkat penyesuaian ketinggian bagian belakang, yang telah diminta oleh pabrikan lain. “Itu tidak baik untuk olahraga kami. Dan juga tidak masuk akal untuk pengembangan pada motor produksi. Pada dasarnya, ini adalah ide yang fantastis, tetapi melakukannya secara mekanis tidak masuk akal. Itu sampah. Tapi peraturannya memang begitu, tidak mengizinkan kami memakai suspensi elektronik. Dan bahkan dengan itu, saya lebih suka kami tidak memiliki (alat ini) di MotoGP, karena sistem kami tidak memiliki masa depan (dengan alat ini) dalam produksi motor.”

Namun, akan sulit bagi perangkat ini untuk menghilang dari MotoGP, setidaknya dalam waktu dekat. Perangkat pengatur ketinggian belakang, untuk saat ini, disetujui hingga 2026. Untuk melarangnya, semua pabrikan harus menyetujuinya. Dan sepertinya Ducati, yang mengembangkan perangkat pertama, tidak ingin melarang penemuan mereka. Sesuatu yang juga disetujui Rivola. “Kecuali keenam pabrikan menyetujui larangan itu… Tapi saya ragu Ducati mau melarang sistem ini”, tutupnya.